新車買おうと思っているんですが、新車は初めてなので悩んでいます。

Question

今は軽自動車（NA）に乗っています
基本1人乗り（月に1〜2回後ろに人を乗せます）
男性
雪が降る地域
街乗りメイン
軽かコンパクト
4WD
NA軽自動車の加速には物足りなさを感じている
10年くらい乗りたい
予算300万くらい（多少超えてもいいですが安くすむなら越したことはないです）

皆さんだったら同じような状況で今新車買うなら何買いますか。試乗はこれからする予定です。

見た目、価格で選んだ候補
●NBOXカスタム ターボ
●ハスラー ターボ
●スイフト
●ノート
●フロンクス
特に見た目が好みなのはNBOXとスイフトです。
内部構造などの知識は浅いです。
紹介、試乗動画やサイトを見た知識で選んだだけなので良いものがあれば候補以外でも構いません。

よろしくお願いします。

Answer 1

総予算が300万円という事なら、個人的には【フロンクス】か【スイフト】が良いと思います。
【フロンクス】の4WDは定価¥2,739,000-ですが、値引き率の高い販売店なら諸経費込みで270万円前後で買えます。(発売前なのでいま注文しても納車が来年2月以降になるのが難点ですが…)

【スイフト】はモデルチェンジも進み、車としての熟成度も上がっていて豪雪地域でなければ、最低地上高の低さもそれ程は気にしなくて良いかもしれません。

全高1815mmの【N-BOX】や1680mm【ハスラー】は冬場の雪下ろしが気にならなければアリだと思いますが、全高の高さは居住性の良さにはつながる反面、屋根の上が見えないと意外と不便じゃないでしょうか?

【ノート】の4WDに関してはシリーズハイブリッドの乗り味が好みかどうかにもよりますね。
また、街乗りの燃費の良さが売りなのですが、モーター駆動のため冬場の燃費はあまり良くないです。(カタログ燃費23.8km/Lに対して、実燃費13.0～15.0km/Lほど)
人によっては高速道路での3気筒エンジンの音も耳障りと言う方もいますし、ノートを買うならオーラを買った方が遮音性や質感は高いと思います。

車高の高さが気にならなければ、【ロッキーやライズ】【ヤリスクロス】あたりも候補になる気がしますが、デザイン的に好みが分かれますよね。

列挙されている車種から推測すると、意外にホンダの【Fit-CROSSTAR】あたりも候補になり得る気がします。
ハイブリッドではなくガソリン車なら予算内に収まるでしょうし、最低地上高も155mmと雪国でもそれなりに使える高さが確保されています。

【ホンダ フィットクロスター 3400km試乗】ハードの完成度は抜群！
https://response.jp/article/2022/12/14/365226.html

Answer 2

積雪地ならターボより四駆を選んだ方がいいと思います、
ターボで四駆なら問題ないと思います。

車種によってはターボだと四駆設定のない車もあるので注意して。

Answer 3

雪が降る地域なら三菱のデリカミニ4ＷＤはどうでしょうか
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/special/

三菱のイメージを悪く思う人は確かに存在しますが、最近の軽は日産と三菱でNMKVという会社を設立して、そこで開発されてるので昔とは違いますよ！
https://nmkv.com/

もっと最近では日産自動車、Hondaと三菱自動車、
三社での戦略的パートナーシップ検討の覚書を締結しましたね
https://global.honda/jp/news/2024/c240801b.html

Answer 4

圧倒的に普通車をおすすめします。

4WD性能で言えば、圧倒的にノートだと思います。
また運転して、すごいパワフルなのはノートだけだと思います。
280N・m（28.6kgf・m）/0-2900rpm
これは3000cc(NA)並のトルクです。

ADASの性能は、ノート、スイフト、フロンクスが抜きん出ています。
衝突安全性はノートが上です。

なんかノート推しみたいになっていますが.......
乗って楽しくて燃費もよいのはノートだと思います。
スイフトもすごく良い車で、軽くて燃費が良く運転がとても楽しいです。

どの程度の降雪地域なのかわかりませんが、この2台は最低地上高が低いので
フロンクスもありかとおもいます。
ただ、ノートと比べてしまうと4WD性能は劣るでしょう。

フロンクスの4WDなら乗り出し300以下で済みますが、ノートだと300で収まらない可能性も。


恐らくですが、Webや街で見かける車などを見て
見に行く前に候補を絞られてるのかなと思いますが
新車をせっかく購入するのですから
1%でも可能性があれば、1件でも多くのディーラーを訪れて
1台でも多く、そして気になる車は何回でも試乗したほうが絶対の良いです。
そのうえで、どんどん候補から落としていけばよいですね。

Answer 5

スイフトがいいんじゃないでしょうか！？

Answer 6

スイフトの方が加速、コーナーリイング性能、横風に強いです。
維持費は軽の方が安いですが。

Answer 7

軽は良いも悪いも 所詮は軽なので

カッコ悪いとかそんな意味ではなく 軽の走りは所詮は街中のみと割り切ってください

こんなもので峠や高速なぞ だからバ カだと言われるのがそこが理由なので

ハスラーは人気ですが スズキもそれがわかってるので値引きもないし
オプション付ければ とんでもない金額になります
どうしてもハスラーなら マツダがOEMで出してるフレアクロスオーバーなら オプションつけても少し安くなります


ま この中ならスイフトの一択しかない ですな
軽は「自分は軽自動車に乗っている」と 常に自覚しとかないといけない

税金が安いとか 高速料金が安いとか それが理由で選ぶ貧乏人が多いんですけども

耐久性（あまり長い年数持つわけない）
持続性（オルタネータ―の発電などが弱い）
運動性能が低い（曲がらない 止まらない カーブでひっくり返りそうになる）
とっさにハンドルを切って逃げないといけない場面の場合 横転するしかない


そうしたリスクが大きい というのは 知っといてください

軽と それ以外のクルマを選択肢に入れてることが間違い

〇まず軽にするか？ それ以外にするか？ という選択が一番先

その上で 軽ならハスラーにするのか N-BOXにするのか？という選び方をするのが当たり前
そんな時にスイフトを 一列に並べているのは間違い

Answer 8

ん－。
話題性ならばフロンクスですかねぇ。
今はやりのSUVで数も少ないですし、売れ出す前だからよいかも。

個人的にはノート。車内が広いのと街乗りが多いならばe-powerは有利ですかねぇ。
そうでなければスイフトですけれど、スイフトもスイスポでないと運転が楽しいかどうか…。ただスイスポは車高が下がるので、降雪地にはあまり向かないかも。それにタイヤもけっこう高い。フロンクスもSUVですからスタッドレスタイヤとかを用意するとなると、値段はけっこう張る。
ですから、スイフトかノートですかねえ。

N-BOXも悪くはないのですが、新車で軽のわりに値段が高いってのも。
それだけいろいろと良い装備がついていますし、ターボならばある程度満足萌えられるとは思いますし、何よりランニングコストは安いってのも。

ただ軽自動車はやはり走りを楽しみたいとか、長期間乗ることを考えると、どうしてもボディのあちこちから軋み音がしだすってのも。
コンパクトカーの方が車内が狭かったりするのですが、エンジン排気量で余裕があるので軽よりはコンパクトカー仮名、ってのが私の正直な印象です。

あとは好みでしょうから、実際に試乗をしてみたり、内覧をしてみるのが良いかと。

あと予算が300万ならばヤリスハイブリッドとか、アクアとかってのも個人的には選択肢に入れたいところですが。


とりあえず参考までに。

Answer 9

NBOXカスタム ターボ