ホンダ N-ONE ユーザーレビュー・評価一覧 (45ページ)

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ホンダ N-ONE 新型・現行モデル
1005

平均総合評価

4.5

走行性能
4.3
乗り心地
4.0
燃費
4.0
デザイン
4.6
積載性
3.7
価格
3.3

総合評価分布

星5

658

星4

243

星3

84

星2

14

星1

6

1,005 件中 881 ~ 900 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    近場用の下駄としては満点 嫁車として購入。先行予約開始と同時にオーダーを入れた。現物を見ずにオーダー入れることはある意味不安な面もあったが、近場の足時

    2013.4.11

    総評
    近場用の下駄としては満点 嫁車として購入。先行予約開始と同時にオーダーを入れた。現物を見ずにオーダー入れることはある意味不安な面もあったが、近場の足時々遠出みたいな使い方でも十分満足できると思う。 納車当...
    満足している点
    ①愛らしいスタイル Nコンセプト4の頃から一目惚れ! 嫁は当初はミラココアもしくは中古ラテを欲しがっていたが、画像を見せたら嫁も気に入り洗脳完了(笑) 見てるだけでほのぼのした気分になれるし所有欲を満たし...
    不満な点
    ①ディスプレイオーディオ&エアコンパネルの操作性 ボリューム調整しようと思ったらチャンネル変更ダイヤルだったり、直感で操作しようとすると困惑する。また、エアコン操作パネルが助手席寄りで遠い。また、バックモ...
    乗り心地
    -

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  • ネコオトサン ネコオトサンさん

    グレード:ツアラー(CVT_0.66) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    現在、納車後360Km走りましたが、非常に満足しています!今まではクルマに全く入れ込んでなかったのですが、赤いN-ONEをかなり可愛がってます(笑)。

    2013.4.8

    総評
    現在、納車後360Km走りましたが、非常に満足しています!今まではクルマに全く入れ込んでなかったのですが、赤いN-ONEをかなり可愛がってます(笑)。相棒と言うのがわかるような…。
    満足している点
    まずデザインが気に入りました。見ていて嬉しい気持にさせてくれる。そこが大事でした。 性能に関しては、静粛性(特に高速で音楽が聴けること)、ターボのパワー(急な坂道が多いので)、ディスプレイオーディオのイ...
    不満な点
    ディスプレイオーディオのインターナビのリルートのスピードなど今後のアップデートにも期待しています。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ツアラー(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    現在、納車後360Km走りましたが、非常に満足しています!今まではクルマに全く入れ込んでなかったのですが、赤いN-ONEをかなり可愛がってます(笑)

    2013.4.8

    総評
    現在、納車後360Km走りましたが、非常に満足しています!今まではクルマに全く入れ込んでなかったのですが、赤いN-ONEをかなり可愛がってます(笑)。相棒と言うのがわかるような…。
    満足している点
    -
    不満な点
    ディスプレイオーディオには期待していました。iPhone接続のインターナビポケットも口コミがあまり良くなかったのでちょっと心配だったのですが、前の車にもポケットタイプのナビを付けていた僕には全く許容範囲で...
    乗り心地
    足回りが固いということも聞いていましたが、適度な固さに思います。シャーシの剛性を感じます。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    黄色ナンバーの小型車 総支払額110万円少々の「クルマ」で評価すれば、非常によくできたクルマです。 これ1台で高速も長距離もこなすならツアラーをお勧め

    2013.4.7

    総評
    黄色ナンバーの小型車 総支払額110万円少々の「クルマ」で評価すれば、非常によくできたクルマです。 これ1台で高速も長距離もこなすならツアラーをお勧めしますが、1~2人で片道2時間程度なら全く問題ありませ...
    満足している点
    ・コンスタントに20~23km/Lの高燃費 ・よく動くサスペンション ・上手く制御されたCVT
    不満な点
    ・リアシートがスライドしない ・MTが選べない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ノンターボを選択しました 娘の車を購入するにあたって、娘の希望はN-ONE一択(笑) 個人的にはツアラーのLパッケージかなとも思いましたが、走らせて見

    2013.4.6

    総評
    ノンターボを選択しました 娘の車を購入するにあたって、娘の希望はN-ONE一択(笑) 個人的にはツアラーのLパッケージかなとも思いましたが、走らせて見るとノンターボのGでも過不足なく走るので、初心者には十...
    満足している点
    ECOモードでの燃費の良さと、おしとやかな感じ。 ECOモードOFFにした時の、何かニヤッとしてしまう加速感の違い。 リアシートの広さ。私のフィットRSより広いのはどうなのよと思う。 ただ、シートの肉厚は...
    不満な点
    短所長所を考える時に真っ先に頭に浮かんだのが、発進加速時のエンジン音のガサツなうるささ。 あれさえなければ良いのにねえ。 軽にこれ以上を求めるってぇのは、野暮ってもんだと思うんだけれども。 後で遮音スプレ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    女性むけの軽自動車です。 購入して一カ月もたちませんが3000KM位乗ってます。 CVTも快適ですがエコの考えからいくと5MTがいいですね。 確かにC

    2013.4.6

    総評
    女性むけの軽自動車です。 購入して一カ月もたちませんが3000KM位乗ってます。 CVTも快適ですがエコの考えからいくと5MTがいいですね。 確かにCVTでも燃費は良いと思いますが上り・下りが多い所やカー...
    満足している点
    外見・内装ともにホンダらしさがあり内装は懐かしささえ感じられます。 足まわりも硬すぎず・軟すぎず満点に近いと思います。 エンジンもホンダらしさがあり新開発のエンジンも満点に近いと思います。
    不満な点
    ボタン式のエンジンスターターはリモコンの電池が切れたらエンジン掛りません タイヤが四隅にあるためハンドルの切れが悪く前より小回りがきかない。 ツートンカラーの色の境目に段差がある。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:プレミアム ツアラー 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    普通車からの乗り換えでしたが、軽自動車を感じさせない走り、内装、外装に満足しています。

    2013.4.4

    総評
    普通車からの乗り換えでしたが、軽自動車を感じさせない走り、内装、外装に満足しています。
    満足している点
    -
    不満な点
    高いことかな。あと、2トーンの納車待ち期間が長かったこと。
    乗り心地
    軽自動車に乗ったのが、はじめてだったのですが、以前レンタカーで乗った普通車より快適です。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    上質な軽なんだが... 安全性能、内装、乗り心地は軽の中でも一番じゃないかと思う。 グレードはGに10万円程プラスでHID、オートライト、サイドエアバ

    2013.4.4

    総評
    上質な軽なんだが... 安全性能、内装、乗り心地は軽の中でも一番じゃないかと思う。 グレードはGに10万円程プラスでHID、オートライト、サイドエアバックが標準装備されるGLパッケージはお買い得だと思う。
    満足している点
    我が家ではもう一台D社の軽を所有しているがロードノイズ、平地走行時の60km/h以下での静粛性は比較にならないくらいNoneが良い。 燃費はアクセルワークを気を付ければ今のところ25.5km/Lを維持して...
    不満な点
    全てにおいて上質な軽自動車を作り上げようとしている最近のホンダの思想は伝わってくるのだが、唯一苦言を呈したいのがワイパー音。 これは最低レベルにも達していないほどひどいもの。 仕事で使用している軽トラと同...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ノンターボでも充分! シビックR(EK9とEP3)を2世代乗り継ぎ、訳あって始めての軽です。 厳しい感想の方もいらっしゃるでしょうが、お使いになってい

    2013.4.4

    総評
    ノンターボでも充分! シビックR(EK9とEP3)を2世代乗り継ぎ、訳あって始めての軽です。 厳しい感想の方もいらっしゃるでしょうが、お使いになっている方々は実際どれだけ軽に質感・性能を求めていますか? ...
    満足している点
    巡航時の静寂性 ストローク感のある足回り そこそこ低燃費 ちょうど良い居心地の室内サイズ(足元も頭上も) 登坂時のリニアな変速制御 破綻のないシンプルでかわいい外観 シートの質感・堅さ
    不満な点
    加速時騒音の侵入 パワステとワイパーのモーター駆動音 後席窓開放時の窓ガラスがたつき音
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    2500ccマーク2から乗り換えです。 まだ走行距離が500kだが総じて大満足です。走りは特にターボでもあるので最高です、リツターカーには全く負けませ

    2013.4.3

    総評
    2500ccマーク2から乗り換えです。 まだ走行距離が500kだが総じて大満足です。走りは特にターボでもあるので最高です、リツターカーには全く負けません。走りに余裕があり時速70k位でもエンジン回転は20...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ツアラー Lパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    満足な点が大変多い反面細かな不満はちょいちょい有りますが、 この車のクセだと思い末長く可愛がれそうな車だと思います。

    2013.4.2

    総評
    満足な点が大変多い反面細かな不満はちょいちょい有りますが、 この車のクセだと思い末長く可愛がれそうな車だと思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    基本的に2スピーカーって所が今まで乗っていた比べてあり得ません(。>д<)まぁ慣れれば関係ないですが前席は(..)
    乗り心地
    ダンパーもしっかり仕事をしている感じで好きです。低速では多少の固さはありますが、 車線変更などのちょっとした操作時で感じる剛性はビックリしました。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:プレミアム ツアラー 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    欧州車の何台かと迷ったが、N-ONEにして正解だったと思う。160万でこの満足感。今まで乗ってきた車の中で間違いなく1番。大事に乗って行きたい。

    2013.3.30

    総評
    欧州車の何台かと迷ったが、N-ONEにして正解だったと思う。160万でこの満足感。今まで乗ってきた車の中で間違いなく1番。大事に乗って行きたい。
    満足している点
    -
    不満な点
    高速走行中のリアの違和感。リアにもスタビライザーを装着しようか検討中。 他は特になし。
    乗り心地
    固めという評判だが、自分にはちょうど良い。 高速道路で走行中にちょっとリアにうねるような違和感を感じる。 慣れの問題かもしれませんが。。。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    購入度100%でしたが… 過去、自分のメーカー別の購入割合は70~80%がホンダというホンダ大好きおやじです。 今回、訳ありで軽を二台買う予定です。

    2013.3.22

    総評
    購入度100%でしたが… 過去、自分のメーカー別の購入割合は70~80%がホンダというホンダ大好きおやじです。 今回、訳ありで軽を二台買う予定です。 一台はコスパを第一に考えて、ミライースとアルトエコの一...
    満足している点
    乗降時のドアやリアの開閉はティーダよりシッカリしてます。 インパネ周りを含めた内装は小型車を飛び越えて中型車に迫る勢いです。 シートはちょっと堅めなので女性は嫌うかな? じゃ男性に受けるかと言えば、個人的...
    不満な点
    エンジン音、この一点です。 他は大満足の車だったので本当に残念です。 今の軽は小型車より実用性が高いので本当に魅力があるのですが、エンジンばっかりはどうしようもないのかな~。 でも、もうちょっと煮詰めてな...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:プレミアム ツアラー Lパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    高速安定性は良い、低速跳ね大きい、トレッド幅狭い印象が大きい。 顔がカワイイ特に目玉、そういった意味ではプレミアムがお勧め。

    2013.3.21

    総評
    高速安定性は良い、低速跳ね大きい、トレッド幅狭い印象が大きい。 顔がカワイイ特に目玉、そういった意味ではプレミアムがお勧め。
    満足している点
    -
    不満な点
    低速時の跳ね、タイトコーナでのサスペンス腰砕け
    乗り心地
    低速域で跳ねる、高速域では安定性が高い、新車時から走行距離を重ねると徐々に跳ねは落ち着いてくる。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ツアラー Lパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    オール8点という、やっつけにみえる評価ですが 全てにおいてもう少し物足りないところが、実は高次元でバランスされている証で、 結果100%楽しめち

    2013.3.19

    総評
    オール8点という、やっつけにみえる評価ですが 全てにおいてもう少し物足りないところが、実は高次元でバランスされている証で、 結果100%楽しめちゃういい車であることをT-MAXから教わりました。 N...
    満足している点
    -
    不満な点
    グレードによって、内外装とオプションが選べない場面が多くあり、だいぶ悩まされました。 もっと自由を!
    乗り心地
    静かでいいですね。 ロールはやや気になる。もちっとしなやかなショックはないものか。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:プレミアム ツアラー Lパッケージ(CVT_0.66) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    軽とは思えない車です(^_^)見た目で好き嫌い分かれそうですが、私は十分満足しております(*^^*)

    2013.3.18

    総評
    軽とは思えない車です(^_^)見た目で好き嫌い分かれそうですが、私は十分満足しております(*^^*)
    満足している点
    -
    不満な点
    強いてあげるならやはり価格?
    乗り心地
    広さも十分で室内も静かで満足(*^^*)やや固め?な印象です。

    続きを見る

  • pocorapi pocorapiさん

    グレード:プレミアム ツアラー(CVT_0.66) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    独特のデザインでクラスレスな雰囲気、装備も上級車並。一部、音や乗心地に軽自動車レベルになるシーンはあるものの、全般には質の高い小型車として乗っていて満

    2013.3.16

    総評
    独特のデザインでクラスレスな雰囲気、装備も上級車並。一部、音や乗心地に軽自動車レベルになるシーンはあるものの、全般には質の高い小型車として乗っていて満足感、充足感を感じるクルマに仕上がっています。満足度は...
    満足している点
    個性的で可愛いデザイン。ドライバからボンネットが見えること。質感高いカラー。シンプルで質感ある内装。 優れたエンジントルクと加速。走行中も低めの回転数でストレス少ない。リニアなハンドリング。巡航時の静粛...
    不満な点
    少し硬いサスセッティング。始動や加速時のエンジンノイズ。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:プレミアム ツアラー Lパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    現状不満は有りません、装備も走りも、カラーも満足してます。燃費もいまで18km/&amp;#8467;です、まだまだ良くなる気がします。

    2013.3.15

    総評
    現状不満は有りません、装備も走りも、カラーも満足してます。燃費もいまで18km/&#8467;です、まだまだ良くなる気がします。
    満足している点
    -
    不満な点
    まだ100kmしか走って無いので不満は見つかりませんが、しいて言うなら間欠ワイパーで間隔設定ができれば◎です。
    乗り心地
    ENGの回転を上げるとうるさくなりますが、実用域ではあまり気になりません。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ツアラー Lパッケージ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総合的にも満足しています。価格もこの内容なら・・・と思える程度だと私は思います。 不満な部分も確かにありますが、この車が好きなのでOKとしますw

    2013.3.6

    総評
    総合的にも満足しています。価格もこの内容なら・・・と思える程度だと私は思います。 不満な部分も確かにありますが、この車が好きなのでOKとしますw
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    サスペンションの硬さも気持ちいいと思えるくらいの丁度良い硬さです。これは好みが分かれる所だと思いますが・・・

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G・Lパッケージ(CVT_0.66) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    走行性能、内外装共にコストパフォーマンス高いと思います。他社のように燃費や広さ、収納ばかりではなく、この車にしかない魅力があると思います。

    2013.3.4

    総評
    走行性能、内外装共にコストパフォーマンス高いと思います。他社のように燃費や広さ、収納ばかりではなく、この車にしかない魅力があると思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    硬めです、ただ、やすっぽい感じはしないし、ロールもすくない。しっかりした感じが伝わってくる

    続きを見る

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