ホンダ N-BOXカスタム 「短期間の所有でしたが…」のユーザーレビュー

四百式 四百式さん

ホンダ N-BOXカスタム

グレード:G・ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2015年式

乗車形式:過去所有

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

短期間の所有でしたが…

2016.6.26

総評
室内空間、静粛性、加速感、外観 どれも充分に満足できる良い車だと思います。
ただし走行安定性はちょっと問題あるように感じました。FF車でハイトワゴンで重心高くて、といつ点を勘案しても何ありです。
満足している点
外観
パッケージング
エンジンの出力(軽の中ではとっても快速だと思います)
不満な点
車体を支えきれず、エンジンの出力に見合っていない足廻り。

もう少ししっかりしていた方がいいと思いました。
デザイン

-

走行性能

-

極低回転からターボが効くので、引っ張られるような加速感があります。
発進時アクセルの踏み方が大きいと、意図していない加速をします。スムーズに走行するにはアクセルワークにちょっと慣れが必要かもしれません。

発進から巡航速度まで、継ぎ目なく軽々と加速します。一昔前の軽自動車のように高回転で唸るような感じとは別物です。

軽自動車としては高速道路での巡航速度時の回転数が3000回転弱くらいなので、とても静かに感じました。

乗り心地

-

※あくまで個人的な感想です。

角のない硬さで、マンホール等を越しても適度にいなしてしっかりしてそうな「音」だけはします。
けれど、ある程度コーナーでロールすると、高重心からなのか、腰砕けのような感じでぐにゃっとなり、思い通りに曲がらなくなります。

今まで乗っていた車と同じ速度、舵角で曲ろうとすると曲がりきれなくて、あわや……ということが2,3回ありました((+_+))

溜まらず足廻りを交換したら普通になりました。純正スプリングが柔らかいのでしょうか?

仕事で軽商用車のワンボックスに乗ることがありますが、安定性では商用車に負けてしまってます。
積載性

-

4名乗車でもまあまあ荷室は確保されます。
助手席足元の前端から後席右側上部へ斜めに乗せれば、棒状のものだと2.7m程度は納まります。
燃費

-

都市部在住の為、基本悪条件でしたが、相対的に燃費の良さは充分実感できるレベルです。
価格

-

故障経験
特になし

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