ホンダ N-BOXカスタム 「先代のJF1からかなりの進化」のユーザーレビュー

先代のJF1からかなりの進化

2020.4.6

総評

　
JF1でも軽を超える高級感があったのですが、
JF3ではそれ以上です。
ほぼフル装備な状態で、この価格であれば
お買い得ではないかと。
個人的には大満足です。
　
　

満足している点

　
JF1からJF3に乗り換えました。
先代のJF1も悪くはなかったのですが、
やはりJF3になって、かなりの進化を
遂げています。

特に足回り。JF1ではカーブでのロールが
大きく、ギャップ乗り越え時に振動も大きめ。
JF3ではそれがかなり改良されており、
ロールも少なく振動もうまく抑えられています。

エンジンのがさつな感じもなくなりました。
但し発進の時の出だしはJF1のほうが
少しよかったかな？

キャビンの静粛性も軽のイメージでは
ありません。かなり静かです。
内装もかなり高級感がアップしました。
ドアを閉める音も、JF1とは全然違います。

何よりホンダセンシングの機能てんこもりな
ところが安心できますね。
　
　

不満な点

　
満足な点で、キャビンの静粛性が向上したと
書きましたが、それはキャビンの密閉性が
各段に向上したことも要因の一つだと
思うのですが、その分半ドアになることが
多いです。

他のドアがしっかり閉まっている状態で
いままでと同じ感じで内側からドアを閉めると、
かなりの確率で半ドアになります。
これは要注意ですね。

ピタ駐ミラーが見にくくなった！とはヨメの
コメントです。
ワタシはもともとピタ駐ミラーはあまり使って
なかったんですが、ヨメは結構使ってたらしく、
「見にくくなった～」と叫んでいました。
　
　

デザイン

-

走行性能

-

　
発進時はJF1のほうが軽く出ます。
ただし坂道ではJF3のほうが踏み込みは
少なくて済みます。

まだ大して乗っていないので、
これからあちこち出かけて確かめたいと
思います。
567が収まったら…
　
　

乗り心地

-

　
ロールもかなり抑えられており、
踏ん張りもききます。
ギャップ乗り越え時のバタバタが全くなく、
軽の乗り心地とは思えません。
　
　

積載性

-

　
JF1では後席が固定されており、全くスライド
しませんでしたが、JF3では後席が大きくスライド、
それにより、人が乗れる状態での積載性は大きく
改善しています。
　
　

燃費

-

　
まだ給油すらしていませんので
これからですね。
ただ１つ…タンク容量が小さくなってますね。
JF1のFFで35ℓだったのですが、
JF3のFFで27ℓと、かなりのダウンです。
助手席スーパースライドシート化による犠牲
らしい…
　
　

価格

-

故障経験

4月5日に納車したばかりで、
今のところ故障はなし。

みんカラを見ると、ボディのサビや
シート破れなどの報告がありますので、
継続して見ていきたいと思います。