N-VANを検討しています。 ターボかNAか、どちらがいいでしょうか？

Answer 1

何に使うか、何を載せるか、仕事か遊びか、で変わると思います。

先日、17年前のハイトワゴン軽→NAのNバンに乗り換えました。
趣味&通勤の1人乗り。

ロードバイク（7kg）や、クロスバイク（13kg）と工具など載せます。
関越道や圏央道にしょっちゅう乗りますが、17年前の軽は加速が
大変でしたが（助走がいるw）、Nバンは普通に合流できます。
あのずうたいですから、横風向かい風になると、そんなに速度出そうと
思いません。車線維持システムやらクルコンも、オマケ程度です。

もっと重いもの、例えばスーパーカブ（約100kg）を載せる方は、ターボが
いいと思います。
ソロ車中泊、ソロキャン目的なら、NAで十分かと。

それにNバンは、決して安くないです。
スタイルファン、登録未使用車（車検1年付）、下取り1万円（泣）ナビ付、
ETC（購入）、ホイール付スタッドレス（購入）で、約180万円。

型落ちN BOXカスタム新車が買えましたw

燃費は良くないです。ストップ&ゴーの都内でエアコン使うと無積載で
15km/リットル。17年前の軽と同じか、悪いくらい。
ターボだと、回さなくていいからエンジンの負担は減るでしょうけど
燃費はこれより下がりますね。

Nバンは荷室長が短く、助手席がバスの補助席並なので、奥さんや彼女と
2人でキャンプ道具満載、あるいは2人車中泊が目的なら、絶対に他社を
おすすめします。

自分がホンダNバンを選んだのは、ほぼ1人で使うと決まっていたことと、
キャブオーバーバンに乗りたく（乗せたく）なかったから。
仕事が医療系でして、キャブオーバーバンは、事故によっては脚が
めちゃめちゃになってしまう事例を、たくさん見てきたからです。

Answer 2

4WDの6MTに乗っています マニュアル車にはターボ設定が無いのでオートマ
車のNAで不満な方がターボ付きを選ぶのでは無いでしょうか

Answer 3

NAの4躯に乗っています。
隙を縫って えいっ！ と踏み込んでも
ヌルッとしか動きません。
高速で120キロ出しても軽とは思えないほど静かです、燃費は頑張れば20キロくらいいけますがだいたい15、6くらいです。
キーレスエントリーが苦手で中くらいのグレードにしましたが、やっぱりLEDライトのかわいい最高グレードにすれば良かったかな、とたまに思います。
アイドリングストップをいちいち解除するのが面倒なのでハイブリッドやEVが出るのを待てば良かったと痛感しています。
電気なら加速もいいのですが4躯は構造的に無理っぽいのでとりあえず今ので満足しています。

Answer 4

ターボに乗っています
普段の運転ではあまりターボを感じませんが高速の流入や点滅信号を早く抜けるためにアクセルを踏み込めばそれなりにグワっと加速してくれるのでストレスなく運転できます。若干NAより燃費が悪いようですがさほど気になるものでもありません。むしろ、ターボかNAかより航続距離が短いのがネックです。商用よりアウトドア的用途に使って室内ユーティリティの良さを謳うYouTubeが多いですが、航続距離が短く遠方地へ無給油で帰ってくるのは無理です

Answer 5

背が高い軽なので 空気抵抗を多く受けます。
ＮＡでは、走りませ 自動車専用道路や高速で走りません
ターボの方がストレスなく 乗れます。
ＮＡは、平地の短距離配達ていどの使い方

Answer 6

加速をちょっとでも気にするならターボ。絶対気にしないぜって言うならノンターボ。

Answer 7

軽だと思って乗ればＮＡでも不足はなかったです。

Answer 8

何を取るかです。

飛ばさない、
高速めったに乗らない、
燃費重視、
なるべく安く済ませたい、
ならNA。

その逆ならターボ。