フィットて小型車なのになぜ軽自動車のＮ-ＢＯＸより乗り心地が悪いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 軽自動車より乗り心地が悪かったらそりゃあ売れないと思うのですが。

Question

よく分からないのですが。
なぜホンダはフィットの乗り心地を改善させないのですか。
フィットてＮ-ＢＯＸが売れるための噛ませ犬なのですか。

と質問したら。
Ｎ-ＢＯＸがフィットより乗り心地がいいというソースはなんなのですか。
という回答がありそうですが。

Yahoo!知恵袋でいっも松任谷由実の旦那がそう言っていたとソースする人がいますが。

それはそれとして。
フィットて小型車のくせになぜ軽自動車のN-ＢＯＸより乗り心地が悪いのですか。

余談ですが。
ホンダてなぜフィットの開発は適当なのですか。
Ｎ-ＢＯＸよりフィットのほうが世界戦略的には重要な車種だと思うのですが。

Answer 1

フィットはデザイン以外にこれと言った欠点はありません。

燃費はヤリスハイブリッドやアクアに少々劣りますが、４気筒の快適性、広さではライバルに勝ります。

Answer 2

あなたが、フィットの良さが解らないだけです。
本当に良い車です。

Answer 3

今のFITの乗り心地は、トップクラスですよ
少なくともコンパクトクラスならライバルすら居ません
先代はトヨタに成った？と思う程駄目だったけど(笑)

単純にN-BOXの乗り心地が、国産車を超えた異常な乗り心地なだけです

キングオブ軽自動車
まるでエアサスペンション
旧N-BOX
とおっしゃっていました

松任谷さんは、N-ONEも「褒めてばかりでもな～悪いところも探さないと」と言いつつ誉めちぎっていました

買ったなありゃ(笑)
まあ我々庶民ならママチャリを買う程度でしょうから(笑)

ご夫婦でどれだけお金持ってんだ？て感じ～
トヨタににらまれても逆にトヨタにダメージが、いくかもね(笑)

単純にHONDAの優秀な人は、軽自動車に集結しているのでは？

Answer 4

乗り心地に対する考え方の違いです。
N-BOXは、コーナリングを気にする人は選ばないので、車重の割に足回りが柔らかく設定されています。
コーナーリングでの挙動を気にしない人は足回りを柔らくて乗り心地が良いと言うので女性や年寄りよく売れてます。
フィットは、N-BOXに比べれば重心も低く、コーナーリングも気にされる分、足周りを固くしていますし、市街地でのキビキビ感を重視した設定に成っているので、高速走行での挙動の癖もあって、良くないと言う人が多いだけです。

Answer 5

2022年にディーラーでN-BOXもフィットも試乗して、フィットを選びました。
明らかにフィットの方が安定感も静音性も質が高かったです。
その後、市街地、高速、峠越えもしましたが、不満はありません。

Answer 6

乗り心地は、タイヤで変わる。
比較するなら、同じ銘柄、
同じ偏平率のタイヤでないと、正しく評価できない。
乗り心地をよくしたいなら、
それ用の銘柄のタイヤを高い偏平率で取り付ければよい。

Answer 7

昨日と今日たまたま代車で現行フィットEhevで70kmmほど走行しましたけど、N BOXより乗り心地が悪いとは思いませんでした。

むしろ、このクラスにしてはかなり良いと感じました。質問者様は聞きかじっただけの情報ではないしょうか？
N BOXも乗り心地が良いと思いますがフィットと比べてフィットの方が悪いとは思いませんでした。特にハイブリッドモデルはクラス上の下手なガソリン車よりよほど上質です。このあたりは軽自動車でハイブリッドのないN BOXでは絶対に不可能な領域だと思うんですよね。
あくまでもN BOXは軽自動車としては突出して良いと言うだけで普通車を大きく越えるものではないと思います。

繰り返しますが質問者様は聞きかじった嘘か誠かもわからない出所すら怪しい話を鵜呑みにしているだけなのでは？