ホンダ N-BOXカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

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ホンダ N-BOXカスタム 新型・現行モデル
1173

平均総合評価

4.7

走行性能
4.2
乗り心地
4.1
燃費
3.6
デザイン
4.5
積載性
4.3
価格
3.6

総合評価分布

星5

856

星4

252

星3

51

星2

7

星1

7

1,173 件中 181 ~ 200 件を表示

  • えぬ旅 えぬ旅さん

    グレード:G・ターボLパッケージ(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    フィット3からの乗り換えです。

    2024.1.1

    総評
    まだ納車間もないですが、年末休みを利用して300キロ以上早速走り、車中泊も試してみましたので年が明けたタイミングでレビューしてみますが 一言、「ダウンサイジングして大正解!!!」です。 初の軽自動車と...
    満足している点
    ・3代目が登場しすっかり古い型になってしまったとはいえ、あまり古さを感じないデザイン ・ターボなのでスムーズで余裕のある走り ・車中泊も天井が高いのはもちろん、ベッドキットを導入予定ですがリフレッシュ...
    不満な点
    ・さすがに軽自動車なので室内幅はそれなり ・意外と小物入れが少ないかな ・これは前のオーナーによるものなのでN-BOXそのものの評価になるか微妙なところですが、スモークフィルムが貼られているため後方は...
    乗り心地
    基本的には乗り心地は優しめ。 それなりにチープな乗り味を想像していましたが、そんなことはなかった。 やや後輪は硬めだと感じますが、不快な突き上げ感はないです。 静粛性も素晴らしいですね。 まだ高速...

    続きを見る

  • Tomo蔵。 Tomo蔵。さん

    グレード:ターボ コーディネートスタイル 2トーン(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    JF3に比べて不満点があります

    2023.12.31

    総評
    先代JF3より改悪された部分もありますが、アフターパーツを取り付けることにより 改善されて使いやすくなります 個人的にはJF3に20年モデルでオートパーキングブレーキ&オートブレーキホールドが標準...
    満足している点
    ★ブレーキフィールが改善されてます、特に出だしの車が温まっていないときにブレーキを踏むと JF3はカックンブレーキで不快感を覚えましたが、スムーズに止まります。 ★シートヒターの温まりが速いで...
    不満な点
    ●JF3より改悪された所 ★運転席隣のドリンクホルダーの廃止、右手でハンドルを操作しながらの ドリンクが飲めない ★プラズマクラスターの廃止、コスト削減でしょうか残念です。 ★小物...
    乗り心地
    ★ブレーキフィールが改善されてます、特に出だしの車が温まっていないときにブレーキを踏むと JF3はカックンブレーキで不快感を覚えましたが、スムーズに止まります。

    続きを見る

  • ガチャペン。 ガチャペン。さん

    グレード:ターボ(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    優等生

    2023.12.30

    総評
    買ってよかったと思います シートヒーターもついてるので奥様もよろこんでおります
    満足している点
    停止から加速しても全くストレスのない加速と変速で高速にのっても余裕の追い越し 踏んでも室内は静かで本当に軽かな?という印象 足もしっかりしていてふわふわしないので下道から高速まで不安感無く完成されてる...
    不満な点
    運転席周りの収納というかドリンクホルダーとかがシンプルになりすぎて使い勝手は少し悪い? でもまぁアクセサリーでなんとかすればって感じです
    乗り心地
    基本的には良好です

    続きを見る

  • sw0006 sw0006さん

    グレード:ターボ(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    軽を越えた乗り心地

    2023.12.28

    総評
    高速走行したくなる軽自動車
    満足している点
    落ちついたルックス、走行性能
    不満な点
    小物収納の少なさ、オートロック廃止、ブレーキホールドメモリー機能無し
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • アチ アチさん

    グレード:ターボ コーディネートスタイル モノトーン(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    3

    メインでいいかも。

    2023.12.25

    総評
    アライメントめちゃくちゃずれ以外は、満足してますが、、、デザインは大人しいですよね、、。
    満足している点
    乗り心地が凄く良い所。 視界が凄く良い所。 静粛性が凄く良い所。 同乗者皆んなが満足出来る所。
    不満な点
    納車時から、左へ進んで行き、LKASが働くと絶えず左に行ってフラフラするので、ディーラーで測定してもらったら、アライメントでずれてました。 ホンダにクレーム出して、調査と回答を貰います。 試乗車でも同...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • chigasaki64 chigasaki64さん

    グレード:ターボ(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    5

    良くできた軽

    2023.12.25

    総評
    視界が広い!ラグジュアリー!LKASの精度! ハンドルセンターがズレてる質感低く感じた!
    満足している点
    ハンドリング リニアレスポンス
    不満な点
    重いな!風切り音がうるさい!
    乗り心地
    ソフトな乗心地で疲れを軽減

    続きを見る

  • tamecyan tamecyanさん

    グレード:ターボ コーディネートスタイル モノトーン(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    2

    シンプルやな〜

    2023.12.24

    総評
    デザイン、装備や燃費より、走りを重視される方におすすめ
    満足している点
    内外装ともスッキリしてて自分好み
    不満な点
    標準でセンターアームレストの小物入れがあれば良かったかな
    乗り心地
    高速でも軽らしからぬ静かさ。路面の突き上げも柔らかい

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  • グラグラEX グラグラEXさん

    グレード:EX・ターボ(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    売れてる車は違います。(o^-')b !

    2023.12.21

    総評
    特に大きな不満も無くて、日常の通勤や買い物やアフター時間を過ごせる車です。
    満足している点
    今までスポーツ系の車ばかり乗っていました。   今回初の軽ファミリーカーですが、室内は必要にして十分な広さが有り使い勝手が良いですね。   燃費も条件が良いとカタログスペックに近くて良い感じです。
    不満な点
    特に不満は無いですが、室内の使いづらい小物入れスペースが多数有りますが、逆に要らない感じがしました。
    乗り心地
    ハイト系の車ですがロールも押さえられていて変な揺り戻しも無くて良かったですね。

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  • マサトプリウス マサトプリウスさん

    グレード:ターボ コーディネートスタイル 2トーン(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -

    白黒ツートン

    2023.12.20

    総評
    まだ納車して4、5日で何も分かりませんが。 N-BOX初代から乗り継いで今回3代目新型はスタイリングも良くお気に入りです。 これからぼちぼち新型N-BOXカーライフ楽しみたいです。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • 劇団ぽろり 劇団ぽろりさん

    グレード:ターボ コーディネートスタイル モノトーン(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    5

    軽自動車とは思えない質感

    2023.12.20

    総評
    乗らないとわからないと思う jf3ユーザーの方々からは変わり映えがしないと評されているが NBOXに免疫の無かった自分は 最初の運転で驚いた 軽自動車と思えない走りと質感と静粛性 先進安...
    満足している点
    静粛性、走行性能が素晴らしい インパクトのいなしが良い ハイトワゴンらしからぬロールの少なさ
    不満な点
    センタータンクレイアウトなので仕方ないが 燃料タンク27ℓ…。 ハンドルが若干軽く感じる コストダウンの箇所が随所に垣間見える
    乗り心地
    -

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  • イチジン イチジンさん

    グレード:N-BOXカスタム(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2

    視認性

    2023.12.18

    総評
    新車最高
    満足している点
    -
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

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  • さんく☆ さんく☆さん

    グレード:ターボ コーディネートスタイル 2トーン_4WD(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    見晴らし最高

    2023.12.15

    総評
    JF4に増車で違和感なく乗れます。
    満足している点
    車両サイズは変わっていないのに、前席に乗った時の見晴らしが全然変わっています。 メーカーの宣伝では変わったとなっていましたが、少しの違いかと思っていました。
    不満な点
    タンク容量は相変わらずです。 4人乗り長距離でも楽ですので、こちらで出かけますが、途中何回も給油になります。
    乗り心地
    助手席、後席とも寝やすいそうです。

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  • アツ6523 アツ6523さん

    グレード:ターボ_4WD(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    とにかく走りがいい!

    2023.12.13

    総評
    総じて不満などはなく、先代から継ぐ室内空間の快適性、Honda CONNECTなど先進技術により利便性の向上、とても満足な1台です。
    満足している点
    先代の良いところを伸ばしつつ、完成度が高いです。
    不満な点
    センターにあったカップホルダーがなくなったのは少し残念、普段から運転席側のカップホルダーにスマホスタンドを付けているのでセンターにないのは少しマイナスですかね~。あと室内灯は標準でLEDにしてほしかった。
    乗り心地
    走り出しがスムーズで、風が多少強い場所でも直進安定性は抜群です。

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  • Nボクサ―じー Nボクサ―じーさん

    グレード:G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    ターボはいいね!

    2023.12.13

    総評
    軽自動車にしてはよく走る!
    満足している点
    広さ!
    不満な点
    特になし。
    乗り心地
    前車に車高調を入れてたのでこんなもんかな?

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  • RoadSter Pilot RoadSter Pilotさん

    グレード:N-BOXカスタム(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    新型スペーシアの足音が聞えて来た、最強の軽ハイトワゴン

    2023.12.13

    総評
    内装の質感と収納場所の減少で、新型スペーシアの足音が聞えて来た、最強の軽ハイトワゴン 新型スペーシアとの比較、検討してから購入の判断をお薦めします。
    満足している点
    旧型から更に進化した運転と乗り心地の良さ
    不満な点
    ・コストカットのため(?)旧型から削られた内装の質感と収納場所の減少 ・電動パーキングブレーキのホールド機能がメモリーされない ・乗り出しで総額280万超えの価格
    乗り心地
    -

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  • 旧具志川市の俺 旧具志川市の俺さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    かっこいい

    2023.12.13

    総評
    1人で乗るには大きいですが家族で出掛ける時は重宝してます。
    満足している点
    前が見やすい
    不満な点
    サイドミラーが見づらい
    乗り心地
    足回りは固すぎず柔らかすぎず、いいくらいです

    続きを見る

  • Hot&Jake Hot&Jakeさん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    これは売れるなぁ。

    2023.12.12

    総評
    大満足です。2018年モデルに乗っていますが、新型はさらに進化しているんでしょうね。
    満足している点
    車内は広く、視界も良好です。ターボ車なので4人乗って高速を走っても全くストレスなく走ってくれます。以前タントカスタムに乗っていましたが、タントよりもとても静かです。
    不満な点
    このモデルはシートバックテーブルがついていないのが残念。何とか自分でつけようと思っています。ハンドルのボタン類はステップワゴンに比べて残念ながら安っぽさはぬぐえません。便利なので問題はないですが。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ooooooooooo oooooooooooさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いい

    2023.12.8

    総評
    おもろい
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • たかぽんセブン たかぽんセブンさん

    グレード:ターボ(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    驚きの静粛性

    2023.12.7

    総評
    軽自動車とは思えないほどの装備と静粛性や乗り心地。満足しています。
    満足している点
    乗り心地や静粛性は普通車に引けを取らない程。 進化してますね。
    不満な点
    ターボの為か燃費が期待していたほど良くない。 ちょい乗りが多い為、10km/L位か?しかし、以前乗っていたノンターボのタントとあまり変わらない。
    乗り心地
    とても良いと思います。

    続きを見る

  • ハチゼロ+ ハチゼロ+さん

    グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    軽自動車を超えた走りと車内空間の広さ❗

    2023.12.6

    総評
    走りやすさや乗り心地、小回りが良く駐車もらく楽で大満足ですね✨オプションが豊富でカスタムがしやすいのが魅力です!!
    満足している点
    ターボ車だけあって、加速は大満足ですね✨特に高速での運転は、分合流時や上り坂はスムーズに走れますね☀️
    不満な点
    あまりないですが、しいて言えば燃料タンクが小さめなことですねぇ長距離運転時は、すぐに給油ですから。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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