最近の新車の軽自動は、見積もりで260万オーバーなんですね。

Question

2駆ターボでN-BOXカスタム、ハスラータフワイルドをディーラーに最低限の装備で（ガラスコーティングあり）でこの価格。これから値引きもあると思うけど、基本一括返済なんだけど中古車の選択肢もあるのかな。
コンパクトカーの方が安かったりするのかな？
中古車も選択肢に入れようか悩みますね。

Answer 1

現行のタントカスタムターボニ駆を新車でオプションそこそこ付けましたが、220万円程でした。
貴方は余程オプションに凝ったのでしょう？

Answer 2

そんなもんです。
車体価格だけを考えるなら、MAZDA２とかの方が安いですが。
個人的には、新車に拘りが無ければ中古が良いと思います。

Answer 3

今は軽自動車でも高いですよ
軽自動車を買うのなら人気車種の新車１択です
軽自動車の中古は人気があるので割高です
特に人気車種だと初回車検なのに50万円安とかそんなですよ
人気車種を狙うのなら新車しかありません
予算が無いのなら普通車の不人気車種の中古がお勧めです
パッソとかミラージュのような1000ccクラスは人気が無いので意外と安く買えますよ

Answer 4

コンパクトカーでNボックスカスタム、タントカスタム、スペーシアカスタムの最上位モデルと比べるなら、
・スズキ ソリオ
・ダイハツ トール
と、それらのOEM車となりますが、モデルが双方少し古い事も有り、トールは10年目のモデルですから、安全システムがグレードアップしているものの、最上位クラス同士なら見劣りする様な状態です。

ただ、中古車とされていますから同じグレードでも差が有りますので正解は無いと思いますが、
カーライフ次第ではコンパクトカーの方が良い気はしますね。

ただ、安かったりするか？とコスト面を前に出した疑問をお持ちの様ですが、コスト面だとやはり軽自動車の方が低くはなりますね。

極端な話、最近の若者は
・ホンダ Nバン
・スズキ スペーシアベース
エブリィ バン
・ダイハツ ハイゼット バン
など4ナンバー軽自動車をベースに、アウトドアなど別の趣味の移動手段にするのが流行りの様ですね。

確かにタイヤが、商用になったり税金、車検費用など、軽バイトワゴンと比べても抑えられますからファミリー以外ならお得ですね。

ダイハツ トールは来年初夏以降にフルモデルチェンジされ、ライズと同じハイブリッド・エンジンが搭載される様で、タントと同じ安全システムにグレードアップされると思いますから
現行に比べ進化が激しい車種になると予想される為に、現行が販売されている現在ではトール系にお買い得感は無いと思います。

むしろ、値引き率が良い超末期を迎えている為に燃費を気にしなければ新車の方が、お得感が高いと思います。

ソリオは、スズキファンには人気が有りトヨタがパクったと知恵袋で言われていますが、社会的にはお得感が低く、ソリオ・バンディットハイブリッドを買うならシエンタ・ハイブリッドのXグレードが候補に入る為に、新車販売台数が意外と伸びていません。

ソリオの売れ筋は、ガソリンモデルですが1．0Lエンジンのトールより走りますが、世の中では値段や故障率、サービスも検討対象に入る為にトールでは無く、トヨタの姉妹車両であるルーミーがダントツで販売台数トップと言うのはご存知だと思います。

中古車価格は、その辺りも反映されますから
売れないグレード・カラーなどを調べると、中古車コンパクトカーならソリオ・ガソリンモデルはお買い得になっている事が有ります。

Answer 5

タフワイルド車両価格 1,838,100円 諸費用10万以内でそんな高額になりません。オプション付け過ぎでしょう。

私が購入したヤリスクロスHYBRID Z FF を支払額約270万より10万安いだけですよ。装備が充実しているのでオプションも多くは不要です。
コンパクトカーの方がお得なんですね。

Answer 6

値段(諸経費込み)なら軽自動車よりもコンパクトカーやコンパクトSUVの方が安い場合も？
購入後の維持費を考えたらやっぱり軽自動車に勝るのは無いですね！

Answer 7

純正のナビ、ドラレコを付けたら高くなります。
安くするために純正でないのを付けることです。
私は、ほとんど一人乗りなどで安いN-WGNにしました。