ホンダ S660 ユーザーレビュー・評価一覧 (80ページ)

コイツは21世紀ビートか？

2016.8.15

総評

ビートのような超絶レスポンスには敵わないものの決して悪くない反応。 高回転域の頭打ち感もECUでどうにかなる部分ですしスイッチ長押しの電子制御簡易解除でも割りと自然なフィーリングを楽しめます。 毎日往...

満足している点

ビートからの乗り替えですが新車でビートの替わりになりうる車。 圧倒的なコーナリング性能。 エアコンがちゃんと使える(笑)

不満な点

高回転域の伸びとパワー感。

乗り心地

RG製のダウンスプリングを納車時から入れているので純正の評価は出来ませんが、よく出来た脚だと思います。 不快な突き上げもありません。

琴線にふれてしまいました

2016.8.8

総評

年も取ったし体は硬いしMTはレンタカーの軽トラが最後で大分乗っていないしで。MTを勧められ、良いんですかと言われましたが、信号も多いし普段の足に使うのでCVTにしました。狭い道を走ることも多いのですが、小...

満足している点

S2000が出たときに欲しいと言ったら大反対されてあきらめました。ただコレを買わないと一生後悔すると思ったので購入しました。 チューニングカーでない、初めから設計したスポーツカーとはこういった物かと思い...

不満な点

CVTなので問題ないですが、坐高の低い自分にはサイドブレーキが高すぎで、アームレストの位置になってしまいます。ノーマル・モードのみアイドリングストップとなりますが、モードスイッチと別にしてあれば良かったと...

乗り心地

ノーマルですが、へたな軽より、むしろ良い感じがしました。ゴツゴツした感じはありませんでしたし、シートもよく出来ていると思います。また、純正のタイヤは55-45の扁平率で今は別に薄くもありませんが、この厚さ...

最高の相棒です

2016.8.6

総評

週末の早朝にオープンにして出かけるのが習慣になっています。４ヶ月で７０００ｋｍ乗りました。これからの世の中，「楽ちん・安全・自動運転」という車がもてはやされる時代でしょう。ですから，気軽に運転する楽しみを...

満足している点

ミッドシップで着座位置が低く，６速MT，ちょっと面倒だがオープンにでき，ボディーの剛性が高い。インテリアのほとんどが専用設計でである。とにかく運転するのが楽しいです。

不満な点

ワイパーを作動させたとき，動きと音（振動）が「軽自動車」を感じさせてしまうことぐらいかな。

乗り心地

硬めですが，まあ，乗り心地を語る車ではないでしょう。

タイヤが4つ付いたバイク

2016.7.31

総評

1万4千払ってレンタルしたが、10回も乗れば飽きると思う、俺にとってこの車の価値は14万円、 250万支払うなら、程度のいい中古のS2000か、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰでも探した方がよっぽど幸せになれると思う

満足している点

抜群のスタイリング、アイポイントの低さ、小径のハンドル、シャープなハンドリング、オープンの解放感、サイズ感、　非現実感を味わうには最高の車

不満な点

実用性の低さは歴代№１！社外のナビすらつかない、200万以上も支払ってこの動力性能ならバカにされてるとしか思えない。

乗り心地

路面に吸い付くように走るし、ｺｰﾅｰでは恐怖感が一切ない、ルーフ装着時の乗降性は最悪！頭ぶつけづに乗れたことがない、いつか首をぐねると思う。オープン時の風の巻き込みももっと工夫がほしい、以前デルソルに乗っ...

パワーだけでは語れない!! ミッドシップに乗るという選択

2016.7.25

総評

３か月乗ったインプレ。全体的にエンジンパワーよりドライバリテイーの方が勝ってしまっている印象。コーナーリングのオイシいツボの範囲が狭く、コツがいるミッドシップですが、ハマれば気持ちの良く理想のラインをトレ...

満足している点

・低回転のトルクがモリモリ ・未来的で洗礼されたデザイン ・グイグイ踏めるハンドリング ・クローズ時はワンランク上の静粛性 ・意外と開放感のあるロールトップ ・初めて気付いたクルーズコントロール...

不満な点

・トルクが着いて来ない高回転域 ・動きが鈍いフロントサス(テク不足!?) ・ロールトップなので開けるのが面倒 ・オープン時の静粛性・風の巻き込み ・やっぱり気になるオープンの開放感 ・センターデ...

乗り心地

・サスが動いた後の収まりが素直。高い剛性の恩恵か、軽自動車の枠は超えたワンランク上の乗り心地が楽しめます。 ・ルーフを付けている時の静粛性はオープンモデルにしては合格点。開いている時はガルダトップの影響...

恐るべきポテンシャルを秘めた車

2016.7.22

総評

軽としては高いプライスですが、オーナーとして身近に接していると、緻密なメカニズムと高品質な造りに軽い感動を覚え、決して高過ぎると感じません。 この近年稀にみるカルトカー(笑)を名車へと育てるのも...

満足している点

やはり下りのコーナースピードの速さと安定感ではないでしょうか？ 本格的な4WDスポーツカーにもコーナースピードでは負けません。むしろ速いくらいです。 サス交換も当初検討しましたが、純正がへたって...

不満な点

一番のネックである乗り降りのしづらさは前回も指摘しました。慣れの問題もあるので、狭い視界も含めて人の方が車に合わせる意識が必要です。 それとオープンからクローズにする際、幌の前後が分かりづらく間...

乗り心地

乗り心地は、サスの渋さが消えてきて更に良くなってきています。300kmぐらいのロングツーリングも可能です。 まあ、最初は違和感ありありのスーパーカー並みの低いポジションに身体が慣れてきたというの...

Ｓ660納車

2016.7.17

総評

走行距離２０ｋｍ程度ですが、ほぼ満足しています。 １９日からの通勤が楽しみです。

満足している点

スタイリング、コーナリング性能

不満な点

荷物スペースがもう少し有れば良いですね。

乗り心地

思ったより柔らかい感じ突き上げ感も余り感じませんでした。 静粛性も普通に乗れば静かです、振動も感じませんでした。

必要最低限で楽しい♪。

2016.7.3

総評

このサイズでちゃんと走るスポーツカー♪。 RECAROの椅子と無限のハードトップ導入してさらにご機嫌(´∀｀) 2023、11月の距離100000kｍ突破して人生で一番のぶっちぎり！！ This...

満足している点

走りはご機嫌だし、デザインはＣＯＯＬ♪。 それで、いんじゃねぇ(´∀｀) MRだし♪

不満な点

荷物が積めない… リミッターもいらない… コインパーキングでは体痛める姿勢(-_-;)

乗り心地

無限の足まわりなので硬いけど、ご機嫌に走る♪。 純正の椅子はOUT… で、両席RECAROのフルバケ入れました(´∀｀)

《追記有り》国産車最速のコーナリングマシンか!?

2016.7.2

総評

かなり前からビートの後継車をホンダ党には待望されていたので、やっと出た感は否めませんが完成度の高さには脱帽しました。しかし、私程度の腕では性能を半分も発揮出来ていない気がします(笑) 空想の話で...

満足している点

・鮮やかなレッド!! （なぜか不人気ですが…) ・デザイン優先かと思いきや、意外と使えるドアミラー。 ・アフターパーツが選び放題!!（不人気車ばかり乗ってきたので…) ・スポーツカーらしいスポーティ...

不満な点

・乗り降りの大変さは最初から覚悟はしていましたが、ドアの付け根にあるスピーカーカバーの出っ張りが、ただでさえ悪い乗降性を更に悪化させています。もっと小さいスピーカーにするか、別の場所にスピーカーを...

乗り心地

乗り心地に関しては、サスが引き締まっている為、やや硬さを感じますが、リアに扁平45タイヤを履いている割にはかなり良いと思います。但し、ロングドライブでは低いポジションなどにより、少し疲れやすく感じ...

走るために全てを割り切った潔い車、後軽で出さなくても良かったかも・・・

2016.6.27

総評

S660、コペン、アルト・ワークスと最近軽スポーツが３台出ましたが最も所有に 割り切りの必要なのがS660 だと思いました。 「走って楽しいと感じる車を軽で作りました。結果他は全て切り捨てました。」 ...

満足している点

サーキットでもいけるのではと思う剛性の高さ、リアミッドシップという特徴 シートのホールド性も悪くなく、走らせると楽しいそう感は全開である。

不満な点

如何せん剛性の為か車重が重い。アルトワークスの軽快さはこの車には無い。 後トランクといわれる存在が皆無なのも痛い。ルーフの収納が結構手間で 通り雨やゲリラ豪雨という物には対応不可、そういう場合の覚悟が...

乗り心地

スポーツカーらしい乗り心地。決して硬いとかではなく。引き締まってる印象。 オープンでの試乗のため静粛性は不明。

プチボクスター、Ｓ６６０

2016.6.26

総評

　今まで、自分が乗ってきたホンダ車ははっきり言って中途半端なモデルばっかり乗ってきたせいもあるがあまりいいイメージがありませんでした。ましてやホンダ＝ミニバンメーカーと思っていたときもありました。 　Ｓ...

満足している点

　軽自動車を超えている走りの良さ。足回りの良さが際立っています。走る、曲がる、止まるがきちんとしており、安全に気軽に楽しめます。まず足回りの良さは同じ軽スポーツのコペンはおろか上のクラスのコンパクトカーで...

不満な点

　不満な点を書くとこれまた多いので、絞ることにします。個人的にはドリンクホルダーの位置をシートの後ろより、前方にもってきてくれると嬉しいなと思います。 　荷物が積めない居住性が悪いとツッコムのは無粋だと...

乗り心地

　乗り心地は本当に良かった。サスペンションは硬めだが地面の凸凹はあまり感じさせず、ガタガタ揺れることもなく、路面の状態もわかりやすくドライバーに伝わります。ただ、ＭＲなので後ろからのエンジン音が良く聞こえ...

10か月待ちました

2016.6.26

総評

使い勝手がとても悪く、所有者を選ぶ車です。 以前乗っていたAZ-1の方が普通に使えました。 そんな車ですが、買って後悔しない車です。

満足している点

全ての欠点を許せるところ。所有する満足度はとても高い。

不満な点

今時オートウインドウじゃない。 電動格納ドアミラーじゃない。 ナビの設定がない。 ドリンクホルダーはあるが使えない。 オーディオが使いにくい。 ドアミラーの中に入った水が抜けない。 ホイールの...

乗り心地

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ファッションカー

2016.6.25

総評

上にも書きましたが、ファッションカーとしては十分満足できます。所詮、軽自動車ですので走りの性能をとやかく言う車ではないと思います。乗って楽しければそれで良いと思います。中年以上の大人の方は汗臭くならないよ...

満足している点

ファッションカーとして購入しましたので、何もいじらずシンプルに乗っています。この車は都会に似合います。コミュターとして大人の足がわりにおしゃれをして乗れば粋に見えます。（GQ編集長の鈴木正文さんのように。...

不満な点

女性や田舎者には理解できない車であること。気持ちの問題です。（笑）

乗り心地

オープンカーですので悪路ではスカットルシェィクは出ますが、こんなものでしょう。乗り心地はそんなに悪くないです。（硬めと柔らかめの中間ぐらい）腰痛持ちですが、シートが純正なのに悪くないです。静粛性や振動も登...

ビート同様に　通勤と休日が楽しくなる車

2016.6.24

総評

　サーキットを走るわけでもない、走り屋でもない　毎日の通勤と、休日の田舎ドライブがメインの私にとっては、十分に楽しい車です。 　但し、年代物のビートの修理代がかさむ様になったので　ビートを降りましたが　...

満足している点

　ビートからの乗換えでは、全く違和感が無い点。ペダルの配置やシートポジションはもとより、コーナリングなど乗り味も変わらない。人馬一体、スカイアクティブなどと宣伝しているロードスターも試乗したがビートとのペ...

不満な点

　低回転からトルクが出て扱いやすいエンジンだが　ビートの様に高回転型のエンジンではないので　エンジン自体の楽しさが無いのと　リヤガラスを開けると聞こえてくるカラカラという軽いエンジン音は興ざめしてしまう点...

乗り心地

　乗り心地は、硬めではあるが　不快な感じは無く、スポーツカーっぽい。 　クローズ時の静粛性は良く、快適に会話、音楽が楽しめる。 　フルオープン時は、風の巻き込みのせいか音楽が聴きにくい。車速連動ボリュ...

ええんちゃう。

2016.6.13

総評

買わない。って思ってるけど… 意外と燃費がイイ、そして取り回しがイイ。 ＧＷ実家に帰った時じっくりまったり峠を走りましたが… 欲しくなってきちゃったｗ セカンドカーで買おうかなぁ・...

満足している点

ハンドリング、燃費、車幅感覚掴みやすい。

不満な点

ドアミラーの排水性。

乗り心地

硬い。振動多い。静けさ皆無。 だからなんやねん。

生れた時代が不幸だったかな

2016.6.12

総評

良い点も非常に多い車ですが、エンジンが全てを台無しに。 車の性格を決めるのはエンジンだということを改めて感じました。 ヒラリヒラリという車ではなく、シャシーの完成度が高い大人な車です。 ミッドシップ...

満足している点

・異常なほどのボディ剛性。オープンボディでも体感できるかと。 現行コペンで感じたはっきりしたスカットルシェイクというやつも感じませんでした。 ・出来が良い純正の足回り。街中と峠などではかなりいい落とし...

不満な点

・上にも書きましたが、エンジンが全てを台無しに。 生れた時代が、エコエンジンしか載せることを許さなかったという意味で不幸な車だったと。 異常なまでのシャシーの完成度からすれば勿体ない。 ・　エンジン...

乗り心地

ボディ剛性は高く、いやな揺れなどは感じませんが、基本、純正の脚足回りの出来は良く、この手の車にしては同乗者からもそれほど不満が出ないかと。 幌車ですからそれなりに音などはしますが、そういった類の車ですか...

待ちました～(o´Д`)=з

2016.6.9

総評

　２００万は高いが、１５０万でなんの感動もなく走るより、５０万追加で感動のある走りを手にい入れられることがヽ(*´∀｀)ノ　　　でも、２台持ちできることが、必要条件？

満足している点

　いいおもちゃです。

不満な点

　まだ、タイヤのスキール音さえ聞いていないこと。

乗り心地

　乗り心地については、山道でのあの走りができるクルマとして、普通の道で普通に乗れることがすごいですね。 　エンジン音については、アイドリング時の音を除けば、いいんじゃあないかな？

大人用マシン

2016.6.5

総評

ほんとに楽しい車です。

満足している点

大満足です。もちろんメインでは使いづらいですね。積載がほぼ0なので！でも、マシンと考えれば、メッチャ楽しい車です

不満な点

目的によりますが、自分だけのマシンと考えれば、全く不満はないです(^_^)v

乗り心地

硬めというより、しっかり感があります。オープンでもあるので、納車時にストラットタワーは入れていますので、強度が増して、よりしっかり感があるのかもしれませんが^^;

ＣＶＴも良いですよ♪

2016.6.3

総評

納車から2か月。走行1500ｋｍでのレビューです。 ４つタイヤ付いたバイクだと思って購入してます。自宅に駐車スペースがあるので維持費が安くバイクを所有している感覚で維持していける。50歳過ぎのおじさ...

満足している点

座席位置の低さ、ハンドリングの良さでスポーツカーに乗っている満足感が得られる。 周りからの嫉妬される感じがない。軽自動車だから(笑) 助手席にキャディバッグを積んでゴルフに行きますが行き帰りの...

不満な点

ホーンがダメ。Ｓ660に限らず何で軽自動車はホーンを改善しないのが不思議。 約140キロのスピードリミッター。普通車が180なのに何故？せめて160にして欲しい。 オプションでハードトップを用...

乗り心地

スポーツカーなんで硬くて当然だけど硬いけど乗り心地は良い方だと思います。 最初、1000ｋｍくらいまでは初期作動の硬さがあったけどあたりが出てきたのがマイルドに良くなってきました。

なぜか投稿画面に

2016.5.22

総評

ずっと付き合えるパートナーです

満足している点

何と言ってもスタイル。それに運転の楽しさ

不満な点

実はボディカラーのレッド。自分は大好きなのだが。

乗り心地

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