ホンダN-BOXは2023年度燃費基準を100%達成できますか？ 日産、ダイハツ、スズキ、ホンダは100％達成を諦めていますか？

Question

2030年度燃費基準では、車両重量が910kgの場合、WLTCモード燃費で約27.8km/Lを達成せねばならない。

WLTCモード燃費は厳しく、現在のN-BOXカスタムLは21.2km/Lに留まる。

2030年度燃費基準の約27.8km/Lを実現するには、現行型に比べて31％の燃費向上が必要だ。

Answer 1

ホンダN-BOXが2023年度燃費基準を100%達成できるかどうかは、ホンダの公式発表を待つ必要があります。また、日産、ダイハツ、スズキ、ホンダが100％達成を諦めているかどうかも、各社の公式発表を待つ必要があります。

2030年度燃費基準の約27.8km/Lを実現するためには、現行のN-BOXカスタムLに比べて31％の燃費向上が必要です。これは大きな課題であり、エンジン性能の向上、車体の軽量化、空気抵抗の低減など、多方面からの技術開発が求められます。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 2

N-boxは燃費が悪いです。

Answer 3

ホンダだけでなくどのメーカーも無理でしょう。

せめてハイブリッドにしないと達成できませんが
それも次に達成基準が変わるまでの数年間のつなぎでしかなく
いずれハイブリッドでも達成困難になりますので
軽自動車用ハイブリッドを作ってもそこには短期間の投資回収が必要になる。

そして燃費基準は世界各国にあって徐々に厳しくなっていくので結局、自動車メーカーにとって
燃費基準や排ガス規制を避けてたどりつくのはEVなんですよ。

だからホンダはEVだって
ずっと言ってるわけ。

もう燃費基準を追い掛けるなんてメーカーにとってはバカバカしい環境活動ですよ。

トヨタ会長はね、トヨタの看板を利用しているペテン師、嘘つきですよ。
燃料を燃やす限り水素エンジンでもNox成分が排気ガスとして出ますからね。

トヨタが正しかった論があちこち出回ってますが
あれは宗教信者たちですから
まともな人は離れてくださいね。

N-VanEVが今年発売されますが
そのあとN-oneEVが来年予定されてますね。
そのあとでしょう。

燃費基準を達成するためにNBOXはEVになると思います。