ホンダ ライフ 「好みもあるだろうけど。 ○最近購入した車の代車として２回ほど乗り回しました。近年はエコカーや軽自動車など、ガソリン代が安いとか維持費が安い車がもてはや」のユーザーレビュー

好みもあるだろうけど。 ○最近購入した車の代車として２回ほど乗り回しました。近年はエコカーや軽自動車など、ガソリン代が安いとか維持費が安い車がもてはや

2010.10.30

総評

好みもあるだろうけど。
○最近購入した車の代車として２回ほど乗り回しました。近年はエコカーや軽自動車など、ガソリン代が安いとか維持費が安い車がもてはやされているんだと思います。一昔前までは黄色いナンバーに気恥ずかしさを感じ出世したらお白いナンバーを取得してやる！と仕事やらに打ち込んだものですが、こう不景気が長続きすると物の価値観って本当に変わるものですね。あのトヨタまで軽自動車に参加する、て言うんだから、子会社のダイハツも現在は最高利益を更新しても一寸先は闇、、と言ったところでしょうか。

満足している点

最近の軽はこうなんでしょうか？ワゴンＲ以来ハイトワゴンがもてはやされていますが、室内空間はとても広くて楽だと感じます。車に走りの性能を極めたいと感じる方には不都合でしょうが一般ユーザーには人や物を運んだり用件を済ますのには重宝するんでしょう。運転席に座って他の軽もこうなのかな？ベンチシートでシート自体も厚みとふくよか感を感じます。何やら軽だけど、どうにか（隙間にクッションでも詰めてフラットに）したら車中泊もできるかもしれません。高速道路ＥＴＣ1,000円とかではやってましたもんね。あと、バックモニターも見やすくて便利ですね。ＣＶＴも加減速スムーズでアイドリング時もエンジンの振動は最低限しか拾わないし、街中ではこれで充分と感じました。

不満な点

一般の軽なんで生活域では快適だろうけど、坂道、峠道などの通勤使用ではどうでしょうか。ターボなどの加給機があると楽でしょうけど、軽も高級化したのか、百何十万もする車はざらにあるし（高い・・泣）、個人的には外観のフロント部のまとまりが好きではないです。多分、所有したらそんな事も気にならなくなるかもしれませんが、もう少しフロントバンパーを下げてボンネットを大きくしたほうが個人的にはまとまりあって好感持てます。外部だけなら先々々代からの正常進化（洗練された）らもっと良かったと思います。ダイハツのタントシリーズは売れまくってホンダでも更なるハイトタイプの軽を出すみたいですが、個性的だけど一般受けできるある意味洗練された外観デザイン（例えばフリードのような）を希望します。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験