ホンダ レジェンド 「HONDAのエンジンに惹かれて、タイプR、ユーロRと乗り継いだ。レジェンドは、KB1が登場したときから、いつかは乗りたいと思っていた。遠い憧れの存在だ」のユーザーレビュー

HONDAのエンジンに惹かれて、タイプR、ユーロRと乗り継いだ。レジェンドは、KB1が登場したときから、いつかは乗りたいと思っていた。遠い憧れの存在だ

2012.7.18

総評

HONDAのエンジンに惹かれて、タイプR、ユーロRと乗り継いだ。レジェンドは、KB1が登場したときから、いつかは乗りたいと思っていた。遠い憧れの存在だったレジェンドが、生産中止が決まったと知り、いてもたってもいられず、ディーラーへ。商談をしてみたが価格が価格だけに、さすがに勢いだけで購入するのは無理とあきらめかけていた。しかしネット検索していたら、展示車が新車より大幅に安価で購入できることを知り、再び勢いがついて、一気に購入となった。
乗り始めて、３ヶ月たち、街乗り、高速、ワインディングとどんな場面でも、車の性能の高さや快適性を感じることができる、最高の車と感じている。エコカー時代に飲まれ、一時姿を消すレジェンドですが、次に姿を見せるときは、ハイブリットなんか積まずに、VTECエンジン、SH-AWDに更なる磨きをかけて、尖った車として復活してほしいと思います。

満足している点

Ｖ６、3.7ℓVTECエンジンにより、低速トルク、加速、高回転域と、申し分ない動力性能。SH－AWDによる、スタビリティの高さ。街乗りでは、HONDA車と思えないような静寂性(タイプR、ユーロRに乗っていたもので)。エクステリアもKB2の方がKB1より自分好みの顔でした。街で見かけることがないので、所有満足度はかなり高いです。

不満な点

社外パーツがほとんど存在しない。ホイールのPCD120という特殊サイズのため、市場にない。スノーブレードも純正しか存在しない。純正はいずれも高額なので、維持費がかかると思う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験