ホンダ N-BOXカスタム のみんなの質問

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N-BOXのエンジンがかかりにくい。セルがなかなか回らない。

DBA-JF1、平成27年7月(2015年7月) 発売モデルです。
メーカーで調べましたが、リコールの対象ではありません。

１１万キロのっています。

昨年の秋からエンジンが１発でかからなくなりました。
鍵の電池交換済み、オイル交換済み、バッテリー交換済みです。(全て昨年の年末にすませました)

詳しい症状は、
エンジンのスタートボタンを押すと電装系のランプ、エアコン、カーナビ等はつくが、
セルが全く回らず、セルの音すらしないという状況です。
カーナビが完全について音楽が流れ始めた時に、もう一度スタートボタンを押すと
エンジンがかかる場合と、かからない場合があります。

かからない場合はスイッチを切って、もう一度一からやりなおしです。

車に乗っていない期間が長ければ長いほど、久しぶりに乗るほど、エンジンがかかるまでに回数がかかります。
家から出発するときに、一番回数がかかり（３～5回）
スーパーに行って買い物して帰ってきて帰ろうとすると０～３回かかります。

2週間のらず、久しぶりにのったら５回くらいかかりました。

原因をつかむために、ブレーキペダルを深く踏む、パーキングやニュートラルの切り替えのレバーを動かしてみたり、修理工場の方からも色々アドバイスを受けて試しに普段やってみましたが、手応えなしです。

幸いにも数年前からアイドリングストップが働いていないので、信号待ちで止まっても、そのあとは問題なく発進できます。

そろそろ何かしらの修理をお願いする予定なのですが、
色んな修理業者にきいても、症状がはっきり特定できないと言われました。
なので、何か交換してみて、それで症状が変わらなければ別の何かを交換して、やっていくような感じになってしまうそうです。

今修理工場から疑われているのは、セルモーター交換、スタートボタンの不具合です。

修理工場は、安くすむスタートボタンの交換からされてみては？というのですが、
その前に知恵袋で質問してみようと思いました。
私は素人ですが、セルモーター交換があやしいのかなと思っています。

有識者の方で、もし上の情報でなにか思い浮かぶことがあればご教授よろしくお願いいたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

昔乗っていた車で、鍵を回しても小さくカチッと音がするだけでエンジンがかからないというトラブルがありました。何度か鍵を回すと始動する症状でした。

その時はセルモーターが壊れてました。原因は大雨の時に大きな水溜まりというか浸水してきた道を数百メートル走った時にエンジンルーム内に水をかけたことでした。

質問者からのお礼コメント

2024.8.2 22:47

みなさんのコメントを見た後もう一度修理工場で見てもらいました。
今日は症状がたまたま何回も出ていて、１０回エンジンをかけ直してもらったところ、10回に1回だけ、カチッという音がしました。
その音がしてもかからないのは、セルモーターの故障が原因の場合だそうです。
なのでやっと、原因を特定できました。普段私や修理工場で試しても、カチッという音がしなかったので分からずでした。みなさん有難うございました。

その他の回答 （9件）

  • 今修理工場から疑われているのは、セルモーター交換、スタートボタンの不具合です。
    これでしょう。

  • ディーラーに行きましょう

  • その位乗ってアイドリングストップ仕様ならエンジンスタートボタン(内部基板)とセルモーターの経年劣化です。
    セルモーターはリビルド品、エンジンスタートボタンは純正部品交換をカーズから進言されると思う？
    ウチも2014年式JF1 カスタムターボ乗ったがその距離乗ると結構経年劣化で交換部品増えますよ!
    それ以外にクルコンの接触不良でユニット毎交換、フロントブレーキディスクローターが錆び付いて交換…
    結局、セルモーター類交換して数年後に寿命って宣告されてJF3後期型に代替したが…

  • アイドルストップが作動しなくなっているということは通常はECUの破損を疑うと思う。だけどもかなり高価なパーツなので確証もないのにやってみると言うのも腰が引ける。もしも直らなければ厄介だ。だから修理屋もわからないって言ってるのだろう。Hンダ車はECUがやられやすい車種というのが古くからあった。

  • スターターボタンスイッチは交換されましたか？

  • セルが全く回らず、セルの音すらしないという状況です。
    暗電流関係トラブル
    エアコン関係トラブル
    などを疑います

    回答の画像

  • パワーリレーが悪いかもしれません。エンジンルームのウオッシャータンクとブレーキリザーバータンクに挟まれた所にあるヒューズBOX内に縦に並んで９個ついているうちの上（バルクヘッド側の段３個の並んでいる右２個。
    https://www.goo-net.com/pit/shop/0126911/blog/364639
    デーラーかパーツセンターに行けば売ってくれます。千円前後かと。自分もJF1９年おち１４万キロですがまだ未交換（１３万キロで買った中古なので交換してるかも）。

  • 幸いにも数年前からアイドリングストップが働いていないので、信号待ちで止まっても、そのあとは問題なく発進できます。

    すでにバッテリー寿命です。
    早々に交換して下さい。
    それはそれ、これはこれで別な話になりますが、そんなにしょっちゅうなるならスターターの端子電圧を確認すればわかるような。
    リレーかもしれませんね。
    セルモーターでしょうけど。
    スタートスイッチじゃないです。
    ブレーキランプスイッチはありえますが。

  • セルモーターでしょ、半年以上もよくそのままで乗ってましたね、11万キロ走ってますから中古で、

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