ジェイド250に乗っている者です。

Question

燃料が濃いと、症状の一つとしてアクセル開いてもスピードはでないのでしょうか？？

Answer 1

もちろんその可能性はあります 低速 中速 高速 どの部分で症状が謙虚に出るかですね
これは自分が体験した事ですが水冷エンジンだと82度に達するとサーモスタットが作動して冷却水がエンジン内回ります
私のバイク 当時物4気筒CBR250Rですがこのサーモスタットの故障により回転数が上がりにくい状況になりました 低回転から症状が出てました プラグ確認しても黒いどころか白い状態でした そうなると点火系の異常は違うなと思い 次にキャブレターを疑いました、まあ掃除もした方がいいと思い良くても悪くてもいいので行いました 結果ハズレでしたけどね もすかすると燃料がちゃんと送られてないのではと思いフューエルポンプ及び燃料チューブも交換 ですが変わらず
ツーリングで高速走ったときに更に異常発生 なんと回転数が1万3千より上が回らないではありませんか！
水温計みても半分より少し上それなのにエンジンからは異常な熱気これはやばいと思いバイクを1時間ほど止めて冷やしました 後は家まで休み休みで何とか帰宅
自動車修理の知り合いに相談しました そうすると意外な回答が サーモスタットが怪しいよそれっ・・・ へ？ 水温計壊れてるから？ そうでは無かったのです
水温計は正常 実は水温計のセンサーの位置がサーモスタットの手前にあり
冷たいラジエターからの近いため水温計が正しく表示してなかったのです
つまり82度でサーモ開くそうすると水が流れてエンジン冷却します これをサーモスタットの故障によりセンサーで感知出来なかったのです これには流石に驚きました 純正部品はすでに廃番で代わりのサーモスタットを用意しました
サイズさえ合えば何でもいいのねｗ 交換後再度冷却水入れ エア抜きを十分行いました これが不十分だとオーバーヒートの原因になるみたいです
念のためにラジエターキャップも消耗品なので１．１圧の物に交換
いざ峠に出発 上りならダメならすぐ判るはず 頂上まで上りましたが見事直りました これは私の体験なので１つの例ぐらいに思ってください
故障の原因は色々あります 結局は１つ１つ潰していくしか無いわけです
知り合いに整備できる知り合いが居ればその言葉を聴くのもいいでしょう。