ホンダ レジェンド 「５万ｋｍほど乗ってみて。 購入してから３年半で５万ｋｍほど走りました。 外観は若々しいフロントのデザインと空力の優れたクーペのようなボディが気に入って」のユーザーレビュー

５万ｋｍほど乗ってみて。 購入してから３年半で５万ｋｍほど走りました。 外観は若々しいフロントのデザインと空力の優れたクーペのようなボディが気に入って

2010.9.8

総評

５万ｋｍほど乗ってみて。
購入してから３年半で５万ｋｍほど走りました。
外観は若々しいフロントのデザインと空力の優れたクーペのようなボディが気に入っています。遠くからだと小さく見えますが近づいてみるとかなり大きいことが分かります。大柄なボディの上、あまり見切りが良くないため取り回しは結構辛いと思います。また、回転半径も大きいため、狭い場所では何度も切り返しが必要です。しかしバックモニターとオプションのコーナーセンサーで、駐車するときは大分助かってます。ＭＣでフロントとリアのデザインが大きく変更されたため、ＭＣ前に購入していて良かったと思います。
内装はすっきりスマートな印象を受けます。視認性の良い大型３連メーターにはインフォメーションディスプレイがあり、燃費や外気温などを表示できます。スマートなセンターコンソールは操作しやすい位置にあり、プログレッシブコマンダーで簡単にいろいろな機能が使えます。シートは本革をオプションで選択したためヒーターと送風機能が付き、夏場でも蒸れることがなく快適です。前席を最後端にセットした場合、後席足下の余裕がなくなるためちょっと窮屈。
エンジンはこの上なくパワフル。どの速度域からでもアクセルを踏み込めばすぐに加速します。足回りはちょっと固めですが、乗り心地も良いと思います。同乗者が後席でよく眠っていますから。４ＷＤなので雨や雪でも安心して走れます。この車で採用されたＳＨ－ＡＷＤですが、実際に作動している感覚は残念ながら体感できていません。高速コーナーや発進時など作動していると思われる場面はあるのですが。
装備で特筆すべきはナイトビジョン。高価なオプションですが、ライトの届かない範囲まで周囲の状況が判別できます。遠赤外線のため雨や霧の時に使えないのが残念ですけど。高価な車だけにＶＳＡ，ＡＦＳ，カーテンエアバッグ等の安全装備やクルーズコントロール、オートライト、オートワイパー、パワーシート等の快適装備も標準で付いてます。
シートの作りや快適装備、パワフルなエンジン、しっかりした足回りの出来が良いため長距離ドライブでも疲れません。旅行や仕事などあらゆる場面に使える１台です。

満足している点

○若々しいフロントマスク。ＭＣでカッコ悪くなったためＭＣ前に購入して正解。
○あまり見かけない希少性。裏を返せば売れていないと言うことだが。
○パワフルなエンジン。どの速度域からも瞬時に加速できる。
○４ＷＤなので悪天候でもスタビリティが高く安心。
○本革シートを選択するとヒーターと送風機能（シートベンチレーション）がついて夏冬でも快適。
○広いトランク。フル乗車で泊まりの旅行でも大丈夫。
○空力に優れたボディのおかげで風切り音がほとんどないため車内はかなり静か。
○視認性の良いメーター類。
○ナイトビジョンは優秀。今後の熟成に期待。
○長距離ドライブでも疲れにくい。

不満な点

▲ＭＣでカッコ悪くなった（個人的な感想です）。
▲回転半径が大きく、取り回しが大変。
▲車両価格が高価。指名買いでなければ他のメーカーにお客さんは流れるのではないだろうか。
▲オプションが高価なこと。また、セットオプションが多いため単独で機能や物が付けづらい。
▲室内のドアハンドルがヒンジに近いためドアの開け閉めに気を遣う。
▲ホイールを１８インチにＵＰしたが、タイヤサイズが特殊なため選択肢が限られた。ちなみにブリジストンのレグノＧＲ８０００しかなかった。
▲平均燃費は約９ｋｍ／Ｌ。でも３．５Ｌの排気量なら上々か。ハイオク仕様だけど。
▲インスパイアのように気筒休止システムがあれば・・・。
▲オプションのレーダークルーズコントロールとレーンキープアシストを付けるべきだった。
欠点というか、気になる点はありますが、ドライブ好きな私としては大変満足しています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験