ホンダ ライフ 「車検の代車で99年式ライフ(旧規格最終型)Gタイプを借りました。これまで100キロ弱乗りました。 ほぼ同年代のムーブも仕事で乗りますが、それと比」のユーザーレビュー

車検の代車で99年式ライフ(旧規格最終型)Gタイプを借りました。これまで100キロ弱乗りました。 ほぼ同年代のムーブも仕事で乗りますが、それと比

2014.8.19

総評

車検の代車で99年式ライフ(旧規格最終型)Gタイプを借りました。これまで100キロ弱乗りました。

ほぼ同年代のムーブも仕事で乗りますが、それと比較しても造り込みに？マークがつくところがあります。過渡的な車というか、熟成不足というか。。
インターフェイスがその他大多数の車と違うところがありますので、最初は戸惑います。

エンジンのパワー感は最新の軽NAと比べてもほぼ同じか若干こちらが元気良く回ります。ただし、3ATなので騒音と燃費はお察し下さい。

重心が高いので、ムーブ以上に腰高で、揺すられ感は出ます。13インチの最上級グレードだったらまだマシか？

必要な装備は一通りついていました。(エアコン、パワステ、パワーウインド、カセット)
しかし2DINナビは入りません。

アームレストが前席に装備されていますが、私の体ではちょっと長さが足りません。また、アームレストを出した状態だと、シートベルトのバックルが真下に隠れてしまうので、シートベルト着用時はちょっと手間取ります。

以上のような特徴を持ちますが、街乗り限定で下駄代わりで使うなら、ローコストで運用できます。エンジン自体は結構強いので、ボデーが朽ちなければ20年落ちもいけそうな車です。

満足している点

名機E07を積んでいる。エンジンやミッションからの音は、同年代のアクティバンとほとんど変わらない。よく回る。

不満な点

遅い。
ステアフィールはただただ軽い。
初代ムーブより重心が高く、揺すられ感がつよい。タイヤ径も小さいのでなおさら感じる。
なぜインパネにパワーウインドのスイッチを持ってきたのか？
コラムシフトなのにセパレートシート。おまけにレバー式パーキングブレーキ。左足を何度も空振り（笑）
足元を広くしたかったはずなのに、そこにはカップホルダーをなぜか装備。しかも低くて取りづらい。
３ATがこれほど燃費に不利だったとは・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験