ホンダ N-ONE ユーザーレビュー・評価一覧 (45ページ)

エクステリアが気に入り、初めて軽自動車を購入しました。他の軽と違い、所有する楽しさなんかも味わえる、とても楽しい相棒となりました。ホンダさん、東京モー

2013.1.26

総評

エクステリアが気に入り、初めて軽自動車を購入しました。他の軽と違い、所有する楽しさなんかも味わえる、とても楽しい相棒となりました。ホンダさん、東京モーターショーのまま出してくれてありがとう。

満足している点

とにかく走りがいいです。ツアラーにしましたが、エコモードでの走行で十分そこらへんのコンパクトカーを凌駕してます。坂道での走行でも「ほんとに軽なの？」って感じで力強く走っていきます。内装もプレミアムにしまし...

不満な点

ディスプレイオーディオを選択しましたが、これは最悪です。ナビ自体動きが悪いし、スマホに住所を登録するのが面倒だし、ときどきなぜか接続できなくなるし、古いスマホには対応していないので、スマホを買いなおす羽目...

乗り心地

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高速にも乗るのでターボは街乗りには役不足。しっかり走りたい人が軽自動車を買うのにぴったりな選択肢だと思います。

2013.1.26

総評

高速にも乗るのでターボは街乗りには役不足。しっかり走りたい人が軽自動車を買うのにぴったりな選択肢だと思います。

満足している点

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不満な点

今のところありません。品薄らしいですが、半年もすれば同じフェイスが街中にあふれると思うと、嬉しいような嬉しくないような。

乗り心地

軽独特の音がするので、ゆっくり音楽を聴くには向いていないようです。

のほほんとした我が家のカミさんが乗るには、かわいい顔やちょっぴり贅沢間のある内装や体感できる安全性能から、所有感最高の車です。 カミさん曰く、子供の

2013.1.26

総評

のほほんとした我が家のカミさんが乗るには、かわいい顔やちょっぴり贅沢間のある内装や体感できる安全性能から、所有感最高の車です。 カミさん曰く、子供の塾の送り迎えや、自分の駅までの送り迎えの何気ない時間が...

満足している点

主にカミさん用に購入。 発表前のＣＭに惹かれ、実車を見てデザインで決定。 自分がヴェルファイア所有ということも有り、軽のいかつい系はかなりの抵抗がありました。かといって、ただの乗り物では物足りなかった...

不満な点

エコモードでは出足がかったるい。（オフでは全く問題無しだが、アイドリングストップもオフになってしまい、気分的にエコを感じなくなる。カミさんはオンのままで満足してますが。） エンジンが十分に暖まるまで、が...

乗り心地

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もう軽自動車のイメージではありません。 アクセルを吹かした時の音以外は、軽を感じません。 ターボを選んで正解でした。

2013.1.22

総評

もう軽自動車のイメージではありません。 アクセルを吹かした時の音以外は、軽を感じません。 ターボを選んで正解でした。

満足している点

モビリオスパイクからの乗換えです。 圧倒的な積載量を誇るスパイクと比較して、 他の全てで上回っています。 ＮＢＯＸの試乗で感じていたブレーキフィールも断然良くなっています。 ターボを感じる事はあり...

不満な点

最低地上高が低いのか、先日の雪の轍ではボディ下を擦りまくりでした。 運転席のシートが、あと数センチ後ろにスライドしてくれれば、ゆとりが出来るのですが。 あと、シートの高さももうちょっと低ければベストです。

乗り心地

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ある程度、手を加えないと…といった感じだろうか 特に何も考えずに街乗りだけなら申し分ないスペックだろう、 だが、その一つ上を思うなら足回りあたり

2013.1.21

総評

ある程度、手を加えないと…といった感じだろうか 特に何も考えずに街乗りだけなら申し分ないスペックだろう、 だが、その一つ上を思うなら足回りあたりは最低でも手を加えたいところ、 総合的には、レイアウト...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

ノーマルショックだとロールが大きすぎる、 街乗りでは良いかもしれないが、高速走行や轍等ではもう少し固めでも良いと思う。

遠乗りには車内が広く視界も高めなＮＢＯＸに軍配、チョットした街乗りでは車重の軽さ（ＮＢＯＸより－１００ｋｇ）による出足の良さ、軽やかなハンドリングでＮ

2013.1.21

総評

遠乗りには車内が広く視界も高めなＮＢＯＸに軍配、チョットした街乗りでは車重の軽さ（ＮＢＯＸより－１００ｋｇ）による出足の良さ、軽やかなハンドリングでＮ－ＯＮＥに軍配ってところです。

満足している点

ＬＩＦＥの故障により乗り替えとなった妻用車です。 外観は好みですね、今回初めて青色（イノセントブルー）を購入しましたがドラえもんみたいで可愛い（笑）。 内装は汚れが目立たない様にブラックインテリアを選...

不満な点

ＮＢＯＸもですが高速道や上り坂ではトルク不足を補う為高回転になるので、せっかくの低燃費車なのに意味が無い、そういう点ではターボ車をお勧めですね。

乗り心地

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エクステリアデザインが好きか嫌いかだけで判断する車。(￣▽￣;)とは、普通の軽自動車。

2013.1.21

総評

エクステリアデザインが好きか嫌いかだけで判断する車。(￣▽￣;)とは、普通の軽自動車。

満足している点

エクステリアデザインが好みである。 キュートなデザインやシャープなデザインの車が多い市場でお洒落な軽自動車ってあまり無かった気がする。その点ではど真ん中のストライクである。

不満な点

正直、走りには期待ハズレ！ 低重心でキビキビと走る車をイメージしてたのだが、座席位置も高めで運転してみると代わり映えのしない普通の軽自動車って感じがする。

乗り心地

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ダウンサイジングしようと思い、軽自動車を中心に色々乗り比べてみましたが、これなら『軽』に乗ってると言う感じが一番少ないように思いました。良く出来たクル

2013.1.20

総評

ダウンサイジングしようと思い、軽自動車を中心に色々乗り比べてみましたが、これなら『軽』に乗ってると言う感じが一番少ないように思いました。良く出来たクルマだと思います。購入検討中です。

満足している点

ディーラーにてPrenium Tourer Lパッケージを試乗しました。適度に締め上げた専用セッティングの足回りと15インチタイヤの組み合わせは、14インチ車よりもショックの当たりがマイルドに感じられるほ...

不満な点

エンジンと排気系の遮音をもう少し詰めれば、価格以上の価値が見い出せそうです。（バルクヘッド周辺のどこかが原因かも知れません。） 個人的には、車体色クロで屋根が白が選べれば良いのですが...

乗り心地

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軽自動車サイズの普通自動車 普通自動車からの乗り換えの方でも、違和感ないどころか優越感さえ感じます。 実車を見ることも触れることもせず、1月６日に販売

2013.1.17

総評

軽自動車サイズの普通自動車 普通自動車からの乗り換えの方でも、違和感ないどころか優越感さえ感じます。 実車を見ることも触れることもせず、1月６日に販売店に行って３０分で契約、１０日後に納車。 絶対にお勧め...

満足している点

軽自動車の「ククリ」に収まらない品質感。ＰＴ＋Ｌは確かに高価ですが、動力性能・安全面をとってみても値打ちはあります。走ってみると昔のＣＲＸを思い出しました。 見た目は、色がガンメタなので明るい色に比べてタ...

不満な点

高速コーナーでのハンドルが軽い。 バンパーとラジエーターの隙間がとても狭く、ぎゅうぎゅう詰めにレイアウトしてあるので（居住空間を目一杯とっているから仕方ないか）、ちょこっとぶつけてもラジエーターが損傷する...

乗り心地

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外から眺めて満足、乗り込んで満足、走り出して満足、そして長く使って満足になりそうです。

2013.1.16

総評

外から眺めて満足、乗り込んで満足、走り出して満足、そして長く使って満足になりそうです。

満足している点

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不満な点

明るいボディカラーがもっとあるとおもしろいです。

乗り心地

低速だと少々ごつごつしますが、近郊のバイパスや高速など車速があがってくると、しっとり安定と言うんでしょうか本領発揮という感じがします。

試乗すらできてませんが・・・ 展示車をじっくり見る機会があったのでレポートします。 本当に良くできた車です。 不思議と、ついつい「せっかくだからこれも

2013.1.15

総評

試乗すらできてませんが・・・ 展示車をじっくり見る機会があったのでレポートします。 本当に良くできた車です。 不思議と、ついつい「せっかくだからこれも」と意見言いたくなる車です。 それだけ期待していると思...

満足している点

・ちょうどいいデザイン 　車に興味ない妻を説得しやすそうな個性＆無難のバランス 　写真だとのっぺりだけど実物はそうでもない。 　カッコよすぎず、カッコ悪すぎず。 　男性的向けなく、女性向けでもなく。 　実...

不満な点

・ＮＡのシフト！ 　これはホンダ車に限らずだが、ターボ車しかマニュアルモードＡＴがついてない！ 　マニュアルモード＝スポーティなターボだけ！なラインナップ 　むしろトルクが細いＮＡでこそマニュアルモードで...

乗り心地

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外観は好みが分かれるとこでしょう。自分はそこが良くて買い替えました。 プラスして走行性能も良く、新車の状態が長く続くのであれば、 長く付き合える

2013.1.14

総評

外観は好みが分かれるとこでしょう。自分はそこが良くて買い替えました。 プラスして走行性能も良く、新車の状態が長く続くのであれば、 長く付き合える良い車だと思います。

満足している点

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不満な点

今のところありません。もっと乗ってから答えたい内容です。

乗り心地

一人乗車ではしっかりした安定感があります。 シートは秀逸です。なまじ安定しているので、高速で前後のゆれをまれに感じました。 後ろまで人数が乗ると違った乗り心地になるとは思います。

後出し勝利 コンセプトのNコロがベースですが、実際はフロントがMINI、リアが500。無限にいたっては、アバルトになって、その手の外車が欲しい人は買い

2013.1.10

総評

後出し勝利 コンセプトのNコロがベースですが、実際はフロントがMINI、リアが500。無限にいたっては、アバルトになって、その手の外車が欲しい人は買いだと思います。別にお金がないから軽しか買えないというの...

満足している点

ターボに乗りました。家にはJB7のライフですが、同じターボしかも自分のはディーバなので、N-ONEよりも高いです。時代の速さを感じました。加速に関しては、下手な車よりも速いです、しかもそこそこ燃費もいいと...

不満な点

値段はどう取るかで、長所でも短所にもなります。他社の軽と比較すると高い、でも上記の外車との比較なら安いと感じます。インテリアは、最近のホンダお得意の横流し。ステアリングは、ほぼ共通。メーターは、フィット。...

乗り心地

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ターボを検討されている方へ NA車であるGのLパッケージに関して。 まあ軽ですから、こんなものかとは思いますが、普通車とくらべると色々とアラが見えてき

2013.1.8

総評

ターボを検討されている方へ NA車であるGのLパッケージに関して。 まあ軽ですから、こんなものかとは思いますが、普通車とくらべると色々とアラが見えてきます。 各方面で絶賛されているターボ車を、わざわざ軽で...

満足している点

・見た目は好き ・イエローがあること。軽のイエローは最近少ない ・エンジン音は「自分が運転している感」はあるかも ・急な坂道もそこそこいける ・ゲタがわり＆街乗りなら充分

不満な点

・エンジン音は正直うるさい ・エンジン音の質も決して良いとは言えない。がさつです ・普通車にくらべると、走ってるときの重厚感はない。薄っぺらな感じ ・後部座席は、はね上げよりスライドの方が使いみち多いと思...

乗り心地

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コペンに乗ってましたが、楽しいとても良い車でした。 ただ、(用途的に)今乗るべき車じゃないってこの頃感じるようになってたこともあり、N-ONE試乗後

2013.1.6

総評

コペンに乗ってましたが、楽しいとても良い車でした。 ただ、(用途的に)今乗るべき車じゃないってこの頃感じるようになってたこともあり、N-ONE試乗後、気づいたらツアラーLパケに乗り換えちゃってました。(...

満足している点

ちょっと長めの試乗してみましたが、ツアラーのスムーズな加速感とラフな運転してもピッチやロールが少ないちょっと硬めの足回り。(家族が車酔いし易い体質ですが、これなら平気だということですw) シンプルだ...

不満な点

唯一の不満は、カラーバリエーションが一見多そうだけど、グレードで選べない色があるのと納期が長いツートンカラー。 あえて挙げるなら横から見るとやっぱり軽自動車(笑) も一つ、ハンドルが軽いです(...

乗り心地

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★★納車後１ケ月の感想です★★ 前車フィット１３Ｇからの、乗り換えです。フィットも良い車なのですが、自宅近辺の道路が狭いことと、近場しか乗らないため、

2013.1.6

総評

★★納車後１ケ月の感想です★★ 前車フィット１３Ｇからの、乗り換えです。フィットも良い車なのですが、自宅近辺の道路が狭いことと、近場しか乗らないため、維持費の安い軽に乗り換えました。Ｎ－ОＮＥは発売前から...

満足している点

【エクステリア】イカリングのポジション球と、ＬＥＤテールランプ。丸目ヘッドライト。フロントからボンネットにかけての丸み。 【インテリア】最下位グレードですが、オートエアコンであること。身長１７４センチです...

不満な点

４名乗車時の坂道では、非力感がある。（ノンターボなので仕方ない。）また、エンジン音もうるさくなる。 現行の主流であるが、個人的にアイドリングストップは煩わしく感じるので、エンジンスタート時にその都度オフに...

乗り心地

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良すぎる！ 走り、デザイン、インテリアすべて合格。

2013.1.6

総評

良すぎる！ 走り、デザイン、インテリアすべて合格。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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もしもN-ONEを選ぶなら迷わずツアラーLパッケージをお勧めする。価格は確かに高めだが、10年乗ると考えるとお得である。

2013.1.5

総評

もしもN-ONEを選ぶなら迷わずツアラーLパッケージをお勧めする。価格は確かに高めだが、10年乗ると考えるとお得である。

満足している点

ツアラー（ターボモデル）ですが、トルクがあり軽自動車とは思えない力強さがある。結果的に使い勝手が良いという部分が魅力的である。

不満な点

スマートフォンを利用してインターナビを使っているが、残念ながら接続コードが少々短く固いので取り扱いは決して良いとは言えない。

乗り心地

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走り、質感、燃費、安全性、どれもバランスのとれた軽自動車です。これ一台あれば良いし、セカンドカーにしてもおしゃれだと思います。ユーザーを無視してカタロ

2013.1.3

総評

走り、質感、燃費、安全性、どれもバランスのとれた軽自動車です。これ一台あれば良いし、セカンドカーにしてもおしゃれだと思います。ユーザーを無視してカタログ重視の燃費向上と軽量化ばかりに力を注ぐ他の競合社より...

満足している点

Premium Lパッケージに試乗しました。 夜に試乗したのですが、まずディスチャージヘッドライトの明るさに感動しました。前からみるととても愛くるしいです。室内に入ってみると、狭くもなく広くもなくちょう...

不満な点

軽自動車の割に価格が高いということです。インターナビをつけて１８０～１９０万円くらいかかります。といっても装備が充実しているので、下手なコンパクトカーを買うより満足感は大きいです。あとは、ツートーンカラー...

乗り心地

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総合的にはとても満足しています。

2013.1.2

総評

総合的にはとても満足しています。

満足している点

デザインが気に入っています。 今まで乗ったことがある（タント、ライフ）軽の走りでは、坂道がとってもしんどいというイメージでしたが、N-ONEは坂道もストレスになりません。

不満な点

デザインは内装も外装も気に入っているんですが、ナビ装着パッケージにして、ナビとエアコンの吹き出し口がドンと大きく前に出て、ブサイクです。 ナビパッケージを悩んでいる時、見た目に変化はないと聞いていたんで...

乗り心地

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