ホンダ N-BOXカスタム 「旧型に続き連チャン購入でも満足」のユーザーレビュー

旧型に続き連チャン購入でも満足

2019.8.11

総評

前車もNBOX(＋)で連チャン購入だが、今回のカスタムではもう4人乗り(軽)であること以外、我慢するところが無い。引き続き取り回しや税のメリットが大きく、これより新しいクルマ程では無いが安全装備もほぼ網羅。満足度は高い。

満足している点

基本、機能で選んでるが外観も普通に箱っぽく、加飾も意外に少な目、ルナシルバーは道具感があって良い。使い勝手のよさは「積載性」欄記載のとおり。ボリューム感あるインパネと遠いメーターは大きなクルマ感。カスタムの加飾パネル、しっとりした生地のシート(黒/茶コンビ)と相まって質感も満足。そして何より、ホンダセンシングに拠る安全性の向上。

不満な点

細かい点だが、アイドリングストップの感度。早めに止まるのは燃費向上に効いているだろうが、スムーズに止まりづらい。ふわりと止めると再始動してしまい、深くブレーキ踏んで再度エンジン停止。また、猛暑環境下でエアコンかけると燃費の悪化が顕著(まぁ前のNBOX+より通常燃費は良いので前車並み、とは言えるか)

デザイン

4

外観もメッキが自分にゃ若すぎるなーと思う程多くなく、ルナチタニウム(ガンダムかよ)もとい、ルナシルバー(ガンメタ寄り銀)に溶け込みモノトーンの未来感、ロードバイクやバンド機材運ぶに相応しい道具感が良い。

走行性能

3

この型からNAエンジンはVTECになったと。上まで綺麗に回る試乗時の印象のまま。半年点検で添加剤入れ、スムーズさはさらに向上（パワー感／余裕はターボにかなわんと思うが）、上まで回せば流れリードできる程。サス・ステアリングもスムーズになりフリクション少ない感覚（絶対的には軽NAで☆3は上出来）。

乗り心地

4

乗り心地：前車NBOX+より、明らかに良く→柔くなりロール感は大きいが、ボディ形状なりに丁寧に運転すれば無問題。NA用のタイヤ＋14インチアルミ(見た目より軽そう)も脚の動きに効いてるか。静粛性も向上、カスタムは吸音材多いらしくアイドリングストップ中の外部騒音も含め静か。

積載性

5

前車NBOX+比で、積載に限りアレンジメントはシンプルだが、逆にチップアップするリヤ座面のお陰で、室内側の積載量・使い勝手は良くなった。背高荷物なら前車以上、シートスライドで容量調整も効くが、車中泊だけは完全フラットでない＆荷室上下分割出来ない分、多少やりづらいか。
勿論チャリは前輪外さずサクッと載る。

燃費

4

空走距離が長く感じることもあるが、全体にフリクションが少ない感覚の分、前車NBOX+(NA)より向上。ただし不満点記載のとおりエアコンの強め稼動時悪化幅は大。

価格

3

(追記)軽としては高いが、実際乗って使ってみれば納得の範囲かと。

故障経験

半年乗って今のところ無し。(ちょうど建国記念日納車から本日8/11で6ヶ月)

故障ではないが、センシングのレーダーは大雨＋汚れが付くハードな条件で、一度「掃除してね」メッセージが出た。拭いて無問題。