ホンダ ライフ 「最近の軽は・・・ 昨年来のガソリンの高騰で、最近では今まで気にも留めなかった妻の車であるライフが我が家のファーストカーになっています（セカンドカーはＹ」のユーザーレビュー

最近の軽は・・・ 昨年来のガソリンの高騰で、最近では今まで気にも留めなかった妻の車であるライフが我が家のファーストカーになっています（セカンドカーはＹ

2009.8.13

総評

最近の軽は・・・
昨年来のガソリンの高騰で、最近では今まで気にも留めなかった妻の車であるライフが我が家のファーストカーになっています（セカンドカーはＹ３３ＶＩＰ/軽トラのアクティタウン）。
ライフは妻用に購入して６年になりますが私はこのライフに燃費計等が表示されるインフォメーションディスプレイが装備されているのを知りませんでした、今更ですが説明書を熟読して機能を使いこなすと、たかが軽自動車にこんな装備が・・・、感動です。
住んでる所が秋田の地方という事もあり信号の数が少なく普通乗りで燃費が２１～２３キロ走ります、カタログ燃費は１９．８キロです（雪国ですが最近は降雪量が少ないのでＦＦを購入）。
よく表示燃費と実燃費に差があるという話しを聞きますが給油の際に毎回同じラインまで給油をしていると誤差は５００ｍ以内に収まります（毎回セルフで給油口ギリギリまで入れてる）、低燃費車でガソリンが１リッター多く入と少なく入るとじゃ数値に大きく影響します。

満足している点

とにかく燃費が良い、ただ５月連休に都内行った時の都内での燃費は１６～１８キロでした。
走行中の室内が静かで８０キロまでならタイヤの音しか聞こえない（タイヤは横浜）。
購入後５万キロを走行してますがタイヤの残り山が５分もある（冬季間はスタットレス）。
重心が低いせいか超キビキビ曲がる（楽しいが高速では危険）。
ＨＩＤライトが明るい（フォグランプは不要）。
吹かしても耳障りでないエンジン音。
軽のくせにギヤが変わる時にトヨタ車みたくエンジンのパワーを下げてるみたいで、全開時のギヤチェンジのエンジン音はカッコいい（マニュアルみたい）。

不満な点

安いダンパーを使ってるせいか乗り心地がイマイチ（前車のワゴンＲターボの方が良かった）。
後席の座面長が短い為に長時間の移動では尻が痛くなる。
エンジンが冷えた状態で走りだすと温まるでノッキング音がする。
パワー低いので坂道に弱い、ただ同じ坂を６０キロで登るとキツイが７０キロだと楽勝だったりする（不思議なエンジン）。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験