Nbox+のエンジンがかかりにくいです

Question

50,000万キロのNbox+に乗っているのですが、3回に1度程度エンジンがかからなくなります。1～2分格闘してやっとエンジンがかかる状態です。特に朝が多い気がします。
話題のBM社で購入したので持っていって見てもらいましたが、バッテリーは問題なし
スパークプラグを交換してみましょうといわれ交換しましたが改善しません。
キーの電池は交換済です。通信障害等も考えたりしましたが素人には原因がまったく分かりません。
最終的にはディーラーに持ち込みしかないかなと考えていますが、車屋に行くとエンジンがスムーズにかかったりしてイライラしてしまいます。どなたか助けてください。

Answer 1

①：エンジンECU（コンピューター）アップデートで改善する場合があります。最近ディーラーに入庫されましたか？ 入庫していないのであれば古い内容のままかもしれません。これはディーラーでしか出来ませんので素直にディーラーに出して下さい。

②：JF1ならインテーク、及び吸気・排気バルブのカーボン詰まりが原因の可能性も高いです。
ターボ車なら尚更です。
JF3でもちょくちょく出て来ています。
Nシリーズあるある・あるあるです。

ディーラーや整備工場に出すとシリンダーヘッドを降ろしてインテーク、及びバルブの清掃で10万位かかります。
新車から5年以内ならメーカー保証が効きます。

安く済ませたければ...プラグやスロットルボディー・インテーク・インジェクター等を外してエンジンクリーナー(キャブクリーナー)等でインテーク及び、バルブ周辺(特に排気側）を綺麗に清掃すればかなり改善します。

恐らくあなたご自身では出来ないと思うので...ディーラーや整備工場にこの内容を伝えて依頼して下さい。

質問者からのお礼コメント

色々とご回答をありがとうございました。
ディーラーでも同様の症状が現れてスターターの交換を提案されました。
それが原因と断定はできないので皆様のご回答を参考にしたいと思います。

Answer 2

5億キロか50万キロか、わかりにくい書き方をしていますが、恐らく50万キロですよね。それなら燃料ポンプの動きが悪くなってきてると思います。

Answer 3

いろいろ原因はあると思うのですが、

最近のHONDAは燃費を優先するあまり、エンジン温度が低く内部の汚れを浄化しきれない可能性があると思います。自分は定期的にFULE-1を投入して内部の洗浄を行っています。
まあ、長距離を乗るのであれば必要ないとも思えますけど。

Answer 4

セルを回してエンジンをかける前に燃料ポンプが仕事を終えるまで数秒待ってからセルを回してみましょう

その際にアクセルを気持ち踏むのも効果ありです

Answer 5

「よくある」ってほどではないけど「Ｎ－ＢＯＸあるある」ですね。
始動時の燃料噴射が多すぎるのが原因では？とウワサされています。

ディーラーで一度相談されては？
もしコンピューターのリプログラムデータがあれば改善されてる可能性があります。
「有償でいいから最新プログラムに更新して」と依頼すればやってくれると思います。数千円とられるけど。

Answer 6

スロットルバルブの清掃で解決します。
ディーラーに行けば交換を進めてきますが清掃をごり押しでたのんでください

10万が1万円になります

Answer 7

掛からないときを動画に撮るとか、ディーラーに数日預けて症状が出るまで確認してもらうとか。
やりようはあります。

Answer 8

Nbox+のエンジンがかかりにくいです
暗電流数値は
どうでしょうか