ホンダ N-BOXカスタム 「スーパーハイト軽No.1のN-BOX」のユーザーレビュー

スーパーハイト軽No.1のN-BOX

2022.9.2

総評

街に出れば、またかと思うくらい同じ車に出会います(笑)一番売れている車だと思い知らさせます。しかも標準車よりカスタムの方が売れているという珍しい車です。如何にカスタムの装備が充実しているかが伺えますね。

満足している点

憧れのスーパーハイト軽！人気No.1のN-BOXは、完全に普通車並みの車格です。

不満な点

特にありませんが、後期型(現行車)に付いている、電子パーキングは、せめてマイナー後から付けてほしかったですね。

デザイン

5

正直なところ、デザインが一番気に入ってるかもです。特にマイナー後は、もうコレしかない！ってくらい煮詰められており、360度どこから見ても最高です。あのD社がそっくりに仕上げてくるのも分かります(笑)

走行性能

5

熟成されたCVTのお陰で、出だしはリッターカー並みのトルクがあります。さすがに速度が上がるにつれ伸びが鈍くなっては来ますが、それでもターボ車なら100km/hまでの巡航なら余裕です。

乗り心地

4

特筆すべきは遮音性で、アイドリング時はエンジンがかかっているのかどうか戸惑うくらいに静かです。また、加速時も軽四特有の唸り音などは皆無で、改めて進化に驚かされます。ただ、残念な点が1つ、ルーフには特に対策されていないらしく、雨の降り始め時には、薄い鉄板に安っぽいポツポツ音が響きます。他は完璧なのに、この時ばかりは軽であることが悲しくなります。

積載性

3

後席利用時のトランクスペースが意外に狭く、ちょっと多めに買い物した時は、後席上にも持ち込む必要があります。せっかく上部にスペースがあっても荷崩れ防止の装備がなくて上手く使えないです。フックやゴムバンドといった装備が標準でほしいところです。

燃費

3

私の場合、最寄りのスーパーまでの往復がメインですので、燃費は中々伸びません。それでもターボ車でも車載の燃費計でリッター12以上は出てますので、まずまずだと思っています。

価格

5

新車値引きは20万チョイで、カスタムの場合、インターナビを選べばターボで200万行きますね。それでも、現行はモデル末期ですので、電パも含めて最強装備ですので、お買い得だと思います。また、中古狙いでも玉数には事欠きませんので選び放題です。

故障経験

私はディーラー以外の店で買いましたので、インターナビの初期登録手続きが為されておらず、後日ディーラーへ赴き改めて登録作業(無料)を行ってもらう必要がありました。今のところそれぐらいです。