ダイハツ車のヘッドライトは眩しく感じる事が多いです。 私はそうでもないのですが、N-BOXも眩しいのでしょうか？

Answer 1

LED方式になって、どのメーカーも眩しいです。

最近のダイハツ車はADB（アダプティブドライビングビーム）が進化してると思うので、以前より改善されてるでしょう

Answer 2

ロッキーとライズは眩しいと思います。
対向車で眩しいと思って、見たらこの車です。
以前からネットでも同様の意見は見かけます。
ライフは現行のひとつ前のカスタムで、どのモデルかわかりませんが、よく眩しいのを見かけると思っていました。

LEDを配光するリフレクターの設計が原因だと思いますが、私は迷惑だなと思っています。
遭遇する頻度や見た感じで、ハイビームや自分で変えたライトなどではなさそうです。

Answer 3

私はホンダの方が眩しく感じます
どちらも今のヘッドライト検査に合格するための様です
8月から車検時のヘッドライト検査がロービームだけになりました
新車はもっと前からロービームで合格するように調整されてます
ロービームなので、本来なら対向車が眩しくないように少し下向きにします
でもそれだと検査に合格しません
なので上向き方向に調整してあります
下向き・上向きと言っても合格範囲の中での話です
ロービームの合格範囲が水平0㎝より下で10m先で20㎝下までじゃなかったかな？
それを2～3㎝下にすると車検に合格しやすい
10㎝にすると対向車は眩しくないが、NGに成り易い・・・

Answer 4

○○だからってことはありませんよ。
眩しく思うのは光軸調整の関係で、基本的にはラインオフ状態ではメーカーが検査調整等されたままでもあるため。
また法解釈としての違いの部分でもあり、ディーラー等の指定工場と一般修理工場等の認証との光軸の合格基準の認識違いでもある部分にもなりますよ。
指定工場等は自社内で検査が可能、認証やユーザーは検査場への持ち込み検査となるため、本来は検査場と同じ基準にしなければなりませんがメーカーや指定工場等は光軸を高めとしているため、眩しくもなる要因の1つ。
またメーカーでは効率的に調整基準範囲がある意味で広く取ってもいる(であろう)状態じゃないかとは思いますよ。
新車から車検までの間としても、多少は狂いはしますが明らかに基準範囲外のことも珍しくはありません。

ディーラーで納車までに認識していて調整するかどうか等もありますが、調整の個体差でもあるため「○○だから」と言った訳ではありません。

Answer 5

ダイハツ車のヘッドライトは眩しく感じる事が多いです。
明るい社外球を
ネットで購入
自分で交換
発光点位置が正確なら問題はありません
発光点位置がズレている場合・対向車に迷惑

Answer 6

ダイハツ車のヘッドライトが眩しく感じられる理由としては、以下のようなことが考えられます。

・ヘッドライトの光軸が高い位置に設定されていることがあり、対向車の目線に光が直接入りやすい
・LEDヘッドライトを採用しているモデルが多く、従来のハロゲンランプよりも明るい光を放つ
・ヘッドライトの配光が適切に調整されていない可能性がある

N-BOXについても、LEDヘッドライトを採用しているため、一般的に明るく感じられる傾向にあります。ただし、ヘッドライトの光軸調整や配光設計によっては、眩しさを抑えられる場合もあります。眩しさの感じ方には個人差があり、一概に言えませんが、ダイハツ車全般に眩しさを感じやすい方が多いようです。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 7

ダイハツ車のヘッドライトが眩しいと感じる場合、それはヘッドライトの設定や角度による可能性があります。N-BOXについては、ホンダ製の車であり、ヘッドライトの設計が異なるため一概には言えませんが、眩しさは個々の車種やヘッドライトの種類によって異なります。N-BOXのヘッドライトが眩しいかどうかは、具体的に試乗などで確認するのが最も確実です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。