ホンダ N-BOXカスタム 「さよならN-BOX」のユーザーレビュー

さよならN-BOX

2020.3.28

総評

車検を機に乗り換えようと思っていたのですが、フロントガラスの再修理に出すついでに乗り換えの相談をしたらセールスさんに熱が入り、ダメ元の条件がほぼ通ったので、N-WGNに乗り換えることになりました。
2万キロ弱2年で手放すことになりました。車歴としては2週間で事故にあったミラに次ぐ短さでした。
ということで、さよなら記念に再レビューをしておこうと思います。

満足している点

スーパーハイトの中では、走行性能が購入時点では高いレベルだったこと。
広大で快適な室内空間。
ホンダセンシング。
このクラスにしては良い燃費。
エクステリアがカッコよい。

不満な点

とにかく低級音が多かったこと。
場所、フロントガラス、運転席ドアガラス、後部ハッチ、スライドドア。ビビリ音だったり擦れ音だったり。
詳しくは整備手帳をご覧ください。
トドメは、対策品にに交換したはずのフロントガラス両脇のモールの粘着力が落ちてしまったのか、ピシピシの異音再発でした。

デザイン

-

走行性能

-

背の高さゆえの部分はありますが、当時では、パワー感、コーナーリング、質感は一番だったと思います。新しいタントも出ましたが乗っていないので比較はできませんが、売れて当然というものはあります。
もはや軽自動車の域は超えているは本当に過言ではないでしょう。
乗れていなかった高速に最後に乗りましたが、100キロで本当に快適そのものでした。
風が強い時でやや振られる感はありましたが、背の高さがあるので仕方ないです。

乗り心地

-

乗り心地も快適でした。
ただ、すべてが内装の低級音で台無しです。もちろん、気にならないという人もいるとは思いますが、結構、同じ低級音でネットにアップしている方は多いので試乗の際などに確認されるとよいかもしれません。このグレードが多い気もしますし、ハズレの可能性も否定できないのですが。
箱が大きいので、振動も大きいのか？音もそれに伴って反響している感じがしました。
本当にこれだけが残念です。

積載性

-

申し分のない広さというか、自分たちの用途では持て余すほど使いきれなかったです。

燃費

-

燃費も多少意識すれば20キロは下りません。生涯燃費は20.4キロでした。
車重なども考えれば実に優秀です。
夏場の熱い時のエアコン常時ONの時でも17キロくらいでした。

価格

-

故障経験

走行にかかわる故障はいっさいありませんでした。
新車当初からサスペンションの異音(ボコン)はありましたが、交換しても治りませんでした。
しかし、馴染んできたのか最近では、この音は出なくなりました。