小さいクルマは危険。 大きいクルマは安全という定義ですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えば小さな石と大きな石を壁に同じスピードで投げたら。 小石は跳ね返るだけで割れませんが。

Question

大きな石は当たって砕けると思うのですが。
よく分からないのですが。
小さなクルマは軽いから衝突しても跳ね返ることで衝撃を吸収して安全なのでは。
むしろ大きなクルマは重さが衝撃力になって危ないのでは。

と質問したら。
Ｎ-ＢＯＸとランドクルザーなら重たいランドクルーザーのほうが安全。
という回答がありそうですが。

昨日Ｆ１のＦＰ１をフジＮＥＸＴで見ていたのですが。
たぶん解説の浜島裕英が新レギュレーションでＦ１が軽くなることでインパクト減少で安全になる。
モナコでペレスのマシンが大破したのはインパクトの重さから来ていると語っていたのですが。

それはそれとして。
Ｆ１は軽くなることで衝撃インパクトが減って安全になるそうですが。
なぜ市販のクルマは軽くして衝撃インパクトが減っても重たいクルマのほうが安全なのですか。

余談ですが。
例えば小型バイクと大型バイクでも同じスピードで事故したときの破壊力は大型バイクのほうが大きいと思うのですが。

Answer 1

質量の違い。

Answer 2

重い軽いの話では無いです。
大きい車はクラッシャブルゾーンを広く取れるのでそれだけエネルギー吸収でき、衝突時の減速Gを抑えることができます。

Answer 3

大きい方が安全です
質量の違いです
10トン車と軽自動車が衝突して、10トン車の運転手が亡くなり、軽自動車が助かったと言う事例は聞いた事ありません
信じられないなら小さい車に乗り、こっちが安全と思い込んで心の安全を手にして下さい

Answer 4

ざっくり言えば大きい方が安全マージンあるので安全かと思います。
ホンダの広報か何かにＮ－ＢＯＸと普通車が正面衝突した写真を公開していましたが、正面では大差ない（スピードによる）結果でした。
側面や後部では結構差が出ると思います。

Answer 5

ぶつかる相手は小さい方がいい

Answer 6

単独事故と車輌同士の事故では全く違う

軽自動車と登録車で死亡率は、誤差程度しか変わりませんが、単独事故なら軽自動車の方が低い

これはF-1の例えと同じで単独事故ならエネルギーが、小さい方が安全
車両同士と成るとその限りでは無いと云う事

相手が壁なら戦車でも負けますから(笑)
戦車が100トンでも壁の方が重たいでしょ？

Answer 7

小さい車と大きい車では使っている部品の強度が違う
仮に同じ強度の部品を使っていれば小さい方が強くなるでしょう
反面大きい車の部品と同じ強度を保ってコンパクトに作らなければいけないので車両の価格は高くなります
現実には一部の特殊な車両を除いて小さい車は大きい車のに比べて安いですよね
使ってる部品も大きい車に比べてそれなりってことです
F1の例でいくと軽くして部品強度を下げるなんてことしませんよね
部品強度は同じで軽くしてる
だから事故のダメージは小さくなる

Answer 8

衝突ダメージを軽減してくれるクラッシャブルゾーンをどれだけとれるかが安全につながります。あなたは途中から重量が重い車と軽い車の比較になってしまっていますよ。主題からいえば大きさの話で重量は関係ないはずですよね。

Answer 9

小さいクルマは危険。・大きいクルマは安全という定義ですが。
基本の骨に当たる
メンバーの強度・長さ・などが
衝撃吸収・大きく関与