ホンダ オデッセイ ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

もう3回目の投稿だがRA6を中古で所有し...

2006.8.9

総評

もう3回目の投稿だがRA6を中古で所有して1年で手放すことにした。セダンと比べるつもりはないがホンダは明らかに他社の性能に比べ遅れをとっている。これは他社の同クラスのミニバンと乗り比べているので間違いない...

満足している点

RA6のアブソル－トになります 1.今でも通用するエクステリア・・・現行より私はミニバンぽくて好きです。現行はワゴンと変わらない感じでミニバンと呼んでよいのか？ 2.完成された大人な内装・・・現行の宇...

不満な点

1.最悪な静粛性・・・どこかの雑誌に安っぽい重圧感と書かれていたが正にそれで、ドアの外板は薄く閉める度にドアの表面が揺れている(薄い)。それに全般的に鉄板が薄いのかロ－ドノイズ、エンジンノイズがむごい。タ...

乗り心地

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購入してから半年乗ってみての感想です。 ...

2008.4.20

総評

購入してから半年乗ってみての感想です。 【最大の特徴】 特筆すべき点は走行性能です。山道を走りに言った時、周りからはホイールベースや見た目から「これじゃついて来れないだろう」と言われていた中、最後...

満足している点

【走行性能】 ミニバンらしからぬ走りをします。 ハンドリングもとても良いですし。 【静粛性】 Lなのでアブソルートに比べて静粛性は良いです。 静かなので走行中のロードノイズが気になりますが･...

不満な点

【MOPナビの性能】 動きが遅いし、操作性が悪いです。 50mスケールくらいにするとスクロールが遅くてしょうがないです。 ルートが設定された状態で中継地を追加するととんでもないルートを出す時がありま...

乗り心地

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先代が進化しすぎた 先代が進化しすぎた為、外装デザイン以外はそう大きな差は無い。結論、完成度が高いものをさらに煮詰めたという事で素晴らしい。皆さんの投

2008.12.23

総評

先代が進化しすぎた 先代が進化しすぎた為、外装デザイン以外はそう大きな差は無い。結論、完成度が高いものをさらに煮詰めたという事で素晴らしい。皆さんの投稿で気になるのは何故低床にこだわり、何故走りにこだわり...

満足している点

走り、ハンドリング アブソルートじゃなくても馬力アップしてしかも燃費が良くなった 内装 美しさ 燃費

不満な点

外装のデザインは今のところ微妙…先代のが今のところは好き。とはいっても他のミニバンよりは良いよ。

乗り心地

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試乗しての感想 試乗しての感想です。 本田が進める燃料タンク最適化による低床な車。車高は確かに低く乗用車から乗り換える人には抵抗なく乗れるでしょうが、

2008.2.28

総評

試乗しての感想 試乗しての感想です。 本田が進める燃料タンク最適化による低床な車。車高は確かに低く乗用車から乗り換える人には抵抗なく乗れるでしょうが、ミニバン（ミニとは呼べないか･･･）を欲しがる人には、...

満足している点

車高の低さからくる走行安定性

不満な点

ＦＭＣ前

乗り心地

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総額20万円台中古ミニバンNo.1 前車の車検が通らず、急遽購入。 「ボディ剛性が弱い」等々は（「セダン系ミニバン」とか謳ったばかりに）セダンと比較し

2009.6.21

総評

総額20万円台中古ミニバンNo.1 前車の車検が通らず、急遽購入。 「ボディ剛性が弱い」等々は（「セダン系ミニバン」とか謳ったばかりに）セダンと比較しての批評であって、ハイト系ミニバンから乗り換えれば全く...

満足している点

・個体差あるかもしれませんが、パールホワイト塗装は１０年落ち車の劣化を感じさせません。 ・箱型ミニバンよりもやはり空力が良く、ロールもない。高速も安定、安心。 ・リアデザインはシンプルで今でも十分かっこい...

不満な点

・経年劣化かもしれませんが、ベージュ系のハンドルカラーの第一印象は「汚い色」でした。材質と合っていないような感じです。すぐカバーかぶせましたが、ホーン・エアバック部分までは隠せませんので。 ・ウインカーや...

乗り心地

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初めてのオデです いろいろと中古のﾐﾆﾊﾞﾝを探していていたのですが、総合的にｽﾎﾟｰﾃｨｰﾐﾆﾊﾞﾝのｵﾃﾞに決めました。ｱﾌﾞｿﾙｰﾄにしたかった

2007.4.22

総評

初めてのオデです いろいろと中古のﾐﾆﾊﾞﾝを探していていたのですが、総合的にｽﾎﾟｰﾃｨｰﾐﾆﾊﾞﾝのｵﾃﾞに決めました。ｱﾌﾞｿﾙｰﾄにしたかったのですが、予算の都合でMｴｱﾛﾊﾟｯｹｰｼﾞにしました...

満足している点

青い目のHIDﾗﾝﾌﾟ、夜間は白く明るいです。それと精悍なﾌﾛﾝﾄﾏｽｸ、なかなかです。HDDﾅﾋﾞは反応早く、ﾌﾟﾛｸﾞﾚｯｼﾌﾞｺﾏﾝﾀﾞｰ(ﾅﾋﾞ操作用ﾉﾌﾞﾀﾞｲﾔﾙ)は、初めのうちは戸惑いました...

不満な点

ﾌﾟﾛｸﾞﾚｯｼﾌﾞｺﾏﾝﾀﾞｰ(ﾅﾋﾞ操作用ﾉﾌﾞﾀﾞｲﾔﾙ)が無いと、ﾊﾟﾈﾙが殺風景なので、純正ﾅビにしたが、画面位置が奥低く、子供の目線では助手席でも画面下が見えません。当然後部座席ではﾘﾔﾓﾆﾀ...

乗り心地

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ドライバーも満足できるミニバン、それがオ...

2003.1.26

総評

ドライバーも満足できるミニバン、それがオデッセイだと思います。色々と不満点を書きましたが、ＶＴＥＣサウンドを聞けば不満も吹っ飛ぶと思います。ＶＧは比較的価格も手頃なので、毎年の税金やガソリン代の負担はあり...

満足している点

エンジンフィールは文句なしです。6500rpmまで一気に軽くふけますよ。不快な振動や雑音もなく、大変気持ちいいですよ。前車がＳＭ－ＸのＢ２０Ｂエンジン(4000rpm以上は最悪)だったので雲泥の差です。雑...

不満な点

一番の不満は静粛性です。静粛性を期待して発売前にＶ６を注文しましたが、ロードノイズの侵入が大きすぎます。エンジンが静かなだけに余計に気になります。二番目の不満は燃費！高速で100km＋αの巡航であれば10...

乗り心地

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ありそうでなかった”背の低いミニバン”と...

2004.10.20

総評

ありそうでなかった”背の低いミニバン”というジャンルを、ミニバンブームの火付け役であるオデッセイの名で新たに開拓したところに、ホンダのすごさを感じます。拍手～ 最初は所詮ミニバンと馬鹿にしていたのですが...

満足している点

購入後２００ｋｍ走行後の評価です。まず、乗り心地と静寂性に驚きました。（とはいえ前車はインテＲなので参考になりませんが・・） ロードノイズを不満にあげる人が多いので、さぞかし大きな音がするのだろうと思っ...

不満な点

私個人の問題ですが、シート（ｏｒハンドル位置？）が合ってないようで、背中から肩にかけて非常に疲れました。慣れの問題もあるのでしょうが・・ それと、山道を走ってる時、Ａピラーに隠れて右コーナーの先が見えな...

乗り心地

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未だに飽きない、ハンドリングミニバン⭐︎

2024.5.30

総評

ドリカムの音楽と共に 紫色のオデッセイが箱から出てくるCMが 放映していたのが約20年前なの？ と驚くほど、 未だに飽きないネクストプロポーション(￣∇￣) 最近はパワステが軽い車が多い...

満足している点

「ずっしりとしたハンドリング」 これが個人的には一番のお気に入りポイントです♪ 仕事の車でRB3も運転しますが、 年式が古いからといって RB1が劣っているとは思いません。 デビュー時に...

不満な点

見た目は格好良いけれども 使い勝手が悪く、 み〜んな壊れるインターナビ。 現時点では「もう古いから〜」の 一言で仕方ないにしろ… 今から10年以上前から よく壊れていたのを聞いたし ...

乗り心地

中古車だったので クスコの車高調が組んであったのですが、 乗り心地は良く大満足でした⭐︎

買ってすぐに、妻がリアバンパーを擦ってし...

2006.6.4

総評

買ってすぐに、妻がリアバンパーを擦ってしまいました。(ーー;) というのも、車庫入れの際に前に所有していた初代オデッセイのつもりでハンドルを切ったせいなんです。初代オデッセイより小回りが効くのですよ。全...

満足している点

現在、走行距離6300キロ 僕の場合、インテリアが気に入って、後から徐々にエクステリアに慣れたというパターンなので、とにかく内装が気に入ってます。シートもこのクラスのミニバンでは固めですが、しっくり来て...

不満な点

特になし。強いて言うならリア席（２列目）のカップホルダーがカタカタ言うくらい。

乗り心地

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ベストサイズミニバン

2020.11.24

総評

以前のオデッセイユーザーからは『こんな背が高いなんてオデッセイじゃない』と言われ、アルファードは大きすぎるんだよね…って人からは『乗り心地が固すぎ』と言われるなんとも中途半端なミニバンです。いかにもホンダ...

満足している点

セダンに近いドラポジ、ワインディングでもユラユラフラフラしない低重心ミニバン。 ミニバンにしては背が低いのに、室内は意外と圧迫感はありません。むしろ室内幅なんてLサイズセダンよりも広いです。室内の広さは...

不満な点

いろいろなノイズがちょっと大きいと思います。エンジン音もたいして官能的というわけでもなく、ドアや足元、ゲートなどもデッドニングしたくなります。 とにかく燃料タンクが小さすぎる。超低床だしハイブリッド...

乗り心地

リアサスペンションが車軸式なので乗り心地が悪いと思われがちですが、乗ってみたら意外と気になりません。初期型はサスペンションのセッティングがスポーティーに振りすぎた結果、酷評されまくったみたいですが、年式が...

購入時の比較対象車はインスパイア・アコー...

2004.8.18

総評

購入時の比較対象車はインスパイア・アコードワゴン・レガシーワゴン・ステージアでした、家族四人がゆったり乗れて有る程度荷物が載せられ、時には長物の荷物が乗ると言う希望が有ったタメです。 ステーションワゴン...

満足している点

・家族４人が十分リラックス出来る室内スペース＆余り期待して居なかったがそれなりに＋２で使えるサードシート。 ・セダンからの乗り換えでも違和感が無いシートポジション＆子供や老人でも乗り降りしやすい地面から...

不満な点

・各メディアで『もはやミニバンでは無い』等と書いてはあるが、出来の良いスポーティセダンに比べるとやはり『ミニバンにしては良い』と言いたくなるハンドリング＆動力性能。・クルコンセット域でトルクの少ないエンジ...

乗り心地

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まだまだ乗ります！ 3年前にアコードワゴンCE1から乗り換えました。当時は新しいエンジン、斬新なインパネ廻りが魅力でRB型を新車購入も考えました。RB

2009.11.10

総評

まだまだ乗ります！ 3年前にアコードワゴンCE1から乗り換えました。当時は新しいエンジン、斬新なインパネ廻りが魅力でRB型を新車購入も考えました。RBは試乗もして、とてもいい車だと思いましたが、趣味で長物...

満足している点

1.落ち着いて飽きの来ない外観、内装。 2.スライドドア系以外のミニバンの中では室内は広々している。 3.しっかりとした純正のアブソルート専用足回り。 4.運転していて丁度良い目線の高さ。 5.高速を30...

不満な点

1.長い渋滞に遭遇すると燃費が急に落ちる。 2.高速の追い越しや峠道の登りで時折、パワー不足を感じる。当時はV6があった事もありますが、アブソルートには当時のアコードのSiRのエンジンを積んでほしかった。...

乗り心地

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ずっと欲しかった・・・・ ３代目にFMCしてからずっと欲しかった現行オデを、先日ついに購入しました。 予算上はMエアロでしたが、試乗したアブソルートの

2008.4.30

総評

ずっと欲しかった・・・・ ３代目にFMCしてからずっと欲しかった現行オデを、先日ついに購入しました。 予算上はMエアロでしたが、試乗したアブソルートのハーフレザーや黒石調のインパネのインテリアが気に入り少...

満足している点

：アブソの内装は黒基調でカッコいい！ ：高速直進安定性、コーナーリング時の車の挙動の良さ ：意外と広い室内 ：そこそこの燃費（街乗り8,5～9 高速12～13) ：その気になった時の動力性能 ：大きさの割...

不満な点

：このご時世でのハイオク仕様・・ ：意外ともたつく停車時からの発進 ：洗車の時にでもすぐに磨き傷のできるボディの塗装 ：ロードノイズが大きい、４５扁平のせい？

乗り心地

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初めてのホンダ車、オデッセイ 現在55歳、最後の3ナンバーをと思い、20年以上乗ってきたY32からの乗換えです。最近のガソリンの値上がりと共に、ハイオ

2012.8.8

総評

初めてのホンダ車、オデッセイ 現在55歳、最後の3ナンバーをと思い、20年以上乗ってきたY32からの乗換えです。最近のガソリンの値上がりと共に、ハイオク仕様、燃費の悪さがひびきついに買い替えを決意。それで...

満足している点

なんといっても、ワイド＆ローのスタイル。（自己満足ですが） 予算の関係でエアロパッケージにしましたが、自分の歳ではちょうどいい走り。 結構車内は静かで、18インチなのに乗り心地も良い。 最近のクルマは、ボ...

不満な点

このクラスの車格で、ドアカーテシランプが付かない。（アブソルート、Lには装備） 運転中は気にならないが、休憩時にシートを倒すとヘッドレストの角度が調整できないため、ゆっくり休めない。 ホンダ車は塗装が弱い...

乗り心地

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性能的には嫌いな車ではありません。が・・・・ディーラーが悪かったのかな・・・・本当に対応が微妙で新車を購入した満足感、嬉しさを買った直後にスポイルされ

2014.1.14

総評

性能的には嫌いな車ではありません。が・・・・ディーラーが悪かったのかな・・・・本当に対応が微妙で新車を購入した満足感、嬉しさを買った直後にスポイルされてしまったために、愛着度がイマイチ上がりません。無理や...

満足している点

足回りの良さですね、小回りも驚くくらいきき、路面が荒れたところでも跳ねずにどっしりと踏ん張る。新型に乗って路面ギャップで暴れる足回りを体験し、ＲＢオデの足回りの良さを実感しました（ベゼルも同じような足回り...

不満な点

内装のチープさ（スカイラインと比べたらだめだとわかりながら）と、微妙なグレード別装備。安全装備がＴＣＳとエアバック以外無いこと。外観的にいやだったので付けませんでしたが、標準バンパー用のとってつけたような...

乗り心地

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いろいろな車を見てまわって、総合的に一番...

2007.1.28

総評

いろいろな車を見てまわって、総合的に一番よかったのがオデッセイでした。 購入して半年たって、上記のようなことが不満ですが、満足できる車なので、あまり気にはなっていません。 天井の低さを指摘する人も...

満足している点

エクステリア・インテリア共に、非常にかっこいいです。 エンジンパワーがあり、足回りもいいので、高速道路などは非常に安定しています。 ライバル車に比べて、装備もかなりいいです。 あと、これはかなり...

不満な点

・小さな物入れはたくさんあるのですが、大きな物を入れるスペースがあまりありません。ダッシュボードは狭いし、センターテーブルも置き場にしかなりません。 ・静寂性はあまりよくありません。とくにロードノイ...

乗り心地

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そんなに台数乗ってないけど、２台目もこの車

2019.6.7

総評

セルモーターを除けば、この年式のフォルム、走行性、積載容量、程よいラグジュアリーな内装は、KA9系のレジェンドやアウトバックより（自分が乗ってきた範囲での評価になりますが、、、）も、オススメできるかと思います。

満足している点

アイポイントの高さと、広角なフロントは運転しやすい要素の一つ。ボンネットの長さが結構あるように見えますが、慣れてくれば結構攻めても大丈夫なことに気づきます。 あとは、何と言っても積載容量の多さ。３列...

不満な点

この年式のWeak Pointとして有名なのが、サイバーナビ周りの故障と、セルモーターの故障。 前者は走行に支障なしとしても、後者はいつ故障するか分からないので、ヒヤヒヤしながら乗らなければいけませ...

乗り心地

荒い運転をしない限り、快適です。

ＲＢ１からＲＢ３へ ＲＢ１からの乗換です。先週末に納車して，トータルで数百キロ走りました。 購入時には，標準車かアブにするか迷いました。 前車との比較

2009.3.5

総評

ＲＢ１からＲＢ３へ ＲＢ１からの乗換です。先週末に納車して，トータルで数百キロ走りました。 購入時には，標準車かアブにするか迷いました。 前車との比較，ＲＢ３の標準車とアブソルートとの比較になります。 オ...

満足している点

ＲＢ１より走りが良くなった。停車時からの加速は特に良く，車体の重さを感じさせない。 サスペンションの出来も良くなり，路面をよく追従する。 ハンドルが小径になった上，回転半径が小さくなっているので，コーナー...

不満な点

内装はあまり代わり映えしません。人に寄っては劣化したとの意見もあります。 標準車との比較：５ＡＴよりＣＶＴの方が変速ショックがなくスムーズに加速し出来が良い。アブは，加速時の１速から２速への変速時のショッ...

乗り心地

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通勤で車を使うので家族用の車としてもう１...

2004.5.8

総評

通勤で車を使うので家族用の車としてもう１台買いました。他社ではＭＰＶも購入まで考えましたが、立体車庫に入らず断念。他のミニバンでは、運転がつまらないようですぐ飽きそうでしたが、この車は別格です。ホンダの車...

満足している点

車高が低いのでミニバンを運転していると思えない。またインパネが青の イルミで楽しい。CVTは適度にエンジンブレーキが利き運転が楽である。小回りが良く効く、FF車と思えない。２列目のシートの居住性は最高。...

不満な点

フロントAピラーは確かに視界の邪魔になる。小物入れが少ない。グローブボックスは車検証すらはいらない。シートの腰部分が特別でっぱりなぜか疲れる、アジャスターレバーをつけるべきだ。時計がない、以外とこれが不便...

乗り心地

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