Nボックスでもグレード全然価格違いますが高いのは200万円くらいしてます。たかが660です。高すぎではないでしょうか？

Question

装備充実といってもシート生地はちょっと良くなってるとか外装にエアロがついたとかアルミになったとかLED?フォグランプがついてるとか。その程度で200万円も…走りが良くなってるとかより安定した走行性能が向上してるならまだしも。おそらく消音材すらついてないんじゃないでしょうか。世界基準と言われてるゴルフでさえ230万くらいから売ってますよね。それと30万しか違わないなんて…軽で自動車税安いからその分ホンダは強気な価格で出してるんだと思いますが軽と2.0では年3万円くらいの自動車税の違いですが10年で30万の違い。フィットあたりだとグレードにもよりですが170万円くらいで買えるはずです。それに10年分の自動車税、軽と比較した場合の差額を上乗せしてもプラス30万で200万円です。
軽の最大のデメリットは高速道路で加速しない。高速で不安定。というのも最大のメリットです。
10年分の自動車税分を合わせてもフィットクラス又は込み180万円くらいまでで買える1.5クラス以下の車もあるわけです。
それらと比べてもNボックスは、いくらなんでも高すぎだと思いませんか？
ステップワゴンあたりでも新古車みたいので200万くらで売ってるのもありそうですし。
S660だってコペンより高く最低価格も200万くらいからですしね。
ホンダの軽はなぜ高すぎるのでしょうか？
ホンダファンがいる事につけこみ軽ファンでもいるとでも思ってるんでしょうか。

補足

軽ファンが多いのか？ホンダファンが多いのか？Nボックス大好き！な人が多いのか知らんが微妙な質問なのに、回答が何げに多い。 なぜか？車カテでも回答したくてしたくてウズウズしてる人が多いのか。 フォグランプとかホイールとかね、そんな外見の誤魔化しだけで高くするならタワーバーみたいのつけたりしてボディ剛性あげたり、消音材つけたりして走行の安定性や快適性を向上する掃除をつけた方がいいのにね。シートをレカロにするとかね。軽のシートなんていつまでたっても改善されず数時間も乗ればケツ痛いんですよ。

Answer 1

一番高いのはモデューロXのターボですからサスペンションから標準車と違いますよ!!

質問者からのお礼コメント

皆さん長文であーだこーだ書いてる人いますが、とりあえずココじゃないですか
ターボエンジンの前にシートの方が肝心だと思いますが
どうでしょうかホンダさん
この意味理解できますよね？

Answer 2

Ｎボックスが欲しいのに手が出ないって
愚痴か？

ゴルフが世界基準ってコメントが
またドアホを晒したな(爆)

Answer 3

同じ価格、同じような価格の普通車なんか欲しくないし、狭いし、自分はNBOXターボ所有者です。

Answer 4

N-BOXの高いのは１８０万くらいでしょ？
なんでゴルフの安いのと比べるの？
ゴルフRなんて５００万くらいするでしょ。
高いの出すなら高いので比べないとwww

車庫の問題や普通車の運転が怖いという方もいますから需要はありますよね。

アスペルガー症候群の君には分からないだろうがね／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

Answer 5

ホンダ車に限らず、ある意味顧客が望んでいるからでは!?
あとは軽自動車にするのか登録車にするのかは顧客次第だし。

『広いのがいい』『スライドドアがいい』『背の高いのがいい』って。
それでいて更に『燃費が良いヤツ』『見窄らしくないヤツ』ってな具合だし。

望んでいる車を開発･生産して販売に繋げないと企業は経営が成り立ちません。

シートアレンジや機能などは小型車レベルと遜色ありません。
それでいて利益は薄いです。

また軽自動車は買い取り面でも有利です。
下手に小型車や外車よりも値落ちの幅は少ないです。

Answer 6

自分でも言ってる様に、高いと思うなら、安いグレードのNボックス買えば
済む話、S660が高いと思うなら買わなければ良いだけ、貴方が何と言おうと需要と供給のバランスが取れてるから売れてる、誰も買わなけりゃ値下げするか？無くなるだけ。

Answer 7

買わないからどうでも気にならない