ホンダ N-BOX+新型情報・価格・グレード

  • 運転しやすい
  • 室内空間が広い
  • 使い勝手が良い

新車価格（税込）

134.0～172.9万円

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グレード情報N-BOX+

歴代モデル1件N-BOX+

ユーザーレビュー52件N-BOX+

N-BOX+

  • 運転しやすい
  • 室内空間が広い
  • 使い勝手が良い

平均総合評価

4.3
走行性能：
3.3
乗り心地：
3.4
燃費：
3.6
デザイン：
4.1
積載性：
4.4
価格：
4.0
ユーザーレビュー一覧を見る

所有者データN-BOX+

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. G(CVT_0.66)
    2. G・Lパッケージ(CVT_0.66)
    3. G・Lパッケージ(CVT_0.66)

  • 人気のカラー

    1. 青
    2. 白
    3. 黒

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    81.0%
    AWD
    18.9%

  • 男女比

    男性
    78.3%
    女性
    19.5%

    その他 1.9%

  • 人気の乗車人数

    4名
    99.2%
    2名
    0.7%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 33.8%
    2. 近畿地方 19.8%
    3. 東海地方 12.9%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 N-BOX+

平均値を表示しています。

N-BOX+

N-BOX+の中古車平均本体価格

61.8万円

平均走行距離80,454km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値N-BOX+

走行距離別リセール価値の推移

N-BOX+
グレード：
G(CVT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

134.0万円

売却予想価格

25.7万円

新車価格の 19%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 35万円 30万円

26万円

新車価格の
19%

21万円

新車価格の
16%
1万km 34万円 28万円 22万円 16万円
2万km 33万円 24万円 15万円 6万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて N-BOX+

2015年11月

■2015年11月
ホンダは軽乗用車最大級の室内空間や存在感のあるデザインなどで人気のN-BOX＋に、燃費の向上や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2013年12月25日に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、エンジンの高効率化を図ることで燃費を向上させ、GおよびG・LパッケージのFF車では、燃費を24.0km/Lに向上させた。

また、安全装備の充実化では、運転支援システムとして簡易型の追突軽減ブレーキであるシティブレーキアクティブシステムを始め、サイドカーテンエアバッグシステムと前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)をセットにしたあんしんパッケージを全車にオプション設定した。

またボディカラーについては、イノセントブルー・メタリックおよびプレミアムフレイムオレンジ・メタリックの2種類の新色を追加した。

2015年2月5日には一部改良を行い、エクステリアデザインを変更するとともに、リアシートのスライド機能を新たに設定するなど、快適装備を充実した。

同年7月10日には「Nボックス」シリーズの2015年上半期における軽自動車販売台数No．1を記念して、G・Lパッケージの装備に加えてあんしんパッケージやパワースライドドア（リア右側）など人気装備を施した特別仕様車「SSパッケージ」を発売した。

同年11月20日には一部改良を行い、360°スーパーUV・IRカットパッケージやナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器（ナビ連動タイプ）をGを除く全グレードに標準装備した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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