車検、整備込みで中古のホンダステップワゴンを、購入しました。

Question

平成18年式9万キロの古い車なので、ある程度の不具合はおこるものと購入しました。3000キロのエンジンのみ保証です。
やはり中古車屋さんでは気が付きませんでしたが、ニュートラルからドライブに入れると、ディーゼルエンジンのような音がします。振動は目立ったものはありません。
知り合いの整備士に聞いたところ、まずエンジンマウントだろうとの事です。
このエンジンマウントの劣化は、整備の中には入らない項目でしょうか？
すぐに走行に支障は来さないようですが、異音がする程度です。
整備費用を払っているので、キチンと直してもらって販売して欲しいと思う気持ちと、古い車なのであまり細かい事を言ってはいけないと気持ちとあります。
どのあたりが妥当な線でしょうか？
ご教授願います。

Answer 1

エンジン本体のみの保証ということなら、エンジンマウントは対象外とされるでしょうね。やむをえませんが自費で修理したほうが良いと思います。

ディーゼルエンジンのような音、とのことですが、カタカタあるいはカラカラのような音ですか？
それでしたらおそらくエンジンマウントが原因ではなく、そのステップワゴンのエンジン（Ｋ２０ＡもしくはＫ２４Ａ）の持病ともいえるピストンスラップもしくはタペット音かと思います。

ピストンスラップは、詳しい説明は割愛しますが、放っておけばいいです。音が出るだけで特段の症状はほぼないです（全くないわけではないです）。
ディーラーでも、各店の対応の違いはあれど、特段の対応はしないことが多いようです。下手すればこのエンジンはこういう音ですと言い張るメカニックもいます。
タペット音ならば、エンジン本体の異常というか消耗ですから、保証の対象になるかと思います。エンジンオイルの消費も気になるところです。
保証距離ギリギリまで乗ってみて、エンジンオイルの量を確認してください。盛大なオイル漏れもないのに減ってるならオイル上がりないし下がりですから、クレームの対象になるかと思います。
タペット音は、バルブクリアランスの調整をしないと音が消えないかもですし、粘度の高いオイルを入れたり、オイル添加剤を入れることで解消する場合もあります。いずれにしても症状を早めに伝え、出来ることなら保証修理をしてもらうのが良いかと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

エンジンマウントに亀裂が入っていると、段差を乗り越えた時に、異音と振動が発生することがあるが、停止している状態で、ニュートラルからドライブに入れた時点でディーゼルエンジンのような異音が発生するのは、ATに不具合があると思う。ホンダディーラーに持っていってATF交換をして、しばらく様子をみるといいと思う。

Answer 3

その知り合いの整備士に意見を聞いては？

ゴムなので古けりゃ固くなって振動を吸収できなくなります。
千切れているかもしれません。
エンジン本体の不具合ではありません。

交換するだけのことなので、修理でもなんでもありません。
そんなことを言い出したら、路面の振動が気になるからとタイヤもストラットもダンパーゴムも全て交換しろと言い出しかねない。

とは言え、客商売なのでどこまで見てくれるかは、店次第です。

Answer 4

中古しかも古い走行距離が出てる物の整備は、乗れる状態の話ですから、ガタや異音等は別の話ですね。

全て整備するなら、オーバーホールになりますから、消耗品や劣化したものは劣化のまま現状渡しですね。

気持ちはわかりますけど

整備費と部品交換費用は別です

Answer 5

エンジンマウントは経年劣化の消耗品です。整備費用にはならないですね。9万キロなら当然のことです。

最初からその値段で納得したのだから、しょうがないと思います。

Answer 6

買った所で見て貰いましょう。
良心的であれば、無料で直してくれるし。
または、工賃を安くしてくれます。