免許取り立ての初心者です。急な下り坂でスピードが70キロとか出てしまうのでシフトのLにいれてエンブレ効かせたら物凄い音がして回転数が物凄く上がりました。問題ないでしょうか？

Question

AT車でNBOXです。

エンジンブレーキについてイマイチ理解できていません。

Answer 1

> 急な下り坂でスピードが70キロとか出てしまう
速度が出る前（50km/hとか）で「L」にしましょう。
> エンジンブレーキについてイマイチ理解できていません。
「D」ポジションでも、アクセルから足を離すだけで、少なからずエンジンブレーキはかかります。効き具合は車種によって様々ですが。

Answer 2

エンジンブレーキは簡単にいうとアクセルを緩めた時や、足を完全に離して惰性で走ってる時に減速しますよね？
これはエンジンブレーキがかかってます。
例えばシフトレバーをNにして同じ事をやるとエンジンブレーキがかからないので速度が落ちません。
あとエンジンブレーキかけるならあらかじめもっと大きく減速してからLを使わないと急に減速かかってエンジン回転数が上がったり唸ったりしますよね。
L入れる程急な山道の下り坂みたいな坂ではフットブレーキも使わないと危ないです

Answer 3

Ｎ-ＢＯＸでシフトがＬと言うことはＮＡ車であると思います。
まず下り坂に入る前に十分スピードをおとすことと、ブレーキとエンブレを併用してブレーキは踏みっぱなしにならないようにします。
あと自分は急にシフト変更はしませんが、Ｄで十分スピードをおとした後にＬに入れるのが良いかと思います。

Answer 4

エンジンが自力で回せる回転数の範囲なら気にしなくていいです。
エンジンブレーキでそこまで回すことはないでしょうが。

Answer 5

基本的には、ブレーキペダルを踏むと1段下のギアにさがります。急な下り坂では、ギアをBもしくはL。車がマニュアルモード付CVTではMに入れて1段ずつギアを下げればエンジンブレーキかかります。

Answer 6

７０ｋｍ／ｈ出る前に ブレーキ踏めや。

円ブレはそう言うものだ。

Answer 7

エンジンブレーキを使うにしても、いきなり L まで下げるのは、さすがにやり過ぎかなと思います。ついていれば、O/D を切ることや ２ あたりまでにしておくほうが良いと思います。

AT 車でも、1速、2速、3速、4速、というギアがあります。L というのは、1速に相当するので、70㎞/L で走っている状態で、1速に入れれば、ギア比が下がりますので、それだけ、回転数が高くなります。なので、下り坂で速度が出過ぎている場合は、あれば O/D のスイッチを切る（4速→3速）、２ に入れる（3速→2速）、それでも高いときには、L（2速→１速）と下げていくのが良いと思います。

＞エンジンブレーキについてイマイチ理解できていません。

車のエンジンは、アクセルの踏込み量が一定であれば、同じ回転数を維持しようとします。アクセルを戻すと、エンジンの回転数が下がりますので、ブレーキを踏むことと同じような効果が表れます。これをエンジンブレーキと呼びます。ギアを下げれば、より速度が抑えられることになりますから、エンジンブレーキの効果が高くなります。

なので、早くエンジンブレーキをよく効かせるためには、ギアを下げることが有益ですが、あまり下げてしまうと、エンジン回転数が上がり過ぎてしまいますので、エンジンに負担をかけてしまいます。短時間であれば、さほど問題はありませんが、あまり急激すぎるギア下げは、避けたほうが良いと思います。

Answer 8

レッドゾーンに入らなければ問題無し。

Answer 9

まったく問題ありません。安心してください。