ホンダ ジェイドハイブリッド 「8年ぶりの新車。約30年ぶりのホンダ!」のユーザーレビュー

ペータロウ ペータロウさん

ホンダ ジェイドハイブリッド

グレード:ハイブリッド RS ホンダセンシング(DCT_1.5) 2018年式

乗車形式:仕事用

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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8年ぶりの新車。約30年ぶりのホンダ!

2019.12.2

総評
5人乗りのツーリングとしては、希少な存在となってしまいました。
他の国内2社の新型車にモデルチェンジ前車とも比較しましたが、ジェイドの選択で良かったと思います。
ASVのレベルが最新に比べ見劣りするのは否めませんが、まだまだ自身のレベルだと大丈夫であろうと。
パンフレットで見るより現車の方がはるかに格好いいと思います。写真写りが悪いのかしら。
満足している点
決断した点は、幅が180未満で、全長が460以上470未満。
仕事で乗るので180超えは毎日はきつく、全長440台の車はやはり後部が狭い。
ちょうどいいサイズ感でした。
何より後部座席の広さは群を抜いています。
私が乗ることはないですが、我が家の女性3人にも満足してもらえそうです。
ステアリングの径も少し小さくなかなか雰囲気あります。
スカットルが低くて、グランドシビックぽくてかっこいぃと思います。
不満な点
運転席回りの収納は苦労しそうです。現在のプレマシーはセンターに元々収納が無いのですが、ごみ箱とティッシュボックスは置けました。さてどこに置くべきか。
ダッシュボードのカーボン調パネルのところに凹でもあれば良かったのに。
何せ使い始めてからでないと分からないこと多そうです。
デザイン

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走行性能

-

一度限りの試乗の時は、バッテリーが空っぽでHYBRIDの実力は、全く感じられませんでしたが、街乗りメインであれば、1.5NAでも、十分だと思いました。これにHVが+されるなら必要十分かと。
乗り心地

-

乗り心地はよくできた足回りのおかげでしょう。
18/45を履いているようには思えませんでした。
多分後部座席が一番乗り心地良さそうです。
積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験

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