日産、ダイハツが軽自動車のe-POWER、シリーズ式ハイブリッドを出したら、ホンダN-BOXの販売台数は減りますか？ 日産、ダイハツは軽自動車ハイブリッドモデルを開発中です。

Question

ガソリン車のN-BOXで、日産、ダイハツの軽ハイブリッドに太刀打ちできないでしょ。

将来軽自動車もモーター走行できるハイブリッドの時代でしょ。

日本人はハイブリッドが好きです。燃費で差額を埋めるとか考えていません。

詳しいユーザーの回答を求めています。

Answer 1

シリーズハイブリッドの軽自動車のデメリットとしては、価格がガソリンモデルより30万円～高くなります。

現在ガソリンモデルとターボモデルの価格差10万円位なので、シリーズハイブリッドにする事で、その価格差で売れるかどうかです。

ハイブリッドにすると言う事は、ガソリンモデル以上に遮音材が必要となるのでコストUPに繋がります。

それに軽自動車でシリーズハイブリッドと言う性質上、少ないバッテリー容量で充放電を繰り返すのでバッテリーの寿命も短いと思います。

ロッキーHevが1060kgの車体を動かすのに発電用エンジンを1200cc積んでるのに、1トン近い軽スーパーハイトワゴンで発電用エンジン660ccでは常時発電しないと難しいと思いますので、バッテリー容量も少なく消耗も早いと思いますし、ロッキー程の燃費は達成は難しいと思います。



なので、その辺りのバランスと価格設定の点で、未だ発売されると噂されながら出ていません！

現在日産ノートだと走っても16-20万キロ程度で、トヨタのハイブリッドだと30万キロ以上走っています。

軽自動車となればバッテリー容量も少ないので、10-15万キロ程度しか走れませんので、その辺りを踏まえて買い替えを出来る人にしか勧めません！

私は日産のe-power車に乗っていますが、夏場は本当に燃費悪いです。

軽自動車のシリーズハイブリッドで約30万円高くなって、夏場燃費悪くても買う人がいるかどうかです。

そうなると、ガソリンモデル・ターボモデル・シリーズハイブリッドモデルの3ランクになるのかなと思います。

ガソリンモデルとシリーズハイブリッドモデルだけでは価格差が生まれてしまうので、それなら他社のターボモデルでも良いのかなと思います。

ある一定数は買うユーザーはいると思います。

デリカミニだって一番高いグレードが売れている位ですから、魅力的な商品とコスパの高い価格設定ならN-BOXより売れる可能性はあります。

Answer 2

確かに軽自動車に普通車同等のハイブリッドがつけば燃費は更にいいかもしれませんが、軽はただでさえエンジンや周りの部品を隙間なく配置していて、普通車よりも部品に負荷が掛かっています。特に軽自動車（スーパーハイトワゴン）はスペースを犠牲にすることはできないので、おそらくホンダは無理やり
ストロングハイブリッドを軽にスペースを犠牲にして搭載したとしても、室内も狭くなり、品質も悪化させてまで、燃費にこだわらないのでしょうね。
それよりも、広さや使い勝手を優先しているのでしょう。
そして技術的な話ですが、シリーズハイブリッドはエンジンは発電機として作動し、それの電力でバッテリーを充電したり、モーターを回したりします。果たしてこのようなシステムを軽自動車のMAX64psのエンジンでできるのでしょうかね。バッテリーもモーターも普通車並みのものは搭載できないと思いますし、エンジンも60ps程度ですので、アイドリングストップなんてしてる暇がなく、かえってエンジンが回り続け、騒音も酷くなり、部品にも負荷が掛かり、ハイブリッドにしたところで走行性能も普通車のガソリンとハイブリッドのように大きく変えることは難しいと思います。特にシリーズハイブリッドは電気の容量でパワーや加速力が変化したりするので。
それらの課題がある中莫大な開発費をかけて開発しても、軽はEVの方がバッテリーが小さいため、再生可能エネルギーの発電量ぐらいで補えるらしいので環境によいと言われていますし、EVの方が仕組みも簡単で普通車並みの加速や静粛性もありますので軽ハイブリッドよりも軽EVの方が有利で可能性があると思います。なので、軽はマイルドハイブリッドにしておかないと難しいと思いますよ。利幅もせまいので。
長くなりましたが、自分が考えるに結論、軽にストロングハイブリッドは
技術的に難しく、様々な課題があるなか莫大な開発費をかけて開発しても、思っているハイブリッド車にはならないと思いますし、軽EVの方が有利で未来があると思うので、軽ハイブリッドでは採算が取れないと思います。それよりも使い勝手や室内空間を進化させた方がいいと思います。なので、ホンダが軽ハイブリッドを作らないのはそれらのことを考慮した上だと思います。マイルドハイブリッドならいいと思いますが。

Answer 3

軽自動車は元々燃費が良い車が多く、
20km ／l程度はしるから
ハイブリッドになってコストUPすると
日常的な足として、の用途に向かなくなるから、極端に販売は落ちないと思います
ライズのハイブリッドでましたが
nboxの販売に影響せず、SUVが欲しい方はそういうジャンルを選択する買い方だと思います、プリウスみたいに劇的にカッコイイ軽自動車が出ると、その時に販売台数が変化すると思います

Answer 4

どおかな？
いくら性能が良くてもデザインが悪ければ買わないでしょう。
フィットは先代は売れたけど新型は売れない
ホンダもハイブリッド出して来るでしょうね？
ハイブリッド否定派、乗った事が無いのに否定する人が多い
ガソリン200円台になるのも時間の問題だからハイブリッド車増えるのは間違いないね！

Answer 5

…
当然ハイブリッドになった分は高いでしょうから。
ガソリン車なのにこれだけの燃費でこの価格！
しかも売り上げ台数は長年にわたるナンバーワン！！
とでも売り出せば、人気かどうかという数字しか見ていない
「世の中の大多数を占めるであろう、そんなに車を知らないユーザー」
の多くは、そのままホンダのお店に走るでしょうね。

軽と言えばスズキにダイハツですが、世の中の車をよく知らないユーザーは、
もはや「ホンダ＝軽の会社」と思っているらしいですから。
トヨタが売れるのと同じ理屈で、N-BOXはそのまま売れ続けるのだと思いますよ。
だってあなたと、車をよく知らないユーザーの頭の中はまるで違いますから。
売り上げナンバーワンと謳っておけばそれで売れちゃうのです。
くだらない(苦笑