ギャランフォルティスやトライトンを日本で販売してくれていた一流ブランドよりも某底辺日本車メーカーの方を嫌う方々から批判されないクルマを“甲”、 ギャランフォルティスやトライトンを日本

Question

で販売してくれていた一流ブランドよりも某底辺日本車メーカーの方を嫌う方々から批判される屑車を“乙”とします。

自動車カテの皆様に相談もしなければ、自動車カテの皆様のご意見に従う事もなく、自分の判断･好みで乙を選ぶ利己主義者は、
｢車選びで失敗する人を減らしたい｣という思いで､乙を否定して甲を推す知恵袋ユーザーの方々の親切心を踏みにじっている上に、
甲を丹精込めて作ってくれている(くれていた)一流国産車メーカーを冒涜していますか？

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デミオXDツーリング<SKYACTIV-D1.5×魂動デザイン>(減速エネルギー回生システム｢i-ELOOP｣装着)
ヒミコ･6速AT(2人乗りオープンスポーツカー) ハイラックスピックアップトラック･2.4Lディーゼルターボ(サイドエアバッグ+カーテンエアバッグ+運転席ニーエアバッグ標準装備) RX200tバージョンＬ[流れるテールランプ](アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムSUVセグメント第一位) フォレスター2.0i-L･ビスカスLSD付センターデフ方式フルタイム4WD(衝突安全ボディ｢新環状力骨構造｣) スカイラインセダン350GTハイブリッド60thリミテッド[ミリ波レーダー式自動ブレーキ搭載] ジェイドRS･自社製CVT(ヒンジドア) シグナスX･MotoGP限定カラー KLX250ファイナルエディション ピアッツァハンドリングbyロータス(リトラクタブルヘッドライト採用) コンテッサ1300クーペ(燃料タンクをフロントトランク後部へ配置し重量配分の適正化と操縦安定性の向上を図る)

Answer 1

自動車カテの皆様のご意見は“甲”と質問者様が屑です。

Answer 2

ID変えてもやることは同じ。




…ダメだこりゃ。

Answer 3

三菱はまさに一流の犯罪企業ですね。

創業から去年まで犯罪や法令違反をしていないと言える年が1年も無い三菱自動車ですから。

三菱自動車 犯罪史
https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n382650

1997年：総会屋事件
2000年：類を見ない極めて悪質な方法で、ほぼ全車を対象に1977年から(それより前は三菱自身も不明)リコールを行っていた事が発覚。
2002年：2000年のリコール隠し発覚後もリコール隠しを一部で続け死亡事故が起きるも、その事故原因を解明するべく警察から預かった車の欠陥部品を交換し、事故原因を所有者の責任にして、リコール隠しを続ける。
2002年：2件目の死亡事故が発生する。
2004年：死亡事故を起こした車以外でもリコール隠しを行っていた事が発覚。
2013年：2005年に認識した欠陥を内部告発がされるまでリコールしておらず、第三者委員会の設置と立ち入り検査を受ける。
2016年：燃費の不正計測と、不正計測で得たデータを改竄し燃費詐称を行い、更にエコカー減税を使い脱税していた事が発覚。
2016年：燃費の不正計測、詐称発覚後の再測定でも、詐称をしていた事が発覚し、三菱が製造するほぼ全ての車で、燃費詐称と脱税が行われていた事が発覚。