日本人は何故ミニバンが好きなのでしょうか？

Question

ミニバン人気は昔ほどではないにしろ５ナンバーのノアやセレナ、ステップワゴンは人気だと思います。
それにオデッセイやウィッシュも過去は人気車種だったと思います。


やはり３列目が装備されている事が要因なのでしょうか？
補助席レベルでも「いざ」の時を考えてミニバンを購入するユーザーが多かったのでしょうか？

補足

現行型のステップワゴンは「わくわくゲート」なるドアが後部に装備されたと思います。 魅力的に見えますか？ 今後はステップワゴンの伝統としてずっと継続されると思いますか？ １代限りの可能性もあると思いますか？

Answer 1

商用車ベースから派生してきたひと昔前のミニバンは背が高くて大きいし、燃費は悪くてスピードも出ないというイメージがアンチミニバンの人たちにはあるようで、セダンやスポーツカーに乗っている人達にとって、自分の車の前にミニバンが走っていると視界も悪くなるし、うっとおしい存在なのでしょう。

大きくて背の高さは有りますが、乗り降りのしやすいように低床化が図られ、サスペンションや独自のフレーム設計、ミニバン専用タイヤの出現により、乗り心地や運転のしやすさは格段に良くなり、燃費や出力もハイブリッドモデルやダウンサイジングターボ等により、克服されてきています。

そもそもミニバンを選ぶ理由というのは、セダンやスポーツタイプのように、ただ好きだからその車を買うという理由だけではありません。

ミニバンを買う理由には、好きだから以外にも、「家族が多い」「チャイルドシートを二つ装着必要」「送迎をしなくてはならない」という必要に迫られた理由や、「グループで遊びに行くことが多い」「車中泊で旅したい」というライフスタイルも考えての選択肢もあります。

大は小を兼ねる”ではありませんが、実際にスライドドアやサードシートをはじめ、ミニバンの多彩なシートアレンジは、車内で寝る、車内で着替える、大きい荷物を積む、等の様々なシチュエーションに便利に対応してくれます。

家族が多い私事ですが、マイカーがミニバン以外には考えられませんでした。おかげで、普段の移動や送迎は言うに及ばず、キャンプや引越し時にはフルに活躍してくれました。シートをたたんでしまえば、たいていの荷物は積めるので、要らなくなった家の粗大ごみを市の焼却施設に持って行く時は重宝します。

日本でハイブリッドカーやコンパクトカーと続いてミニバンが売れているのは、燃費や走りだけではなく、色々と便利そうだから、というところが大きいからでしょう。

Answer 2

自家用車を住まいの延長線上として捉える向きが多いからじゃないでしょうか？
自宅は狭くてもせめて車は大きくありたい、という思いが人気車種に現れているように思います。
軽自動車も「枠内ギリギリまで大きくしました」というようなカクカクした無理してる感のあるデザインのものがウケているようですが、それが最たるところで人気のミニバンにも同じ性根を感じます。

頭上にスペースがあっても何も嬉しくないのに、横に広げられないからって何も無理して縦に広げなくても。。。というアンバランスな車が多くてそういった車の後ろに付くと遅いし前方視界が悪く非常に不愉快です。

Answer 3

>日本人は何故ミニバンが好きなのでしょうか？

はい、俺も常々思っています。

俺はまず選択しないです。買うならSUVにしますね。世界的にこのジャンル最近活気づいてきてますしね。ミニバンはかっこわるいからね。

Answer 4

私は車の価値(価格)を決める指標は2つ、大きいか、速いか、と思っています。

30年ほど前までは、車両価格が高くなると速くなるか、大きくなっていました。

しかしその後道路環境の大幅な整備により、加速減速性能やコーナーリング性能が低くても平均速度はあがり、それ以上の速度は警察当局の取り締まり強化もあって”速い”という指標が輝きを失いました。

一方”大きい”という指標は、その後も価値を維持し、製造者は一般への訴求効果として大きさを前面に出しました。 無論一般家庭の車庫や住宅街の道路状況から外寸を大きくすることは限界があり、必然的に室内空間の大きさを求めたのでした。

その結果、外寸(上方投影面積）はセダンと同じで室内を広く取ったミニバンが商品として成功しました。 つまりこの”大きい”という指標はあくまでも実用を求めるのではなく、価格に対する理由付けとして用いられたため多くの消費者は購入することで目的が達成され、その”大きさ”を使用しなくても満足したのでした。

しかしミニバンの外寸もそろそろ限界の大きさとなり、かつ今以上の室内空間を確保したとしてそれに見合う価格上昇を受け入れる消費者の数が少なくなっているため製造者としては再度他の付加価値指標を作る必要があり、それが”速さ”という方向なら価格の上昇も可能でしょうが、エコという指標なら車は早晩PCのようにcommodity化の道を歩むでしょう。

Answer 5

そりゃチャイルドシートの義務化が大きいでしょう。
夫婦と子供二人で爺ちゃんち行って食事や買い物にら出かけようとなるとどうする？
昔なら子供が小さけれは膝の上に乗せてだけど今はダメ。
一台の車で出かけられるミニバンが便利なんです。小さな飲食店なんて駐車場の数も少ないので二台で来られると迷惑だしね。

スノボなどのアウトドアでも車内で着替えられるミニバンは便利。

最近友人5人で小旅行に行ったんだけど誰もミニバン持って無くて仕方無く私のセダンで大人5人乗って行ったけど窮屈この上無かったよ。
ミニバン乗りは自身が走りを楽しむより同乗者の快適性を優先する心優しい人なんだよ。

アンチミニバンの人は人の事より自分の楽しみが優先な自己中なん人間なんだよ。

解りましたか？

Answer 6

つまんない考えの 人間が多いからじゃない
３列シートなら 一台で7人乗れるとか たとえ5人でも最後尾のシートを折り畳んで物置スペースにできるとか 要はもう車を楽しむなんて意識は無いんですよ
あんな 昔の荷物車みたいなつまんないデザインの
ダサい車 だいたいミニバンなんか 誰も見向きも
しないから安心して 乗っていられるんじゃないかな
とにかくミニバンなんて 車じゃないあんなもの
とっとと 廃止すべきです 日本にミニバンが増えてからというもの 風景が悪くなったこと私はミニバン税を採ればいいと思う、クソつまんないデザインで
人々を嫌な気持ちにさせているので重量もあるから
道路も傷めるし、ミニバン嫌な響きです。

Answer 7

ミニバンだと視線が高くて見通しいいから運転しやすいが元々の理由では無いです。
イザっていう時の3列目シートとかいえばそれは無いです
居住性の問題で仕方無くミニバンを選んでいるんではと思います

前にこの事で別の質問者に回答したことがありましてコピペしました

今どきのセダンタイプ ステーションワゴンタイプの室内居住性が悪いからです。だから仕方無くミニバンを選ぶケースですね
その背景に2005年に歩行者保護規制により対歩行者との衝突時の歩行者側に受ける衝撃を抑えるよう設計するよう車メーカーに義務付けられました。 これによりボンネット高が高くなり、ボンネット高に対応して目線位置を高くする為ヒップポイントを嵩上げしています。だが、ヒップポイントの嵩上げした分がヘッドクリアランスに影響し居住性を悪くしています セダン ステーションワゴンなら空力を良くするため嵩上げした分もの車高を高く出来ないのです。仮にステーションワゴンで嵩上げした分を室内高と車高を高くすればいいんじゃないか? ですがそうすればオデッセイのサイズに似たか寄ったかになります
すなわち昔のセダンの居住性を確保しつつも最新の保安基準に則れる設計にすればミニバンサイズに当てはまります。

チャイルドシートが義務付けられましたので尚更居住性のいい車が好まれます。

ファミリーカーとしてサーファーの趣味車として大活躍ですね
ハイエースみたいなサイズは要らないけど、オデッセイかヴォクシーなら丁度いいと

最近は、居住性と走破性を兼ね備えたSUVの登録台数が伸びてきてます

Answer 8

視点が高いからだと思います。
私の両親も私が幼稚園くらいの頃は140cmくらいの車高のセダンとコンパクトカーに乗ってましたが、現在は父はミニバンで母も視点が高いワゴン車に乗ってます。

やはり、一回視点が高い車に乗ると、乗り降りも楽でもうセダンに乗りたくなくなるそうですよ。

Answer 9

私は否定的です。
あれもこれもな所が貧乏くさくて嫌です。子育てもほぼ終わりましたが
一番の子育て期にもセダンで充分でした。
ボストンバッグの代わりに
キャスターのついたミニトランクをゴロゴロしている人も、あっ貧乏臭いって思います。
ミニバンもゴロゴロも
入らないなら荷物を減らせばいいのにって思います。

まあ元々、団地でちゃぶ台の文化ですからね。居間兼寝室、だから折り畳めないとってそういう価値が皆んな好きなのでしょう。

乗せてもらうのは大歓迎ですが
一生自分では買いません！
ミニバン。。。

Answer 10

日本人は汎用性の高いものや一度で複数種類が手に入るものが好きだからです。

その象徴が
・ママチャリ
・ミニバン
・幕の内弁当
でしょう。

Answer 11

SUVに興味あるけど
やはりミニバンは便利。
同じ300万円台で空間の狭いセダンやスポーツカー
と空間が広く、大型家具や大型家電も種類により
積載も可能。
旅行など何台もつるまなくてすむ。
海とかで室内で楽に着替えられる。
フラットにしてベッドにも出来る。
走りはセダンやスポーツカーに敵わないけど
レースしてる訳じゃないし
日常の公道や高速など充分なミニバンとでは
ミニバンの方に軍配が上がった、
ましてや昔のミニバンとはルックスも性能も違う、
ドレスアップも楽しめる。
まだまだ人気は続くでしょう。
確かに三列目が無いと不安になります。
所有すればわかると思うけど、
否定的な方はミニバン嫌いでしょうね。

ステップワゴンのあのゲートは、一代で終わりそう。
せめてデザインが良ければと思うけど、
あの眼帯みたいなデザインは
ダサい！