ホンダ N-BOXカスタム 「最高グレードにしなければ200万に納まります」のユーザーレビュー

最高グレードにしなければ200万に納まります

2018.2.27

総評

（青森なので4WDしか試乗車がない）
VTECとターボを静粛性だけでくらべると、
VTECは発進時も加速時もとても静か。しかしやっぱりモッサリ感はどうしてもある。
ターボは発進時と加速時のマフラー音（エンジン音ではない）がVTECとくらべるとどうしても気になる。しかし、安定性と加速感はやっぱり良い。

巡行ではどちらもエンジン音はとても静かです。
自分はあくまで通勤用なのでVTECにしました。

ただしアクセルワークは個人差があるので自分の意見が正しいとは限りません。（自分はエンジン音を聞きながらゆっくりアクセルを開いていくタイプ）

満足している点

アイドリングはほぼ聞こえないレベル
内装もカスタムは天井まで黒で驚いた。
ノーマルもカタログでみるよりもベージュ！っぽさはなく落ち着いた色合いでそれほど気にならない

軽にこれほどの装備はなかなかないです。ホンダセンシング（誤発進などの安全機能）だけではなく、内装なども手を抜いてないところがホンダらしさを感じます。必要なものがすべてあるので購入したのはフロアマットとナビだけ。これで十分だと感じました。
スタンダードインターナビ（純正）を一緒に買ったほうがいろんなシステムと連動してくれるのでとても良いです！
スピーカーも下手なものよりずっと良いですし、上記のナビ以上のクラスだとイコライザまであり音響を変えることができます。

これでターボをつけないだけで200数万で納まります。これを基準にスペーシアカスタムをアレつけたちコレつけたりしたらそれこそ200万で納まらないです。

不満な点

ホンダセンシングがナンバープレート左側とフロントガラス上部中央にあるのですが、汚れに敏感に反応しメーター内で警告灯が点きっぱなしになります。特に雪が常に降り積もる地域では氷や雪などに反応します。（警告灯が点くだけで機能のが作動しないわけではない）
しかし強制的にシステムは切れないようです。

デザイン

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走行性能

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現状冬で青森と言う過酷な道路環境なのでまだなんとも言えないです。

乗り心地

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積載性

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後部座席はものすごく広いです。

燃費

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まだ1回目なのでなんとも言えない。
タンク容量は25リッターです。

価格

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故障経験