ホンダ レジェンド 「アメリカ版レジェンド,　必要にして十分な常用セダン」のユーザーレビュー

アメリカ版レジェンド,　必要にして十分な常用セダン

2018.4.29

総評

特筆すべき駆動トルク変換機能付きのスーパーハンドリングAWD
最新のRLの出来の良さはホンダの努力の結晶、その先駆車としてオリジナルの成した貢献は高く評価されるべき。
ただしアキュラ顔はどうしても抵抗を感じる

満足している点

優れた走行性と居住性の両立
アウディと互角以上の動力性能
静かなエンジンと卓越したハンドリング
古くならない無難なデザイン
SH-AWDで曲がりきる高速コーナーリング
卓越したエンジン
良く出来たボディ
FWYで発揮する抜群の高速登坂力

不満な点

５速ATは燃費と信頼性に難点
ドアーを開けた時のストッパーが弱く勝手に閉まってしまうのを支えるのが大変（自分で閉まろうとするドアに押されて車から出られなくなる事）
全体的にコンパクトにまとまってはいるが重い車重
デーラーの整備コスト（夫々の整備工数を全て合計した請求をする）同時に出来る整備内容であっても積み増し計算
左右共にペアで使用しているパーツであっても片方のみを交換するのみ、客に何度も足を運ばせて故意に毎回チャージをする非効率＋不便性

デザイン

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走行性能

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高速タイトコーナーに強い自動トルクベクトリング機能付き全輪駆動により安定した走行ができる

乗り心地

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やや硬め、室内は静粛
搭載重量過でなければ良好

積載性

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後部座席が固定の為トランク容量のみ
（トランクスルーではない）

燃費

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5ATの為高速での燃費が伸びない
‐街乗りでガロン15~18マイル
‐高速ではガロン25~27マイルが限度

価格

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故障経験

燃料ポンプ交換
ACクラッチ交換
オルタネーター交換
ストラット・ショックアブソーバー交換
スタビライザーリンク前後交換