スポーツカーに乗るならＭＴ。 ＭＴのほうがクルマを操れる。 ＭＴのほうが楽しい。 と言う人が多いですが。 例えばＳ６６０のＣＶＴなら７速マニュアルモード付きＣＶＴですが。

Question

なぜ７速マニュアルモード付きＣＶＴでは楽しめないのですか。
自分でギアチェンジするという意味ではＭＴでもＣＶＴでも同じなのでは。

と質問したら。
ＣＶＴはクラッチ操作がない。
という回答がありそうですが。

クラッチ操作て楽しいものなのですか。

それはそれとして。
パドルシフトのＣＶＴだったらハンドルを握ったままシフトチェンジできると思うのですが。
なぜスポーツカーだとＭＴなのですか。
ＣＶＴでも同じだと思うのですが。

Answer 1

あなたの言う通りですね。

私はアバルト595を所有しています。
パドルシフトとMTとを乗り比べた事がありますが、どちらも楽しいものです。

この楽しさは比較するものでは無いし、比較する事は愚かな事だと思います。

だから「MTに限る」と言うのは、明らかに車の事が分かって無い。
あるいは車を運転する楽しさが分かって無い人の思い込みだと思います。

「MT信仰」と言った方が良いかと思います。

ちなみに私はMTは嫌と言うほど乗って来ました。

Answer 2

ＭＴのギアチェンジとＣＶＴのマニュアルモードのギアチェンジを一緒にされてもね。
同じと思うのはＭＴを運転したことのない人なんでしょうね。
ＣＶＴのマニュアルモードなんてただのオモチャのシフトにすぎないです。何も面白みがありません。

Answer 3

速さならパドルシフトチェンジのセミオートマです。MT操作は遅くても楽しいから乗る人は多いです。

軽トラでもMTなら楽しいです。

Answer 4

今のMT乗りは曲がり方もわからない人ばっかだし、非力な軽自動車はCVTのロスも小さいのでS660ならCVTベタ踏みの方が速いかもしれませんね。
私は速ければなんでもいいです。
シフト操作なんてあまり意識してやってないので

Answer 5

貴方はスポーツ走行をしたことはないのですか？S660のMTとCVTを乗り比べたことも無いのですね？

スポーツカー（一般車両）のCVTは、F1等のレーシングカーのギアボックスとは全く違いますからね！

マニュアルモードと言えど自動変速機であることに変わりなく、エンジンをレットゾーンまで回せば自動的に変速してしまいます。
コーナーを限界ギリギリで攻めている時に、ドライバーが意図せず勝手に変速した時は、車の挙動変化を起こしかねず、とても危険です！

また、CVTはダイレクト感に欠け、マニュアルモードで変速した場合においてもかなりのタイムラグがあり、スポーツ走行時においてはドライバーの感性と一致しません、

S660などの一般車両において、スポーツ走行を楽しむ、又はタイムを競う場合、MTに勝るものはありません。

Answer 6

＞クラッチ操作て楽しいものなのですか。
こう書いている時点で、いくら説明してもMTの良さは分からないでしょう。

CVTでも良いんじゃないですか？
それで本人が満足ならば。
MTの様なダイレクト感が無い事で満足であればそれで良いかと。

Answer 7

好きなほう乗ればええやん 人の車にいちいち難癖つけるあほは
事故ってしね

Answer 8

CVTは熱に弱く、登りは特に思ったように走れない(進まない)
ATなら古いトルコン式のほうがマシ、CVTは燃費のためと割り切るべき

個人的な話になるけどパドルシフトを採用するならマツダのような片側で＋－できるほうがいい、加速を手前に引く、減速を奥に押すという具合
(社外品にあった気がする)

Answer 9

MTでもシフトフィールが良い車なら楽しいですが国産車でシフトフィールの良い車は皆無なのでCVTでも楽しめるでしょう。

Answer 10

目安としては、シフトダウン時の回転合わせが８割方は適切に決められる、あるいは、４速からコーナー進入に向けて土踏まずでブレーキを踏みながら減速中に踵でアクセルを煽りつつ３速→２速へとシフトダウンして行けるようになると、次はその完成度、つまり滑らかさと素早さを高めて行く過程に入ります。
７速だか８速だかのCVTで遊んでいる暇など無い事は、本人が一番良く分かっています。

Answer 11

gxn********さんの回答と趣旨は近いですが結局は趣味の世界です。
Ｓ６６０だとどうか分かりませんがもはや本気で作ったらＡＴ（２ペダルＭＴ）の方がＭＴ走りの上では優秀ですし。
あとは本人が３ペダルのＭＴに乗ってそれを操作した時に「面倒くさい」「苦痛」と感じるか「操作してる感がたまらない」とか「楽しい」と感じるかだと思います。
今の時代ＡＴだと遅いわけでもないですし好きな方を選べば良いと思います。

ちなみに質問者さんはＣＶＴという表現をされていますがＣＶＴはあくまでも「無段変速」のトランスミッションの事なので２ペダルＭＴやＭＴモード付ＡＴといった方が質問者さんの意図には合うと思いますよ。