今年２０歳なのですが先日S660のCVTモデルを契約してきました。周りにはMTにした方がいいとかメインで使うのになんでS660なの？と言われるとこが多いです。やはりメインで使うには向いてないのでしょうか？ それとMT

Question

の方が楽しいとは思うのですが、自動車学校を出てからMT車に乗ってないということもあり、CVTを選んだのですがやはりCVTでは楽しみに欠けるのでしょうか？

Answer 1

まず，人の意見は気にしないようにしましょう。もちろん，ここの書き込みも，ジャーナリストの意見だって当てになりません。だって，使用する人が，どういう目的でどのようにその車を使用するかは，本人しか分かりません。誰もがほぼ満足できる万能な車ならばやはりトヨタ車を選ぶべきです。

まず，S660のCVTを試乗した人がどれだけいるでしょうか。私は発表当時ですが，MTとCVTをどちらも複数回試乗しました。CVTを批判する人は数多く存在しますが，MTと比較すると，低回転域のトルク感を感じられます。MTが7700回転まで回る高回転型なのに対し，CVTは，軽自動車では弱点となる低回転域で豊富なトルク感が体感できます。つまり，ストップ＆ゴーの環境等ではかなり乗りやすくなると言えます。実際，新車販売割合は，CVTとMTが丁度半々です。

もし，セカンドカーとして使用するのでしたら，高速回転でぶん回せるMTのが楽しい機会があると思われます。実際サーキット走行するのでしたら，やはりMTの方が良いとは思います。しかし，市街地走行もありえるメインカーでしたら，CVTという選択も十分あり得えます。現在の日本では，新車販売のたった5％未満がMTな訳です。

また，MTはミッドシップの関係で，シフトが前目になっています。シートを前目に設定する人なら問題ないでしょうが，せっかくのショートストロークをリストチェンジだけで出来る人は制限されるかもしれません。

軽自動車のオープンカーって，それだけでかなり特殊な車です。世界中を見渡しても，S660とコペンの2台しか存在していないわけです。一般的な人にとっては，S660を選ぶこと自体が稀なことであり，同時にやっかみの対象にもなりえます。色々文句を言いたい人もいるでしょう。そもそも結婚相手が全員違う人を選ぶように，車だって全員が違う車を選んだって良いわけです。（そんなに車種はありませんが。）人によって相性の良い車は違って当たり前です。

ということで，安心してS660・CVTを楽しんでください。これからの季節は，新緑の峠をのんびりと流すのに最高の時期となります。（早く花粉の季節が過ぎて欲しい！）S660は他のスポーツカーと比較して軽自動車故に絶対的スピードは出ませんが，他の車では味わえないスリル感，スポーツ館，そして運転する歓びを満喫できると思います。

質問者からのお礼コメント

そうですね！契約してしまってますし、周りの意見に流されてももう手遅れですものね笑
毎日通勤で使う自分でも楽しめるように買ったのでこれから楽しんで行くとします！！
とても有難い意見有難うございました。

Answer 2

クーペというのは趣味で遊ぶ車

実用性は皆無でメイン？？？というのがよくわからない

ようは屋根付きのバイクだと思えばいいですけど。

で、遊ぶと考えたらですけどMTなのかな？と。

ATのS660ではコンセプトがよくわかんないんですよね


ヤリスとかコペン、スイスポとかのほうがいいんじゃないかね

やっぱり軽だなーと思っちゃう車ですね。