ホンダ N-BOXカスタム のみんなの質問

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燃費の悪化について教えてください。


N-BOXカスタム
令和5年10月登録
6BA-JF3後期
14000km

新車購入して10ヶ月目

去年の10月から乗り始めて、エアコンを使わない秋から冬、そして今年の春が過ぎ、6月から暑くてエアコンをフル稼働。

エアコンを使ってなかった頃は、17～18km/l
だったのに対して、今は14.5～15.6km/lと、気になるような悪化です。

まぁ軽自動車というひ弱なエンジンでエアコン付けて、ターボがかかるようなアクセルだと、そりゃ悪くなるわなって思うんですが、エアコン付けただけで、こんな変わるもんですか？

みんカラを見ると、もっと燃費が悪い人が居ますが、オイルをカストールの安い5W30に変えた事が原因なのか？
オイルこそ0W20だろうが5W30だろうが誤差の範囲ぐらいだろうから、やっぱりエアコンですよね。

以前のソリオ(平成23年)走行98000kmの方が、燃費もエアコン付けても17km/lとかありました。

今のN-boxはハイトワゴンだけあって天井も高く広いだけにエアコンが効かないと言うか効くまでに時間がかかり、効いてきた頃にはお店や目的地に到着して駐車して、その間にまた暑くなってって感じです。

Amazonでフロントガラスのシェードを買いましたが、気の持ちようかな。

新しいスペーシアは、後席にもエアコンの風が出る箇所があるので羨ましいです。

エアコンの低圧側の配管に保温性のホースを巻くとか？

どんなにアクセルを弱く踏んだり、急加速しないようは運転をしても、あまり変化ありません。

リセットしてみてどうなるか。

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回答一覧 （10件）

  • エアコンだけでは無いです
    外気温度(吸気温度)が高いと空気が膨張し涼しい時と同じだけパワーが出ませんので エアコンコンプレッサー分とバワーダウンした分涼しい時と同じ加速してるなら余計にアクセル踏んでます
    アクセル踏めばターボチャージャーが働き燃費悪くなります
    夏は燃費気にするならターボ効かせないアクセルワークする位しか無いですね

  • だいたいそんな所かと感じますが?
    例えば、そのN-BOXカスタムがブラックとか?ボディーの熱を溜めやすい
    カラーならホンダのペラペラ鋼鈑では炎天下に駐車していたり、炎天下の中での走行では車内空間をオートエアコンが設定温度に下げるまでに相当な時間と動力を使用しますから
    排気量の多いソリオ等の普通車ではそこまで落ち込むことはないかもしれませんが、軽自動車の660ccの排気量ではボディーカラーを考慮しないと夏場は地獄と燃費に影響が直ぐに出ます。
    また、車のガラスにも全周にUV＆IRカットガラスなどの採用や、ガラス面積などの影響もかなり有ると思います。

  • A/Cスイッチを押すと、エンジン回転数が上がりませんかね。
    回転数が1割上がったら燃料消費も1割増えてると思わないと。
    2割は増えてないので、そんなものでしょう。

    冬は暖房しか使いませんが、南関東なのであまり使う必要はない。

    初めての中古車は購入時から暑い盛りには冷房は効かなかった。
    前の車は19年冷房は快調でした。
    今の車は17年冷房は快調です。

  • エアコンなしとフル稼働ではそれくらい下がりますよ。
    瞬間燃費計ついていればわかりますが、巡行時にエアコンをオン、オフで５キロ以上瞬間燃費は変動しますからね。

  • 冬季エアコンを使用しないのは、良くありません
    エアコンガスが抜けてしまう危険性がるのです。
    夏冬関係なく エアコンONで暖房してください。
    エンジオイルの念との違いは、燃費に大きく影響します。
    ０W-20指定なら ５W-30は、固すぎ粘性抵抗が付きます。
    夏は、エアコンONしっ放しなので ６６０ccのエンジンには、負荷が多くかかり燃費は ２～３ｋｍ・ｌは落ちますよ！！

  • > エアコンの低圧側の配管に保温性のホースを巻くとか

    根拠無し。
    それならエアコン添加剤(添加剤とは言ってもちょっと良い冷媒オイル)を入れた方が良い。
    サンシェードはダイソーの折り畳み傘タイプが以外と優秀。

    気温が高い、ホンダはダイハツやスズキ省燃費路線とは異なる独自路線でもあるため、安易に燃費比較をするモノでは無い。

    コンプレッサ等を含むエアコンの容量と車内容量等のバランスもあるでしょうけど、添加剤で変わる可能性も出ます。
    ただお勧めとしてはスノコかピットワークがお勧め。

  • そりゃ悪くなるわなって思うんですが、エアコン付けただけで、こんな変わるもんですか？
    悪くなります
    ターボ・エンジンの圧縮比が低い為

  • 普通ですよ

  • 加減速が多いと悪化率も大きくなります
    走行中に止まるってのが一番燃費に悪いです
    走行中は止まらないように走れば悪化も少なくなります
    軽のターボなのでそれくらいは仕方ないかと・・・

  • ボディカラーによっても軽自動車あたりは断熱弱いから影響受けそう
    エアコンのオンオフでそのくらいの差は出ちゃうような気がします
    たとえば1500㏄の車がエアコンを動かすのに5％のエネルギーを余計に使うなら燃費の悪化は単純計算5％で済みますが
    660ccの車のエアコンが10％のエネルギーを必要なら燃費の悪化もそれなりになるでしょう

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