ホンダ N-BOXカスタム 「3年目でも目移りなし」のユーザーレビュー

3年目でも目移りなし

2021.7.29

総評

SMXの両側スライド仕様と思える車内空間。
乗り心地は乗員や乗る配置で違和感を感じるも優しい乗り心地。
補強を各所施してるのでコレも良し悪しなのか？

に、しても後悔には値しない優秀な車です。

満足している点

不満な点でもあり、満足な点。
これまでのホンダ車にはなかった緩い乗り心地。

その他はフリハイ(GP3)さんに比べたら羨ましい限り
です。

運転席のアジャスターの振り幅の広さも、気分により低くスポーティにも出来、高くまったりドライブ。

今年も来る酷暑のジリジリな日差し有害光線を３６０度カットが本当に素晴らしい。
奥様も満足のエアコンの効きをしっかりサポートしてます。

不満な点

テレスコがあれば相当良かったと思う。
後部座席をマックス後ろに下げて、奥様ではまぁまぁだけど、そこそこ育ち盛りの上の娘が座るとボディの歪みを左右のタイヤの接地感が違いリアサスの緩さに苛立つ時がある。

シートを前寄りにすれば違和感も薄らぐ。

シート座面は硬いかなぁ。
歳のせいか、最近は長距離乗ると腰に来る様になった。
フリハイさんでは無いから、座面の広さなのか？
フリハイさんのシートがへたり、それに慣れたからか？

デザイン

4

フロントグリルの網網部分が白ボケて来る予感。

当初のいかつさも見慣れたかもね。
後期型は最近タントに見間違える事もあるのでオリジナルな存在感は前期かなと思う。

走行性能

3

踏めば踏む程に回るエンジンは最高。
太めの排気音や巡行速度域での高音なCVT音も心地良いです。
更にボディサイドのデッドニングで上質な風切り音も聴けるかもしれない。

乗り心地

5

乗員や配置により良し悪しがあ浮き出るソフトなサス。

積載性

5

載せてもキャビンにゆとりあり。
十分広い。

燃費

4

踏む人によりますね(^_^;)

価格

3

高価ではある。

故障経験

この3年は無い。