ホンダ ライフ 「代車で４日間 愛車のスパイクのエンジンがかからなくなり、ＥＣＵの交換となりました。まだ３年も経ってないのに。。。費用がかからないのは良いんですが、壊れ」のユーザーレビュー

代車で４日間 愛車のスパイクのエンジンがかからなくなり、ＥＣＵの交換となりました。まだ３年も経ってないのに。。。費用がかからないのは良いんですが、壊れ

2009.8.20

総評

代車で４日間
愛車のスパイクのエンジンがかからなくなり、ＥＣＵの交換となりました。まだ３年も経ってないのに。。。費用がかからないのは良いんですが、壊れるものですかね？？個体差と考えるしかありませんが。。。
なので４日間パステルで楽しんだ感想です。
最近の軽はほんとによく出来てます！！高速に頻繁に乗らないのならこれで充分だなと思いました。バックモニターにキーレスにオートエアコンだし・・６０～７０㌔の速度域なら充分に走ってくれます。３４０㌔走行で８０％が郊外ドライブで燃費計が１９・５㌔でした。ＡＣオンで誤差を考えてもこんなもんかなと思います。６０㌔巡航時は２５～６㌔くらいで走ってくれてる感じだと思います。騒音は結構入ってくるので高速はしんどいかな。いちお１００㌔出してみたんですが、これで１，２時間走る気にはならなかったですね。ターボなら加速がもっと良いはずなので一般道はかなり使いやすいと思います。まあ平坦なとこしか走らないならＮＡで充分。ミッションがＡＴなので最初がどうしても・・・軽のＣＶＴがどんなもんか経験してないんですが、１速のフィールに目をつぶればこの４ＡＴでも問題無し。
インテリアも無駄な部分が無い感じなので使いやすくて良いと思います。
助手席周りの収納がＧＯＯＤ！！
個人的にはタコメーターが欲しいんですが好みの問題ですからね。

満足している点

○ＮＡでも充分走る
○バックモニターが標準（そんな使わないけど）
○巡航時の燃費
○ＡＣ良く効く
○でかすぎない
○重すぎない

不満な点

○発進時のエンジンのうねり（１速の）
○６０㌔でもやかましい車内
○クリープがＡＴなのに弱め
○ドアが閉まりにくい（密閉性が高いとは思えないのでなんでだろ？？軽いからかな？？）
○アンテナ手動
○ホワイトなメーター周りは見やすいとは言えない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験