軽自動車のターボ付きって よく耳にするのですが、 発進しやすいとは 思うのですが、 1.3Lや1.5Lの車の走りと 変わらないんですか？ 長距離や高速道路を走る時 ずっとかろやかな走り

Question

を
軽ターボは持続できる
のでしょうか？(´･Д･)」

Answer 1

N-BOX+カスタムターボです！
発進加速はECONスイッチOFFにすれば、3000ｒｐｍ程度で素早い加速しますよ！
長距離や高速道路でも、1.3Lや1.5Lの車の走りと大して変わらないです！
NAの軽より、エンジン音静かです！
100～110km/ｈくらいなら3000rpmくらいです！
エアコン掛けるならECONスイッチOFFにすれば、キビキビ走ります！
ただ、140km/ｈでリミッター効きますので、追い越す時は、遅い奴を抜くだけにして
効率良く走って下さい！
後で、140km/ｈ以上の速度で追いつかれ、抜かれます！
5月中程に、亀山からツインリンクもてぎ経由し、TDLに行って来ましたが
以前、ホンダ・モビリオスパイクで行った時と同様に、快適に行けましたよ！


本日、CVTリコール修理して来ました！
診断結果、プログラム書換えで対応！
発進加速はECONスイッチONでも、素早く加速する様に成りました！

質問者からのお礼コメント

ECONスイッチって
なんですか!?(･_･;?

実際にディーラーに
足を運んで乗ってみようと
思います。

ありがとうございます
(´･Д･)」

Answer 2

最近出たホンダ・N-ONEツアラー
ダイハツ・ソニカ（絶版）
ススキ・セルボ（ＳＲグレード）（絶版）
スバルＲ２（ＳＣ搭載グレード）（絶版）

これらのクルマは比較的背が低く軽量で、過給機+ＣＶＴの組み合わせで快適な高速巡航が可能です。
しかし、所詮は660ｃｃで１２０Km/h巡航をするなら良くできた1300ｃｃのコンパクトカー（フィット、デミオ、スイフト）が良いです。

コンパクトカーでもマーチ、パッソ、ヴィッツ、ミラージュ等の３気筒車との比較すると、上記の軽自動車なら負けてません。

Answer 3

軽のターボ車でも所詮、軽だから高速走行80～90キロくらいなら問題なく快適に走りれるけど、それ以上になると、ちょっと辛そうな感じでおまけにエンジンの音がうるさく感じてます。 やはり1,3やら1,5なら走りも軽のターボより余裕があるからターボ車の軽と言っても所詮軽は軽です。

Answer 4

0.66ターボと1.3ＮＡはそんなには変わらないけど、1.5からは違うよ、特に二人以上搭乗した時やエアコンつけた時は全然違う。後ターボ車はパワーを引き出すまでにＮＡ車に比べラグが生じます。このラグが嫌いでＮＡ車に乗ってる人達もいるぐらいです、軽自動車以外ですが。
二人乗りまでなら、高速走行、長距離大丈夫ですが、三人以上搭乗するなら私は無理です。
私の主観ですが、軽自動車の定員は大人なら2名までです。

Answer 5

全く問題ありません。

一日で８００km、ラーメンを食べるためだけに走ったこともあります。

Answer 6

もちろん、排気量が大きい普通車の方が良いに決まっているけど、
個人的には、エアコンさえかけなければ、
ターボ付き軽自動車の走りに不満を感じた事は無いですよ。
軽自動車なりの乗り方さえすれば、長距離の高速も平気。
ただし、ＭＴでのお話しです。

Answer 7

あー 走り方で変わりますよ。

信号発進とか高速道路の中間加速は、軽ターボの方が軽やかにラクに加速できます。これはターボが低回転時の出力を盛り上げてくれるから。例えばエンジン回転が3000～4000回転ぐらいだと、軽ターボなら40馬力ぐらい出せてるんだけど、1.3Lだと30馬力ぐらいしかでてないんでね。

だけどアクセル全開とか、キックダウンして加速するようなシチュエーションだと話は別。どんなにぶん回しても軽ターボは64馬力しかでないのに対し、1.5リッターなら130馬力ぐらい出せるのでぐんぐん加速する。

軽のターボ無しでも60馬力とか64馬力出せてる車種があっても、ターボ付きとの違いが歴然なのは、この出力の出方次第なんだ。過渡特性って言う。

で、軽ターボで長距離とか高速道路は軽やかかどうかというと、一人乗りなら軽やかだね。4人乗ってると流石に軽やかとは言いにくくって、追い越ししようにもやっぱり良く計算しながら追い越し車線に出ないとダメだ。そういった意味では馬力が2倍ある1.5Lの方が良いね。

Answer 8

単純に馬力だけじゃ無い。

しかもターボは、全域でタービン回る訳では無いので、発進がスムーズとは行きません。
スタート重視なら、スーパーチャージャーが断然スムーズです。

軽自動車で、高速がスムーズとか無いです、きついですよ！いくらターボでもね。
元もと排気量が小さいしね！
エンジン全開で走るのと、１５００ccのように、でかい排気量でエンジン回転数上げずにゆったり走るのと、
さてどっち乗りたいですか？

Answer 9

ターボは単純に
素のエンジンパワーを1．5倍にすると思っていいです。
（レースの排気量規制などで）
それで計算すると１０００cc（１Lクラス）

車重の問題もありますが、クルマのつくりの問題もあります。

１．３Lの車は１Lの車のグレードアップ版。
軽ターボはエンジンだけ１L、車体は軽。

上り坂では、違いは歴然でしょう。