ホンダ シャトル 「絶版車ですが古さを感じさせない走りと作り‼️」のユーザーレビュー

絶版車ですが古さを感じさせない走りと作り‼️

2024.12.29

総評

免許取ってからずっと日産党だった私がホンダに乗り換えた初の車です。流麗なスタイリングと走りと燃費と積載性、全て高い次元で昇華しています。製造中止となってしまいましたが、e:HEVを搭載してぜひ復活して欲しい。家族車から卒業した方、荷物多い奥様とかにオススメです。車中泊も出来る広い車内は夢が広がります。

満足している点

欠陥ハイブリッドと呼ばれるI-DCDですが、前車セレナに比べ2倍の燃費性能‼️しかもホンダらしい走りの性能も損なわず、車中泊も出来る積載性能‼️家族積載卒業オヤジには持ってこいの車です💖🥰

不満な点

度重なるi-DCDのリコール(泣)。ホンダらしい独自性のあるハイブリッドだったのに残念。ガラスのミッション何とかして欲しい。運転席周りは物が置けず色々収納に困ります。ティッシュBOXの置場さえ無し。鼻かむなって事ですね(笑)。燃費性能を重視したせいか、エンジンブレーキはほぼ全く効きません。4WDですが、動けるけど止まれねぇ！では困ります。

デザイン

4

コンパクトで精緻なデザイン。薄目ライトと低めの車高で流れるような流麗なスタイリングが好きです。ずんぐりむっくりと評される方も居ますが(笑)。

走行性能

5

e:HEV搭載のフィットに比べるとやや劣りますが、I-DCDシャトルも車重の割によく走ります。キビキビ感は薄れますが、必要充分です。

乗り心地

4

まずまずの乗り心地ですが、シートの底付き感が否めません。もう少し固めでしっかり感が有ると良いと思います。

積載性

5

同グレードの他の車には無いような荷室の広さには感動です。セレナからの乗り換えですが、荷物そのまま載せ替え出来ました。

燃費

4

1.5lエンジンに組み合わされるI-DCDのおかげで、パワーと燃費の両立が図られています。毎日片道50kmの通勤で、20〜22km/lは走ります。

価格

3

絶版車の為、中古購入でした。秋田のホンダ中古車センター様にお世話になり購入出来ました。後期型4WD37千kで208万円。高めの価格でしたが、販売店様の手厚い厚遇により満足出来る購入でした。

故障経験

購入して5千k程走りましたが、未だ故障無しです。