コンパクトカーまたは軽自動車の購入を検討しています。 ①年間の走行距離が5000キロ以下の場合、マイルドハイブリッドはやめた方が良いでしょうか？

Question

走行距離が少ないので燃費はそれほど重要視していません。
できるだけ長く乗るつもりなので、バッテリーや部品の交換など維持費が気になります。無理は承知ですが、なるべく静かな車が希望です。

②以前、仕事で乗っていたN-BOXやタントには、アイドリングストップのOFFボタンが無かったのですが、今でもOFFボタンの無い軽自動車は存在するのでしょうか？

③アイドリングストップが無くなったコンパクトカーや軽自動車はありますか？

Answer 1

自分も長く乗るのでなるべく電子部品が使われていない車種を選びます。

マイルドハイブリッドバッテリーも交換すれば10万円位するそうです。

ダイハツはタント､タフト､キャンバスにはアイストレス車があります。

家の2台のダイハツ車はキャンセラーを付けてありますがムーブは5年落ちですがまだまだバッテリーは元気で交換していません。

質問者からのお礼コメント

みなさま、ご回答ありがとうございました。
メーカーの不正問題で、テンションと言うか購入意欲が下がってしまいました。
時間をおいてまた検討してみようと思います。

Answer 2

①はやめなくてもいいですよ
②未確認です。
③はダイハツが半導体不足の影響で、なしの状態で販売してます。

あくまでも記事ですが、マイルドハイブリッドではなく、本格シリーズハイブリッドのルークスがe-powerで登場の可能性が高そうです。
https://asia-cars.co.jp/roox-modelchange

Answer 3

①気にしなくて良い
②存在しない
③SWIFTに無いグレードが有った
基本的に必要不可欠

Answer 4

簡易ハイブリッドのメリットはモーター補助による出足の良さです。現行ルークスは出足がよく、ルークスと比べるとN-boxは出足が悪いです。

Answer 5

以前も軽自動車を乗っていたのなら再軽自動車でもよいと思います。
今のNボは音も静かですし評判は良いです。

Answer 6

これからの車はアイストは無くなって行きます。
意味が無いってことが立証されてますので。

Answer 7

ダイハツはアイドリングストップを装備しないモデルが選べます。

静かな車なら現行N-BOXになると思います。

最近のトヨタ車はアイドリングストップが無いと思います。