無事故、板金歴なし、走行6000キロの22年式のnboxですが走行中に助手席ピラー付近から微弱なカタカタ音がします。 50キロ程から音は微弱ながら分かりやすくなります。

Question

中古車の為販売店に相談し
バンパーやドアのネジも締めてもらい、ピラー等色々外して配線をまとめて確認してもらいましたが音は聞こえるみたいです。
結果的にフレームの軋みにより音が鳴ってしまうとの見解です。
この場合
フレームの軋みの音はスタビライザーのゴムのブッシュの劣化による可能性はあるでしょうか？
何かアドバイス有ればお願いします。
よろしくお願いします。

Answer 1

９年落ちのN BOX（１４万キロ）ですが助手席側から共振音がする時があり「こぶし」で叩いて確認したらダッシュボードのパネルが共振（特に寒くなると）していました（隙間から棒で押して止まる）。ボード下に真横に５ｃｍほどの補強パイプがあるのでスキマ（２～３ｃｍ）から固めのクッション材を差し込み、つっかえ棒（トイレットＰの芯つぶして）で押してやろうと考えています。後席ドアの内張のガタも出なくしました。異音が出ないと快適に運転に集中できます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

車に詳しい方に助手席に乗ってもらって確認してもらう以外に答えはありません。
新車購入したホンダ車をETCとか付けたことあるのですが・・・・
ディーラーの技術が低く内装の取り付け部分のピンとかが折れているのを何度も見ています。
カーナビとか付いていませんか？
ピラー付近はアンテナ線が通るのでその時の取り付け部分を割ってしまった可能性があります。

Answer 3

Aピラーなのか、Bピラーなのかはわかりませんが、私の場合リアドア付近でカタカタ音があり、いろいろ探しましたがわからず、一つの要因としてリアガラスに付けるサンシェードを畳んでいる時にカタカタ音が聞こえるため、今はサンシェードをセットした状態のままにしています。 この状態だとカタカタ音が気になりません。
Aピラー付近は、特に気になりません。 あくまで私の場合ですが。 ちなみに私は、先代前期カスタムターボです。 娘のN-BOXは、２２年３月納車ですが、特に気になるカタカタ音はありません。

Answer 4

ブッシュがどこから出てきたのでしょうか！？
関係無いです。

Answer 5

スタビなんて何の関係もないよ。
新車だって年数が経ってくるとあっちこっちガタピシガタピシ言い出す。
ボルトやネジの緩みだったり車体の歪だったり、サスペンションの劣化だったりする。
中古車なら当然ガタピシ音がするのは当たり前。
完全に解消したければ溶接を全部剥がして溶接し直し、ネジ、ボルト類を全部交換、締め直し、各所シールの打ち直しなど完全レストアすれば解決しますよ。
お金は新車買う倍ほど掛かるだろうね。