N-BOXは何が良くて人気なのでしょうか？高速道路走ると乗り心地悪いでしょうか？80キロ走行なら大丈夫でしょうか？

Answer 1

使い勝手が良い(物をたくさん運べる)。
税金や部品交換等の維持費が安い。
各種の遊びに使える(車内が広く車泊できて、アウトドア関連に適し、長いドライブをするのに良い)。

一方車重が重く660ccだと逆にエンジンを吹かすことになり、アクセルの踏み方を工夫しないと燃料を食いやすい。

トータルではユーティリティ性が高く、高速走行を重視せず下道主体で楽しむならとても良い車ではないでしょうか。

Answer 2

・同じ装備を普通車に求めたらとても買えないという経済性（コスパ良し）
・税金が安い

高速は快適ではありませんが、十分走れますよ。
ただ、あくまでも軽自動車（近所乗り用）なので、高速走行時の事故の結果はお察しです。

Answer 3

大衆受けする飽きの来ないデザインと室内の広さ、軽の割に室内の質感がまあまあええというのが人気の秘密やね。
高速道路での乗り心地は...軽である以上、幅もホイールベースも短かくてよくはない。
まぁ、基本、軽のユーザーはそのあたりは割り切っているとは思うが、悪いなりに上手くまとめているのも人気の秘密。
高速で80km走行は...通常走行では特に問題なし。
しかし、風の強い日は危険を感じるくらいに横風に弱い。
そして、軽ハイトワゴンの宿命である重量増による非力さは明らか。
なので、軽ハイトワゴンを選ぶなら"ターボ"は必須やね。
あとは...やはり維持費の安さやろうね。
そういう訳だよ。( ˘ω˘ )

Answer 4

室内が広い。
高速には全く向いていないです。
６０㎞くらいなら、まぁ大丈夫。

Answer 5

【メリット】
ボディが小さいので、小回りが効き、駐車が楽
背が高いので広く感じる
【デメリット】
幅が狭いので、大柄な人は明らかに横が狭く感じる(アームレストなんか使えない)
思ったより、燃費が悪い
峠越えや高速では力不足、安定性が低い

N-BOXが売れてるのは、日本人の年収が上がっておらず、30年前に比べると生活レベルが明らかに下がっているからです
片や、輸入車の売り上げも良いのは、格差が広がっているからですね

高速道路を頻繁に使うなら、同社コンパクトカーの「フィット」を勧めます
燃費も良いし、後席も広いですよ
【N-BOX、フィット比較】動画
https://www.youtube.com/watch?v=New2pj3ebio

Answer 6

見た目ですかね。
デザインはいわゆるハイトワゴンの中では良い方だと思います。

乗り心地は軽自動車ですから、
良さを求めるならクラウン買ってくださいって話になります。

Answer 7

学生とか女の人ぐらいしか乗ってないでしょ。

Answer 8

パッケージングが優秀だからでしょ。ホンダ独自のセンタータンクレイアウトは低床化でスペース効率が高いです。
フィット買いに来た客がN-BOX買って帰るそうですよ。2002年頃はシビックを買いに来た客がフィットを買って帰ってました。
軽自動車はどこまでいっても軽自動車です、走行性能で普通車にかなうことはありません。ホイールベースの短さからくる直進安定性の悪さはどうしようもありません。

Answer 9

そもそも軽自動車は女性が好んで乗っていましたが、N-BOXは男性が乗りたい軽自動車となり老若男女の人にバカ売れしました。
あとは中が広く物が積める。
ただ燃費がクソ悪いです。

今の型は前の型に比べて人気は落ちました。

Answer 10

軽自動車でも後席は広く、高さがある分空間が広く感じます。
スライドドアがあるので車重が増えたり価格も高めですが、スライドドアは後席の乗り降りがしやすく荷物を乗せるのも便利です。
乗り心地は少しふわっとします。

大人数乗せない、サイズや維持費的にミニバンまでは要らないって人なら良いですよ。
80キロぐらいなら良いですが合流は気を使います。高速多く乗るならターボにすれば余裕出るかもしれないです。