ホンダ レジェンド 「レクサスやらシーマあたりと比べて劣っているとか言う人は多いがそもそもレジェンドは国産の高級車競合を意識はしていないので比較することはナンセンスではない」のユーザーレビュー

レクサスやらシーマあたりと比べて劣っているとか言う人は多いがそもそもレジェンドは国産の高級車競合を意識はしていないので比較することはナンセンスではない

2014.8.8

総評

レクサスやらシーマあたりと比べて劣っているとか言う人は多いがそもそもレジェンドは国産の高級車競合を意識はしていないので比較することはナンセンスではないだろうか。

【無冠の帝王】という言葉がとてもよく当てはまる車である。世間からの評価や見栄を気にせず長年乗ったオーナーだけが知っている良さがある。

性能的には高いと思うし、あとはブランド力だけだと思う。

もし全く同じデザイン、性能、価格帯でレクサスからレジェンドを出していたら確実に売れていたように思う。

それが、レジェンドというフラグシップ乗った一番の課題ではないかと私は生意気にも思う。

満足している点

親が新車購入した車を譲り受け現在３年ほど乗っています。

売れてないだけだろうがほとんど人と被らない点。シーマやらセルシオのようにヤンキーやアホ丸出しの若者がVIP仕様で乗っていない。

30過ぎで乗っていても生意気には全く見られない。(逆に言うと高級車としては見られてないと言うことか…)

おっちゃん受けがいい(笑)年上の方には何故かよく褒めていただけます。

オーディオの音はいい。ベンツCLS2012年式も所有してますが、明らかにレジェンドのほうが音質はよいです。

高速域ではパワーを体感できる。高速での途中からの加速はかなりよい(ただし、出だしはやたらもたつく)

ヘッドライトはBMWのE60のように鋭い目付きで前からの見た目は古くなった現在でもかなりグッド。テールランプのLEDもなかなか美しいと思う。

曲がるのはかなりスムーズ。高速での安定感もそこそこ高い。

不満な点

インテリアのボタンはチープすぎる。エアコンのボタン等よくさわる部分がゴム？みたいな感じなので爪傷がやたらつく。
あと、ドアとダッシュボードの間の意味不明な隙間はなんや？

乗りだし600万オーバーの高級車なのに見栄は全くはれない(笑)
親父カー扱いされる。

トルクが弱いのか出だしはやたらもたつく。低速時のエンジンの音がやたら悪いのは年数のせいか？

ナビのダイヤルを回すのはめんどくさい！いい大人がダイヤルを回してる姿はなんか情けない(笑)

3500CCの単一グレードでなく幅広いグレードを作ればもう少し売れたのではないだろうか？またインスパイアとかとの差別化をはかるためにもう少し何らかの対策を工夫してもいいのでは？

小回りが効かなさすぎる！これが最大の欠点！1850という大型車にしてもひどい。ちなみにベンツCLSは1880とさらに大きいがレジェンドより遥かに小回りがきく

道路の繋ぎ目等で振動を拾いやすいし揺れも結構ある。静粛性能遥かにあまり高くない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験