トヨタのハイブリッドとホンダのハイブリッドを比較試乗した方に質問です。 ノアとステップワゴンの新型のハイブリッドをどちらにするか悩んでいます。

Question

まだ試乗出来ないので他の車のハイブリッド車比較で構いませんので、
どちらのハイブリッドシステムが市街地走行でパワフルで乗り易いでしょうか？

Answer 1

ステップワゴンはガソリン3L並みのトルクがあります。スポーツモードで低速からフルスロットルしたら、怖いぐらい速いです。
トヨタ営業から聞いた話ですが、ノアはガソリン車より遅いと言ってました。燃費重視に作られたそうです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
一番知りたい事を答えて頂いた回答をBAとさせて頂きました。

Answer 2

今現在、フィット３に乗っています。

フィット４とかいろいろ乗り比べました。
乗りやすさとか、安定感は絶対トヨタです。
開発資金のかけ方が違うと感じます。
ホンダは遠く及ばないと思います。

でもパワフルかどうかなら、ホンダです。
速くて気持ち良いから今も、これからもホンダにします。

Answer 3

自分はi-VTECの2000ccエンジンのハイブリッドではないステップワゴンと、2.5L+E-Fourのヴェルファイアハイブリッドの比較でお答えさせていただきます。

質問者様にとっては、トヨタのハイブリッド、ホンダのハイブリッドについての座学的なウンチク云々は不要かと思いますので、実体験に基づいた主観にはなりますが、質問に対して極力参考にしていただける回答を行いたいと思います。

正直なところ、新型ステップワゴンのパワートレインについては未知数なのですが、2.0Lのe:HEVを想定します。

レスポンスの良さは断然ホンダだと思います。正直2.5LのE-Fourのもっさり感よりもキビキビしてますので、そのレスポンスを活かしたe:HEVは快適なハイブリッドであると期待できます。あとは5月の試乗車で実体験で検証しましょう。

今回のノア・ヴォクシー、ステップワゴンのコンペに対しては、自分はステップワゴンの方が購買意欲がわきます。

というか、正直言いますと、今まで歴代のライトエースノアから現行車ですが、家族の車としての作り込みの甘さを毎回感じていました。逆にステップワゴンは家族での少しのお出かけから小旅行のユーズに使いやすさを追求してきた感が強いです。

同じハイブリッドと言ってもメインのエンジンが変われば乗りやすさなどは全く変わりますし、メーカーでの比較は誤判断の元にもなりかねません。

ハイブリッドと言っても、アクアからフィットからNSXまであるわけですから。。。

質問者様のご指摘どおり、私も拝見するとトヨタよりもホンダを格下に見ている前提のご回答が多いため、いささかガッカリしました。ですので、自分はあえてトヨタ系の人間ですが極力先入観から入らないように回答させていただいたですつもりです。

自分の周りは仕事柄、トヨタ車乗っている人間が大多数ですが、今回のステップワゴンに関しては、ノア・ヴォクシーよりも推したいところです。

Answer 4

質問者はホンダありきでトヨタ潰しの非公開質問でしょうが、ハイブリットシステムということならホンダはナンチャッテで得意の速さをアピールしたいのだろうがハイブリッド車にそれは必要ない。パワフルに小気味よい走りを求める人はそもそもハイブリッド車選ばない。

Answer 5

ノアの総合出力は140psないですし、THSは他社で言うCVTですからパワフルという視点で比較しても仕方ないですが、作りこみの良さや安心感ではトヨタがいいでしょう。ホンダセンシングもトヨタより1歩先を言っていますが、トラブルの話も聞きます。大体ステップワゴン風情がノアを格下に見るのも気に入りませんね。

第一にミニバンですよ？ハンドリングや速さを求める乗り物じゃないでしょう？後席の人が気楽にのんびり乗っていられるのが一番じゃないですか？
ミニバン運転するときは、ドライバーはバスの運転手に徹しないとダメですよ。
そういう視点で、私はノアをお勧めします。

Answer 6

今回から、トヨタのノアシリーズはハイブリッドが最新のアップデートタイプになりました。

ハイブリッドに速さを求めている無知な方がいらっしゃるのですが、1.8Lで2.0Lの加速と高燃費を両立したのがTHS2です。

ミニバンは、アルファードやエルグランドの3.5L、V6にでも乗らないとパワーは無いですよ。

基本、フル加速が0-１００kmで10〜11秒台でノアシリーズ、ステップワゴン、セレナもハイブリッドもガソリン車も横並びです。

ガソリン車がステップワゴンは1.5Lターボですが、旧型の燃費がノアより悪いのですが雑誌レベルでは、かなり改良して来る様ですが期待はしない方が良いです。
そもそも、旧型の1.5Lターボは雑誌によればずば抜けて良かったエンジンですが、
ユーザーがパワーが無いとレッテルを貼るほど酷かったエンジンです。

ハイブリッドでは、トヨタには勝てないでしょう。

Answer 7

ノアはハイブリッドでもあんま燃費よくなかった印象があるので、トヨタ車ではプリウスばっかでしたんでそれしかコメントできません。
そのプリウスはエンジンの存在を忘れさせる静かな車でした。

ホンダ車はエンジンがしっかりと聞こえて、メーター表示だけでなく実際にもエンジンがあると否応なく主張するクルマですが、燃費はプリウスでした。

Answer 8

フィットハイブリッドとヤリスハイブリッドを乗り比べましたが、どちらも乗り易かったです。ただ、数字の上ではフィットの方がエンジン出力やモーター出力が高いですが、キビキビ感はヤリスの方がありました。
ということで、カタログ上ではステップワゴンの方がパワフルだということになりますが、乗り易さばかりは実際に試乗してみるしかないと思います。