車検、整備込みで中古のホンダステップワゴンを、購入しました。

Question

平成18年式9万キロの古い車なので、ある程度の不具合はおこるものと購入しました。3000キロのエンジンのみ保証です。
やはり中古車屋さんでは気が付きませんでしたが、ニュートラルからドライブに入れると、ディーゼルエンジンのような音がします。振動は目立ったものはありません。
知り合いの整備士に聞いたところ、まずエンジンマウントだろうとの事です。
このエンジンマウントの劣化は、整備の中には入らない項目でしょうか？
すぐに走行に支障は来さないようですが、異音がする程度です。
整備費用を払っているので、キチンと直してもらって販売して欲しいと思う気持ちと、古い車なのであまり細かい事を言ってはいけないと気持ちとあります。
どのあたりが妥当な線でしょうか？
ご教授願います。

Answer 1

エンジン本体のみの保証ということなら、エンジンマウントは対象外とされるでしょうね。やむをえませんが自費で修理したほうが良いと思います。

ディーゼルエンジンのような音、とのことですが、カタカタあるいはカラカラのような音ですか？
それでしたらおそらくエンジンマウントが原因ではなく、そのステップワゴンのエンジン（Ｋ２０ＡもしくはＫ２４Ａ）の持病ともいえるピストンスラップもしくはタペット音かと思います。

ピストンスラップは、詳しい説明は割愛しますが、放っておけばいいです。音が出るだけで特段の症状はほぼないです（全くないわけではないです）。
ディーラーでも、各店の対応の違いはあれど、特段の対応はしないことが多いようです。下手すればこのエンジンはこういう音ですと言い張るメカニックもいます。
タペット音ならば、エンジン本体の異常というか消耗ですから、保証の対象になるかと思います。エンジンオイルの消費も気になるところです。
保証距離ギリギリまで乗ってみて、エンジンオイルの量を確認してください。盛大なオイル漏れもないのに減ってるならオイル上がりないし下がりですから、クレームの対象になるかと思います。
タペット音は、バルブクリアランスの調整をしないと音が消えないかもですし、粘度の高いオイルを入れたり、オイル添加剤を入れることで解消する場合もあります。いずれにしても症状を早めに伝え、出来ることなら保証修理をしてもらうのが良いかと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

中古車の整備付きなんてのはエンジンオイル、ワイパーゴム、バッテリーの交換程度のもんですよ。
エンジンマウント、ブッシュ類、ショックアブソーバーなどなど経年劣化する物全部交換整備してたらそのステップワゴンでも100数十万円での販売になってしまいますw

Answer 3

いくらの車で、いくらの整備代ですか？
それなりの普通の値段なら
保証しないと思います。
エンジンのみの3000キロの保証も無料なんですよね。

Answer 4

いくらの整備費用で何をするかは店が独自に決めることですので、他の店がどうなのかということを聞いても意味はありません。本来ならどんな整備をしてくれるのか細かく聞いて、それに整備費用が見合うと思えば契約するべきです。
異音がするというのは言ってもいいですが、相手がそれが保証の対象外、自社の整備の対象外と言えば、それまでです。

Answer 5

H17年のステップワゴン18万キロに乗っていますが、同じようにすっかりディーゼルエンジンです。

他の車ではベルト切れ30万円コースのトラブルに何度も見舞われましたが、このK型エンジンはチェーンを使っているからか丈夫で長持ちが取り柄でもあるようです。これまでエンジン含め何万円もかかるような大きなトラブルなく過ごしてきました。まだまだ＼(^o^)／乗りますよー。

http://car-moby.jp/45357


ということで「K20A カラカラ音」などで検索結果は山ほど出てきます。

https://www.youtube.com/watch?v=0cSkSRKMd4U

https://www.google.co.jp/search?q=k20a+%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%82%AB%E3%83%A9%E9%9F%B3&oq=K20A+%EF%BD%8B&aqs=chrome.3.69i57j0l5.10425j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8

皆さんおっしゃっているピストンスラップ音はこのエンジン特有の経年変化で、取り立ててすぐに大きなトラブルに発展する可能性は低いと思います。

https://minkara.carview.co.jp/userid/688468/car/1582608/2607322/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/166682/blog/38453416/


とはいえ文字で音を伝えても症状の特定はできませんので、一度ホンダのサービスに足を運び今後大きな問題となるような異音なのか？尋ねてみてはいかがでしょうか？

その結果を得た上で中古車販売店との交渉を考えるのがよいと思いますよ。
では、参考まで。検討を祈ります(^^ゞ

Answer 6

販売店に見せてみるなり、連絡してみるなりしないと、
話は始まりませんから、まずは状態を伝えてみたらどうです？
そして「見せて下さい」になるか「音は保証対象外です」
となるか、それを聞いてから判断したらいいと思います。

お友達の整備士さんはエンジンマウントとの見立てですが、
「聞いたところ」ということですから、
現車で確認はしてないのですかね？
セカンドオピニオンがてたら、販売店にも確認ですm(__)m

Answer 7

みなさんおっしゃるように、保証には含まれないですね。

そして、お金をかけて交換する価値がある＆そんなに馬鹿みたいに
お金はかかりません(３万円程度かな？）から
気になるようでしたら交換されればよいと思います。

それよりもサーモスタット交換してなかったらまずそこを交換してください。
古い個体で一番大事なのは、まずそこです。 エンジンはK20かK24だと思いますのでタイミングベルトの交換をしないでいい反面、水ポンプとサーモスタットというあたりの大事な部分に目が届きにくい傾向があるかと思います。

エンジンオイルは自動車の血液なんて言いますが、それならば冷却水・水回りは自動車のリンパ液です。注意されてください。

Answer 8

たぶん、保証対象外って言われるでしょうけれど、一応、購入店に相談してみては？

Answer 9

10年以上前の車を怪しい個所はすべてきちんと直して売れ！って言うけど そうすると仕入れた後で何十万もかけて販売しろってことで売れないんじゃないですかね。

エンジンマウント含めゴム類とかすべて10年たてば劣化してると思う。
サスだって経たりは当然あるでしょ。

Answer 10

エンジンマウント交換は通常の納車時整備ではやりませんね。
追い金払って頼めばやってくれますよ。

Answer 11

エンジンマウントは整備項目には入っていません。