最近の車のACC(オートクルーズコントロール）について質問です。 皆様にはいつもお世話になっております。 首記の件についてですが、最近の車には多くついています。

Question

当方新車検討中でホンダジェイドを見にいきましたが、ACCは全車速対応ではありませんでした。

そんなに使用する機能ではないかもしれませんが、新しい物好きの僕にはキラキラきて見えてしまいます＾＾；

そこでACCでオススメ車があれば教えて頂きたく思います。

スバルやトヨタ等も試乗したいですが、試乗でACCを確認することは難しいので、みなさんの車の感想等を聞かせてください。

また、国産車と欧州車ではどのような違いがありますでしょうか？

アウディに興味あります。

自動運転につながっていく技術だと思いますが、将来の車が楽しみですね。

Answer 1

アウディのACCはよくできていると思いますよ。
A6などのハイエンドモデル以上になると
オプションによってレーダーだけではなく
カメラも搭載していますから。
前を走っている車のテールライトの状況を見て
プラスαの制御をしています。（ウインカーやストップランプなど）
アウディの現行モデルですと車間距離も設定できて
怖くない程度に車間もあけられます（笑）
信号待ちなどで前の車が停止すると
勝手に停止して前の車が発進すると
自動で追従していってくれます。
初めは信用できなくて怖かったのですが
今のところちゃんと止まってくれます。
高速などでは便利ですが
日本の下道では飽きるまで
おもしろ半分で使うくらいです・・・。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

なんだか楽しみです＾＾

Answer 2

自身の乗ってるフガハイにレーダークルコンが付いてますが、
結構重宝してます。ただ、絶対的な信用はしてません･･･

私のフガハイに関しては、確か30km位～114kmで設定が出来、
一度設定したら、加減速から停止まで制御してくれます。
一旦停止すると数秒後に解除され、クリープで動き出します。

前車との距離は3段階で設定が可能で、結構反応は良いです。
割り込み等にも対応してくれ、そんなに怖い思いはしたことがないです。

私が使う状況としては、断然渋滞時が多く、
停止することなくダラダラ走るような時に便利です。

Answer 3

アクティブクルーズコントロールですね。
オート、、、は、ホンダプレリュードに取り入れられた20年以上前の車速維持装置です。
アクティブクルーズついてますが、全く使ってないです。
確かに便利な機能ですが、どこか信用できないのと、
前に割り込まれてドキッとしたことあるので
車の進化は、すごいですが究極は、道路に線路を作った道とかなったら車の面白さがなくなりそう。
自分に便利というのは周りに迷惑ということもありますし。
昔、日本のメーカーでモーターフェアにこんなのでてました。
誰でも完璧に縦列駐車できるという車(車長4m70)で
例えば縦列の車間5メートルのところにいれるため
前後輪が、90度まわり車が真横に動いて入れるというもの。これ乗ってる人は、便利やけど、前後の車の人は、15cmしかないから動けない。
一概に便利というのもメーカーは、社会全体で考えてもらいたいもの
国産のACCのフィールがわからないのでわたしも逆に教えて欲しいです。

Answer 4

アクティブクルーズコントロールは前車との一定距離を保ちますが、意外とその距離が長めなので、割り込みされると急ブレーキになったりますから過信は禁物です。
前方との距離設定ができますが、短い距離設定はできません。

オートクルーズコントロールは車の速度を維持する機能です。
日本車は100km/h程度までしか使えませんから、110km/h程度が高速道路の流れだと使えません。
輸入車の場合、特に上限はありませんから、30km/h以上であればオートクルーズコントロールは動作します。
1km/h単位でぴったり合わせてくれるものもあります。

(yo05182000さんへ)

Answer 5

アダプティブクルーズコントロールじゃないですかね。
私のアウディには標準装備で付いていますが、一度も使用したことがありません。国産車も欧州車も性能の差は大してないと思います。使用した人は非常に便利な機能だと言っていました。10万円前後なので付けて損はしないオプションだと思います。

Answer 6

VWはミリ波レーダー。街中では歩行者を検知しないので使い勝手は悪い。完全に補助的なもの。

高速は便利。アクセルやブレーキを踏まなくていいので疲れは劇的に少なくなる。ドイツ車は長距離でも疲れないので言うことなし。

でもスバルが一番でしょう。カメラもあるから。でもあくまで補助的なもの。