ホンダ S660 ユーザーレビュー・評価一覧 (79ページ)

【試乗思い出しレビュー】S660

2016.11.10

総評

面白い車ではあるが、どちらかというとガレージに飾っておくのが似合う感じ。その位カッコイイ！！ 実用性(日常の積載性)は期待できないので走ることや移動することが目的ならば問題無し。 但しお一人様限定。デ...

満足している点

車を楽しむ行為に対し、真面目でしっかり作ってある。 例えばエンジンの音を聴かせる為のパワーリヤウインドゥだったり、リヤのエンジンルームだってわざわざ前側が開くようにしてあったり、とにかく車が好きな人が作...

不満な点

楽しむことを優先しすぎているので普段使いで少し困りそう。 ナビがスマホ利用前提なのが理解不能。 車両状態を示すディスプレイが全グレード標準でついて欲しかった。 ナビと共有品きても良いと思うが。。。 ...

乗り心地

意外に快適。 とはいうものの、やはりスポーツカーの中での話。 固めがお好みであれば何もの問題もないでしょう。

クルマの完成度は高いけど・・・

2016.11.3

総評

いろいろ言いましたがこの規格でこの価格で唯一無二の存在。こんなことはホンダにしかできません。

満足している点

今の時代にこのカテゴリーを復活させたホンダに拍手。細々とでも作り続けて欲しい。

不満な点

良く出来過ぎて何かつまらない。せっかくオープンなのに開放感が無い。せっかく軽なんだからもっと遊んで欲しい。

乗り心地

ビートとは比較にならないしっかりとした乗り心地です。狭さも気になりません。

人生初の軽四

2016.10.29

総評

運転姿勢は正直辛い物がありますが、四輪のバイクと行った感じで、とても楽しい車だと思います。

満足している点

ほぼほぼすべての点において、満足しています。

不満な点

排気音は軽四・・・。(。・・。)

乗り心地

小さなギャップはすごく拾いますがそこはそこ！この車で遊びにはちょうどよく、おもしろい。(*^_^*)

公道を走れるゴーカート

2016.10.18

総評

購入者の半数以上が50歳代以上という、ある程度経済的に恵まれた人のみが所有できるセカンドカー専用車。4輪のバイクみたいな感じでしょうか？こんな贅沢なクルマを軽枠で作るのは税制の悪用ですよ。けしからん、でも...

満足している点

一見ミニチュアなれど乗ってみるとハンドルもクラッチも軽く、普通に運転しやすい洗練された完成度が素晴らしい。特に気に入ったのはシフトフィールでまあサクサク入ること。個人的に2年ぶりのMT車だったけどドライブ...

不満な点

身長170センチの私が一番後ろまでシートを下げてピッタリだから180センチ以上の人はさすがに辛いでしょう。車高が低いから降りるのも大変です。そして財布を置く場所すらない室内収納、使い辛すぎるカップホルダー...

乗り心地

道路の継ぎ目などの衝撃は割とダイレクトに伝わりますが、地上最低高を125mmに抑えながら底付きを防ぎつつミッドシップの自在なハンドリングを実現するにはこれぐらいの堅さは必要なのでしょう。と、前置きしたうえ...

納車から１０か月を経て

2016.9.25

総評

　子供の頃ビートを見て「運転したい！」と思ったことを覚えています。 　環境性能やスポーツ性能を含め自動車としての完成度を高めたS６６０に乗れるのは、すごく幸せなことだと感じています。 　ホンダＦ１第二...

満足している点

　たくさんありますが…　いくつか挙げると ■コーナリングレスポンスの高さ 　Z軸回りの慣性モーメントの少なさと、タイヤが４隅にあることによるコーナリングフォースの高さが作り出す、キレの良いダイレクトコ...

不満な点

　幌パーツからのガタピシ音、耳の近くなので、気になります。 　今後対策を考えます。

乗り心地

　少々硬さはあるものの、総じて快適です。 　フラットライド感の割には十分に足が動いている気がします。 　幌の固定パーツと運転席側のウィンドウが干渉するためか、段差を越える時等にガタピシ音が聞こえます。

お手軽に、走る楽しさを味わえるクルマ

2016.9.25

総評

ハイブリッドが主流の時代。 新車のスポーツカーは、宝くじ頼みの時代。 こんな時代に、真面目に働いたら手が届きそうな価格で買えて、純粋に運転を楽しめるクルマ。それがS660とゆークルマだと思います。 ...

満足している点

軽自動車で、このクオリティー❗ 僕にとっては充分です。

不満な点

おみやげで頂いた野菜を、ボンネット内のボックスに入れて運んだら、茹であがってしまったところ。

乗り心地

硬すぎず、とても乗り心地はいいです。 スポーツカーらしいと思います。

またもやS660　今度はMT

2016.9.6

総評

この車はMTがよい。 実用性を1ミリも考えなければいい車だと思う

満足している点

MTの出来が良い 久々にテンションあがるドライブでした

不満な点

完成度が高すぎること？（笑

乗り心地

以前と同じ

S660　N-one車検の代車で借りました。

2016.9.6

総評

スポーツカーとしての要素は、素晴らしいと思う。 普通の車と同じようにナビがついて、もう少し静寂性とか収納があったら買いと思いましたが。 そもそもそういうコンセプトではないので私には縁のない車だと思...

満足している点

まぁ楽しい車ではあったね

不満な点

実用性が足りないとかいうレベルじゃないこと 実用性は皆無です。 ナビも収納も一切ない そして値段が高すぎる気がする

乗り心地

スペシャルに悪いがスポーツカーなので仕方ないかな ただコーナーリングは無敵じゃね？って思える。

運転が楽しくなります

2016.8.20

総評

ホンダがまた軽のミッドシップを出してくれたことが嬉しいです。 一般道でも性能を使いきれそうな感じでとても満足です。 ビートみたいにNAで高回転型のエンジン出したらMTを乗ってみたいと思いました。

満足している点

とりあえずこの車を所有できたこと。です

不満な点

もう少し燃料タンクが大きければと、思います

乗り心地

一応スポーツカーなのでもっと硬いのかと思っていましたが７年乗っているオデッセイのアブソルートと変わりません。

小さなおもちゃな車

2016.8.18

総評

全体的仕上げが悪い

満足している点

車高が低い事かな

不満な点

コンピュウターに頼りすぎ

乗り心地

-

コイツは21世紀ビートか？

2016.8.15

総評

ビートのような超絶レスポンスには敵わないものの決して悪くない反応。 高回転域の頭打ち感もECUでどうにかなる部分ですしスイッチ長押しの電子制御簡易解除でも割りと自然なフィーリングを楽しめます。 毎日往...

満足している点

ビートからの乗り替えですが新車でビートの替わりになりうる車。 圧倒的なコーナリング性能。 エアコンがちゃんと使える(笑)

不満な点

高回転域の伸びとパワー感。

乗り心地

RG製のダウンスプリングを納車時から入れているので純正の評価は出来ませんが、よく出来た脚だと思います。 不快な突き上げもありません。

琴線にふれてしまいました

2016.8.8

総評

年も取ったし体は硬いしMTはレンタカーの軽トラが最後で大分乗っていないしで。MTを勧められ、良いんですかと言われましたが、信号も多いし普段の足に使うのでCVTにしました。狭い道を走ることも多いのですが、小...

満足している点

S2000が出たときに欲しいと言ったら大反対されてあきらめました。ただコレを買わないと一生後悔すると思ったので購入しました。 チューニングカーでない、初めから設計したスポーツカーとはこういった物かと思い...

不満な点

CVTなので問題ないですが、坐高の低い自分にはサイドブレーキが高すぎで、アームレストの位置になってしまいます。ノーマル・モードのみアイドリングストップとなりますが、モードスイッチと別にしてあれば良かったと...

乗り心地

ノーマルですが、へたな軽より、むしろ良い感じがしました。ゴツゴツした感じはありませんでしたし、シートもよく出来ていると思います。また、純正のタイヤは55-45の扁平率で今は別に薄くもありませんが、この厚さ...

最高の相棒です

2016.8.6

総評

週末の早朝にオープンにして出かけるのが習慣になっています。４ヶ月で７０００ｋｍ乗りました。これからの世の中，「楽ちん・安全・自動運転」という車がもてはやされる時代でしょう。ですから，気軽に運転する楽しみを...

満足している点

ミッドシップで着座位置が低く，６速MT，ちょっと面倒だがオープンにでき，ボディーの剛性が高い。インテリアのほとんどが専用設計でである。とにかく運転するのが楽しいです。

不満な点

ワイパーを作動させたとき，動きと音（振動）が「軽自動車」を感じさせてしまうことぐらいかな。

乗り心地

硬めですが，まあ，乗り心地を語る車ではないでしょう。

タイヤが4つ付いたバイク

2016.7.31

総評

1万4千払ってレンタルしたが、10回も乗れば飽きると思う、俺にとってこの車の価値は14万円、 250万支払うなら、程度のいい中古のS2000か、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰでも探した方がよっぽど幸せになれると思う

満足している点

抜群のスタイリング、アイポイントの低さ、小径のハンドル、シャープなハンドリング、オープンの解放感、サイズ感、　非現実感を味わうには最高の車

不満な点

実用性の低さは歴代№１！社外のナビすらつかない、200万以上も支払ってこの動力性能ならバカにされてるとしか思えない。

乗り心地

路面に吸い付くように走るし、ｺｰﾅｰでは恐怖感が一切ない、ルーフ装着時の乗降性は最悪！頭ぶつけづに乗れたことがない、いつか首をぐねると思う。オープン時の風の巻き込みももっと工夫がほしい、以前デルソルに乗っ...

パワーだけでは語れない!! ミッドシップに乗るという選択

2016.7.25

総評

３か月乗ったインプレ。全体的にエンジンパワーよりドライバリテイーの方が勝ってしまっている印象。コーナーリングのオイシいツボの範囲が狭く、コツがいるミッドシップですが、ハマれば気持ちの良く理想のラインをトレ...

満足している点

・低回転のトルクがモリモリ ・未来的で洗礼されたデザイン ・グイグイ踏めるハンドリング ・クローズ時はワンランク上の静粛性 ・意外と開放感のあるロールトップ ・初めて気付いたクルーズコントロール...

不満な点

・トルクが着いて来ない高回転域 ・動きが鈍いフロントサス(テク不足!?) ・ロールトップなので開けるのが面倒 ・オープン時の静粛性・風の巻き込み ・やっぱり気になるオープンの開放感 ・センターデ...

乗り心地

・サスが動いた後の収まりが素直。高い剛性の恩恵か、軽自動車の枠は超えたワンランク上の乗り心地が楽しめます。 ・ルーフを付けている時の静粛性はオープンモデルにしては合格点。開いている時はガルダトップの影響...

恐るべきポテンシャルを秘めた車

2016.7.22

総評

軽としては高いプライスですが、オーナーとして身近に接していると、緻密なメカニズムと高品質な造りに軽い感動を覚え、決して高過ぎると感じません。 この近年稀にみるカルトカー(笑)を名車へと育てるのも...

満足している点

やはり下りのコーナースピードの速さと安定感ではないでしょうか？ 本格的な4WDスポーツカーにもコーナースピードでは負けません。むしろ速いくらいです。 サス交換も当初検討しましたが、純正がへたって...

不満な点

一番のネックである乗り降りのしづらさは前回も指摘しました。慣れの問題もあるので、狭い視界も含めて人の方が車に合わせる意識が必要です。 それとオープンからクローズにする際、幌の前後が分かりづらく間...

乗り心地

乗り心地は、サスの渋さが消えてきて更に良くなってきています。300kmぐらいのロングツーリングも可能です。 まあ、最初は違和感ありありのスーパーカー並みの低いポジションに身体が慣れてきたというの...

Ｓ660納車

2016.7.17

総評

走行距離２０ｋｍ程度ですが、ほぼ満足しています。 １９日からの通勤が楽しみです。

満足している点

スタイリング、コーナリング性能

不満な点

荷物スペースがもう少し有れば良いですね。

乗り心地

思ったより柔らかい感じ突き上げ感も余り感じませんでした。 静粛性も普通に乗れば静かです、振動も感じませんでした。

必要最低限で楽しい♪。

2016.7.3

総評

このサイズでちゃんと走るスポーツカー♪。 RECAROの椅子と無限のハードトップ導入してさらにご機嫌(´∀｀) 2023、11月の距離100000kｍ突破して人生で一番のぶっちぎり！！ This...

満足している点

走りはご機嫌だし、デザインはＣＯＯＬ♪。 それで、いんじゃねぇ(´∀｀) MRだし♪

不満な点

荷物が積めない… リミッターもいらない… コインパーキングでは体痛める姿勢(-_-;)

乗り心地

無限の足まわりなので硬いけど、ご機嫌に走る♪。 純正の椅子はOUT… で、両席RECAROのフルバケ入れました(´∀｀)

《追記有り》国産車最速のコーナリングマシンか!?

2016.7.2

総評

かなり前からビートの後継車をホンダ党には待望されていたので、やっと出た感は否めませんが完成度の高さには脱帽しました。しかし、私程度の腕では性能を半分も発揮出来ていない気がします(笑) 空想の話で...

満足している点

・鮮やかなレッド!! （なぜか不人気ですが…) ・デザイン優先かと思いきや、意外と使えるドアミラー。 ・アフターパーツが選び放題!!（不人気車ばかり乗ってきたので…) ・スポーツカーらしいスポーティ...

不満な点

・乗り降りの大変さは最初から覚悟はしていましたが、ドアの付け根にあるスピーカーカバーの出っ張りが、ただでさえ悪い乗降性を更に悪化させています。もっと小さいスピーカーにするか、別の場所にスピーカーを...

乗り心地

乗り心地に関しては、サスが引き締まっている為、やや硬さを感じますが、リアに扁平45タイヤを履いている割にはかなり良いと思います。但し、ロングドライブでは低いポジションなどにより、少し疲れやすく感じ...

走るために全てを割り切った潔い車、後軽で出さなくても良かったかも・・・

2016.6.27

総評

S660、コペン、アルト・ワークスと最近軽スポーツが３台出ましたが最も所有に 割り切りの必要なのがS660 だと思いました。 「走って楽しいと感じる車を軽で作りました。結果他は全て切り捨てました。」 ...

満足している点

サーキットでもいけるのではと思う剛性の高さ、リアミッドシップという特徴 シートのホールド性も悪くなく、走らせると楽しいそう感は全開である。

不満な点

如何せん剛性の為か車重が重い。アルトワークスの軽快さはこの車には無い。 後トランクといわれる存在が皆無なのも痛い。ルーフの収納が結構手間で 通り雨やゲリラ豪雨という物には対応不可、そういう場合の覚悟が...

乗り心地

スポーツカーらしい乗り心地。決して硬いとかではなく。引き締まってる印象。 オープンでの試乗のため静粛性は不明。