ホンダ N-WGN 「N-ONEのパーキングブレーキ修理時の代車」のユーザーレビュー

N-ONEのパーキングブレーキ修理時の代車

2024.9.4

総評

いつものモータースの方がN-ONEのパーキングブレーキ修理をホンダカーズに手配してくれたのでそのホンダカーズからお借りした代車です。

初めてN-WGNに乗りました。
そして初めてS07Bの自然吸気エンジンに乗りました。

N-WGNはカスタムと標準車の二本立てになっています。
そのうち標準車の特別仕様車です。

グレード：L 特別仕様車 STYLE＋ BITTER
ボディカラー：プレミアムアガットブラウン・パール
インテリアカラー：チャコール
装着ディーラーオプション：新車パッケージ（ドアバイザー＋フロアカーペットマット　プレミアムタイプ＋ライセンスフレーム　メッキタイプ／フロント・リア用＋ナンバープレートロックボルト（ロゴステッカー付）のセット）
、ＥＴＣ車載器　音声ガイドタイプ／アンテナ分離型、８インチ　ベーシック　インターナビ　ＶＸＭ-２４５ＺＦＥｉ　ナビスペ用、ドライブレコーダー前後２カメラセットＤＲＨ-２２４ＳＤ＋後方録画／スマホ連動

※現在はプレミアムアガットブラウン・パールのボディカラーは設定廃止のようです。

マイカーのN-ONE、以前乗ったN-BOX Customと比べて実用性はそこそこに、パーソナルカーとしての特色のある車となっています。なのでリヤドアはヒンジドアです。

乗り心地、動力性能、積載性などの実用性においてバランスよく設計されていると感じました。

運転の楽しさは少ないですが、その代わり快適で実用的。そして静粛性などを考えると軽自動車の中では上質な系統の車だと思います。しっかり作り込んだ車だと感じます。


今まで新旧色々な軽自動車を代車として借りましたが、その中では総合的に見て今回のN-WGNが一番良かったです。

好みの分かれる見た目だと思うので見た目が気に入ればオススメできる車だと思いました。

満足している点

特に満足したのは室内空間の広さ、走行時の静粛性です。

マイカーN-ONEとは方向性が違うキャラクターの車だと思うので、N-WGN単体で見るととても良い車だと思いました。ぜひCustomターボの方の走行性能も試してみたいです。

不満な点

視界は広く見渡し易いですが、フードが真っ直ぐに傾斜しているので姿勢を変えて覗かないと前端周辺が見えず、ヘッドライト周りが膨らんでいて前端が見やすいN-ONEに比べると車両感覚が掴みにくかったです。

普段が6速マニュアル&ターボでさらに弄ってあるN-ONEに乗っているのでそれと比べると運転の楽しさは減ります。

快適な車なのでとことん楽したくなります。その分楽しさは減るという感じでしょうか。

デザイン

4

N-WGN Customと比べるとファニーな見た目ですが、特別仕様車としてよりシックに仕立ててあります。

そのためエクステリアはメッキのドアハンドルやモール、ライセンスガーニッシュがメッキになっており、内装はブラックとシルバーを基調としたカラーになっています。

ホイールキャップもグレーメタリックとシルバーのカラーで専用カラーになっています。

シックに仕立ててある内外装なので男性でも違和感無く乗れそうです。

走行性能

4

マイカー含め乗った事のあるNシリーズはどれもS07Bのターボエンジンなので初めて自然吸気に乗りましたが、車重は850kgと他の軽自動車とそう変わらないのと、CVTの組み合わせ、そして自然吸気にはi-VTEC搭載なので、坂のある60km規制の国道でも流れに乗って走行できました。

代車なので高速道路は体験していませんが、すこし国道で加速してみましたが、やはり自然吸気なので合流などの加速では圧倒的なパワー感は感じませんでした。

街中を走行する分には不満はありません。

乗り心地

4

諸元によるとリヤにはスタビライザーがありませんが車高の割に不快なロールは感じませんでした。ボディ剛性含めてしっかり作ってあると思います。

特に驚いたのは静粛性の高さでした。もともとマイカーがマフラー替えてある車なので余計に感じたのかもしれませんが、とても快適でした。N-ONEと違い車音機能付きガラスではありませんがマイカーがノーマルの頃だったN-ONEより静かです。

積載性

4

ボディ形状が四角いので特に後席の広さを感じました。収納スペースについては、N-ONEと比べると助手席インパネトレーが広く、USB端子がすぐ横にあるので、これは使いやすいと思いました。

運転席カップホルダーは使いやすい高さですが、そのためイグニッションのスイッチが下の方にあるのでそこが気になりました。

リヤシートはN-ONEやN-BOXみたいに座面を跳ね上げ出来ませんが、代わりにスライドするので、倒して一番前にスライドすれば広いにラゲッジスペースが作れます。

座席を倒すとラゲッジルームにボードがあるのでそれでフラットになりますが、ボードの下にも収納ができるので2段に分けて収納できます。（その代わりラゲッジスペースの地上高が高くなります）

軽自動車規格という限られた制限の中で工夫されていると感じました。

あとリヤのフロアにトレーがあるので傘などを置けるのでこれは便利だと思います。

N-WGN独特の積載性は売りの一つだと思います。

燃費

4

燃費は数日お借りしているだけの代車なので分かりませんがメーター表示では19ℓ/kmほどでした。個人所有であればもっと伸びるかもしれません。

価格

4

現行の価格では車両本体価格が1,601,600円なので大体中間くらいの価格帯でしょうか。自然吸気エンジン車と考えると少し高目かもしれませんが、ホンダセンシングにLEDヘッドライト装備と考えるとだいたいこれくらいの価格で妥当かもしれません。

故障経験

代車のため無し。